Tasarım ve İnşa
435, çok gövdeli gezi teknelerine radikal bir yaklaşımı temsil ediyor ve bu karakter, yapıya ilk baktığınız anda kendini gösteriyor. Bu katamaranda ağırlığı azaltma mücadelesi, masif fiberglas gövdelerin ve güvertenin üretiminde kullanılan vakum infüzyon epoksi reçine süreciyle başlayarak her yerde kendini hissettiriyor. Lavranos, kabin tavanında da imzasını bırakmış; oldukça keskin açıları ve büyük cam pencereleri, bu silueti daha yumuşak hatlı rakiplerinden ayırıyor. Gövdelerin ince pruva kesimleri yük taşıma kapasitesine pek elverişli değil olsa da, hem orsa performansı hem de hız açısından iyi bir performans sunan bir gövdeye sahip olmayı sağlıyor. Körüğün ön kısmı kıç bölüme göre biraz daha alçakta konumlandırılmış olsa da, su üzerindeki yüksekliği açıkça ortalamanın üzerindedir; böylece dalgalı denizlerde dalgalar ona sık sık çarpmaz. Multihulls World dergisinde yazan eleştirmenler, teknenin son işçiliğini çok yüksek bir seviyede değerlendirmişlerdir; bu değerlendirme, charter amacıyla değil, ciddi uzun yol geçişleri için tasarlanmış bir tekneye uygun bir yaklaşımdır. (1)
Arma ve Performans
435, fraksiyonel armalı bir sloop sistemde karbon direk taşır; bu seçim, 1.281 fit karelik yelken alanını hareket ettirmek için gereken yelken alanından ödün vermeden hafiflik felsefesini pekiştirir. Dönemin incelemecileri tekneyi hafif ve hızlı bulmuş, sadece kağıt üzerinde değil pratikte de iyi ve hızlı yelken açtığını belirtmişlerdir. Yaklaşık 8,6 knotluk gövde hızı ve 91'e yakın deplasman-boy (D/L) oranı ile platform hareket etmek için inşa edilmiştir; ince baş girişli gövde formu, tekneyi trimli ve hafif yük altında tutan mürettebatı ödüllendirir. İki adet 29 beygir gücünde Yanmar dizel motor yardımcı gücü sağlar; her biri demirde veya seyir halindeyken güçlü bir elektrik sistemi geri kazanımı için ikinci bir alternatör ve 2 akıllı regülatörle desteklenir.
Konaklama
Güverte altında 435, maksimum yatak sayısından ziyade sürekli yaşam konforu düşünülerek tasarlanmıştır. Soğuk hava seyirleri için her gövdede ısıtma sistemi bulunan iki adet devasa salon ve bunlara ek olarak iki adet tek kişilik kamara sunar. Panoramik salon, mürettebatı ışık ve görüş açısıyla sararken, harita masası tam donanımlıdır ve geçiş planlaması için gerçek bir çalışma alanı sunar. Multihulls World dergisi tekneyi konforlu olarak tanımlamıştır; özel kamaralar, tek kişilik kamara kombinasyonu ve düzgün bir navigasyon istasyonunun bir araya gelmesi, uzun süreli açık deniz kullanımını destekler. Kıç taraftaki tam Ocean Crossing Pack ve iki adet AIR Breeze rüzgar jeneratörü, kendine yetebilen uzun yol seyahatlerine yönelik bu teknik özellikleri tamamlar.
Refit ve Sahiplik
İlanda belirtilen teknelere bakıldığında, bir tanesi o sırada yenileniyordu ve 2015 başında teslim edilmek üzereydi. Bu refit çalışmasının kapsamı, bu teknelerin yaşadığı orta yaş dönemi bakımlarını gözler önüne sermektedir: Direk dahil olmak üzere tekne tamamen sprey boya ile boyanmış, yeni halatlar alınmış, yeni bir paslanmaz çelik matafora, yeni bir lazy bag ve bimini ile yeni bir rüzgar jeneratörü monte edilmiştir. Bir sahibi için bu tür bir program, yapının boyaya ve donanım yükseltmelerine ne kadar iyi dayandığını gösterirken, modüler güverte ekipmanlarının yenilenmesini de son derece kolaylaştırır.
Karar
FastCat 435, yük kapasitesinden ödün vererek hız ve zarafet sunan, amacına yönelik tasarlanmış bir okyanus gezi katamaranıdır. Lavranos’un ince pruva kesimli gövdeleri ve karbon arması, Multihulls World dergisinin övdüğü o hafif ve hızlı karakteri sunarken; üst düzey işçiliği ve panoramik salonu onu gerçek bir yelken evine dönüştürür. Radikal ağırlık disiplini bu teknenin en belirgin özelliğidir — ve tek gerçek tavizidir.
Avantajları
- Yüksek kaliteli yüzey işçiliğine sahip epoksi vakum infüzyon yapısı
- İyi orsa performansı ve hız sunan hafif, hızlı gövde formu
- Kendi kendine yetebilen uzun seyirler için karbon direk ve tam Ocean Crossing Pack
- Panoramik salon, iki adet kamara ve tek kişilik kamaralar, ısıtmalı gövdeler
Dezavantajları
- İnce pruva kesimi, yük taşıma kapasitesini sınırlar
- Ağırlığa odaklı tasarım, disiplinli kumanya planlaması gerektirir
