Fastcat 435 — análise, ficha técnica e anúncios

Design e Construção

O 435 representa uma abordagem radical ao cruzeiro em multicascos, e esse caráter é visível no momento em que se olha para a estrutura. A bordo deste catamarã, a batalha pela redução de peso é omnipresente, começando pelo processo de infusão a vácuo com resina epóxi utilizado para fabricar os cascos de fibra de vidro maciça e o convés. Lavranos deixou a sua assinatura no teto da cabine, cujos ângulos bastante afilados e grandes vigias distinguem a silhueta de concorrentes com contornos mais suaves. As entradas finas dos cascos não favorecem a capacidade de carga, mas tendem a proporcionar um casco com bom desempenho, tanto em termos de capacidade de bolinar como de velocidade. A parte dianteira da góndola situa-se ligeiramente abaixo da secção de popa, mas a sua altura acima da água é claramente superior à média, pelo que as vagas não conseguem atingi-la com demasiada frequência em mar picado. Escrevendo na Multihulls World, os críticos avaliaram o acabamento num nível muito elevado, uma avaliação consistente com um barco destinado a viagens de longo curso sérias e não ao abuso em charter. (1)

Aparelho e Desempenho

O 435 possui um mastro de carbono num aparelho sloop fracionado, uma escolha que reforça o conceito de leveza sem sacrificar a área vélica necessária para mover 1281 pés quadrados de tecido. Os críticos da época consideraram-no leve e rápido, observando que navega bem e depressa na prática, em vez de apenas no papel. Com uma velocidade de casco de cerca de 8,6 nós e uma relação deslocamento-comprimento próxima dos 91, a plataforma foi construída para se mover; a forma do casco com entrada fina recompensa a tripulação que o mantém bem caçado e com carga leve. Dois motores diesel Yanmar de 29 cavalos fornecem a potência auxiliar, cada um apoiado por um segundo alternador e 2 reguladores inteligentes para uma recuperação elétrica robusta fundeado ou em navegação.

Acomodações

No interior, o 435 está disposto para o conforto de viver a bordo em vez do máximo número de beliches. Apresenta dois enormes salões complementados por dois camarotes individuais, com aquecimento em cada casco para cruzeiros em climas frios. O salão é panorâmico, envolvendo a tripulação em luz e visibilidade, enquanto a mesa de cartas está completa e oferece um verdadeiro espaço de trabalho para o planeamento de passagens. A Multihulls World descreveu o barco como confortável, e a combinação de camarotes privativos, camarotes individuais e uma estação de navegação adequada apoia uma utilização prolongada no mar alto. O pacote completo Ocean Crossing Pack e os dois geradores de vento AIR Breeze na popa completam uma especificação claramente orientada para viagens autossuficientes.

Remodelações e Propriedade

Um 435 documentado estava a ser renovado no momento do seu anúncio e deveria estar pronto a partir de 2015. A extensão dessa remodelação ilustra o tipo de trabalhos de meia-idade que estes barcos realizam: estava a receber pintura em spray completa, incluindo o mastro, novos cabos, um novo turco de aço inoxidável, um novo lazy bag e bimini, e um novo gerador eólico. Para um proprietário, um programa deste tipo mostra que a estrutura aceita bem a pintura e as atualizações de ferragens, e que o equipamento modular do convés é fácil de renovar.

O Veredicto

O FastCat 435 é um catamarã de cruzeiro oceânico construído especificamente para o efeito, que troca capacidade de carga por velocidade e elegância. Os cascos de entrada fina de Lavranos e o aparelho de carbono proporcionam o comportamento leve e rápido elogiado pela Multihulls World, enquanto os acabamentos de alto nível e o salão panorâmico fazem dele uma verdadeira casa flutuante. A disciplina radical no peso é a sua característica definidora — e o seu único verdadeiro compromisso.

Prós