Tasarım ve İnşa
Qviberg, 435'i dikey bir baş bodoslama, keskin bir civadra ve alçak, şık bir kasara ile çizdi; bu detaylar, Arcona için sıra dışı olan uzun kasara pencereleri ve kıvrımlı borda hattına yerleştirilmiş ince gövde pencereleriyle birleştiğinde tekneye çağdaş ama ölçülü bir profil kazandırıyor. Havuzluk, en başından itibaren çift dümen dolabıyla tasarlandı; bu sayede önceki tek tekerlekli Arcona 430'a kıyasla kıç gövde kesimleri genişletildi ve kıç taraftaki su altı çıkışı düzleştirildi; belirgin, yumuşak ve yuvarlak bir çene hatları gövde formunu tamamlıyor. Güverte altında ise tersane, tabandan güverteye kadar yoğun bir şekilde Khaya maun kullanıyor; kalın, lamine edilmiş oyulmuş çubuklar ve salonu aydınlık tutan beyaz gövde yan panelleri dikkat çekiyor. Arcona, ürün gamındaki tüm modellerinde iç fiberglas astar kullanmaktan kaçınıyor ve yapısal perdeleri doğrudan gövdeye ve güverteye lamine ediyor; 435 de bu disiplini, çok yüksek olarak tanımlanan işçilik ve malzeme kalitesiyle taşıyor. Saf performans arayan sahipler için gövde ve güverte, karbon arma ile birlikte karbon olarak sipariş edilebiliyor ve standart 7 fit 7 inçlik su çekiminin yanı sıra daha derin bir salma seçeneği de sunuluyor. (2)
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel armalı sloop, tüm direk halatlarının güverte altından yönlendirilmesi ve Alman ana yelken iskota sisteminin bir Harken 46ST vinç tarafından kumanda edilmesi sayesinde, tam mürettebatlı veya az mürettebatlı seyirlerde yelken kontrolünü kolaylaştıracak şekilde donatılmıştır. Cenovaların kontrolü, içeri çekme (in-haul) ayarlayıcıları olan Harken 60ST vinçleri üzerindedir; güverte geçişli sarma sisteminin halatı ve ray aracı kontrolleri ise güverte altında kaybolup havuzlukta düzenli bir şekilde ortaya çıkar. Deneme yapan denizciler, yüksek konumlandırılmış Jefa dümen sistemini övdüler; karbon dümen dolapları ise koşullara göre dümencinin başa, ortaya veya kıça oturmasına imkan tanır. Suda hızlı olduğunu kanıtladı: 3-4 knot rüzgarda rüzgara göre 28° açıyla seyrederken 6.0-6.9 knot hız yaptı; 13 knot rüzgarda ise 8 knot hıza ulaşma potansiyeli taşıyan bir aparent rüzgar açısı yakaladı; asimetrik spinnaker basıldığında bu hız 10 knot'ın üzerine çıktı. Cruising World dergisinin "European Yacht of the Year" jürisi, tekneye Performans Gezi Teknesi (Performance Cruiser) kategorisinde birincilik ödülünü verdi; eleştirmenler ise onu hem dümenci için büyük bir keyif hem de mürettebat için son derece konforlu bir tekne olarak özetlediler. (2)
Konaklama
Üç çift kişilik kamara seçeneğine sahip bu test teknesinde (iki kamaralı bir seçenek de mevcuttur), başta geniş bir armatör kamarası yer alır; bu kamaraya kıç taraftan her iki taraftan da erişilebilir. Kamarada üstten menteşeli dolaplar, yatağın altındaki çekmeceler ve girişte bir asma dolap bulunur; sancak tarafında kullanışlı bir oturma grubu ve etrafı katlanır perdeli bir duşla çevrili özel bir tuvalet/banyo bölümü yer alır. Salon, 430 modelinin daraltıcı harita masasının kaldırılmasıyla daha açık hale gelmiştir; iskele tarafında C şeklinde oturma grubu, sancak tarafında uzun ve düz bir salon koltuğu ile ortada sabit yapraklı ve şişe çekmeceli bir masa sunar. Üç gözlü ocak seçeneğiyle (standart olarak iki gözlü) J şeklinde tasarlanmış kuzine, tek parça çevreleyen dolaplar ve açılır lumbuzlar sayesinde artan havalandırma, kullanım alanını tamamlar; ancak test edenler, üstten açılır buzdolabının tam mürettebat için biraz küçük olduğunu ve ikinci bir çekmeceli buzdolabının değerli bir seçenek olacağını belirtmiştir. Kıç tarafta her iki kamarada da 5 fit 2 inç genişliğinde ranzalar bulunur ve havuzluk masası bu kamaraların arasına yerleştirilir. Teknenin her yerinde, güverte seviyesindeki mükemmel tutamaklar ve kadife kaplı paslanmaz çelik kollar hareket kolaylığı sağlarken; geniş ve pratik havuzluk ile gövde derinliğindeki iç ışıklı, kapağı açılır kıç ambar (lazarette) günlük yaşamı kolaylaştırır.
Bilinen Sorunlar
Tekne sahipleri için dikkat edilmesi gereken tek husus konfor ölçeğidir: Tam mürettebat için standart açılır üst tip buzdolabının mütevazı hacmi ve banyodaki duşun ayrı bir bölmek yerine perdeyle kapatılması.
Refit ve Sahiplik
İngiltere versiyonu bir örnek arayan alıcılar, genellikle ek donanımlar arasında 3Di yelkenler, serpinti körüğü, yelken kılıfı, elektrikli bir mandar vinç ve asimetrik balon bulurlar. Tersanenin opsiyon listesi; karbon yapı, daha derin salma, geleneksel heç hattının yerini alan gömme tek parça cam pencereler ve ikinci çekmeceli buzdolabını içerir. A kategorisi RCD sertifikası ile 45 beygirlik Yanmar Saildrive motoru, 180 litrelik dizel yakıt ve 300 litrelik su kapasitesiyle 435, elden geçmesi gereken bir proje teknesinden ziyade, kullanıma hazır modern bir gezi-yarış teknesi olarak öne çıkar.
Karar
Arcona 435, Qviberg'in kariyerinin son dönemine ait tasarım dilini gerçekten çift amaçlı bir 43 fitlik tekneye damıtır: Bir yarış parkurunda kolayca manevra yapabilecek kadar hızlı, diğer yandan da mürettebatı yarıştan sonra rahatlatacak sıcak bir maun iç mekana sahiptir. Çift dümen dolaplı havuzluğu, güverte altı arması ve düz kıç kesimleri, 430'un ötesinde net bir adım attığını gösterir; karbon seçeneği ise bunu isteyenler için bu konsepti daha da ileri taşır.
Avantajları
- 10 knot asimetrik apaz seyri ve 26,3 SA/D oranı ile performans gezi teknesi hızı
- Kapsamlı Khaya maun işçiliği içeren yüksek kaliteli lamine yapı
- Tamamen gizli direk telleri ile düşünülmüş, az mürettebatla kolay yelken kontrolü
- Pratik J kuzineye sahip, açık ve iyi havalandırılan üç kamaralı yerleşim
Dezavantajları
- Tam mürettebat için standart üstü açılır buzdolabı dar kalır
- Banyo duşunda ayrı bir bölme yerine sarmalı bir perde kullanılır
