Tasarım ve İnşa
Dufour Yachts, 50 fit altı gövdeyi masif fiberglastan, masif güverte ve gövdeye lamine edilmiş tek parça yapısal ızgara ile inşa etti. %46,72'lik balast oranı ve 2,02'lik alabora direnci (CSF) değeri, onu ağır bir açık deniz tipinden ziyade performans gezi teknesi kategorisine yerleştirir; kurşun balast ise geniş iç mekan için stabilite sağlar.
Arma ve Kullanım
Yachting Monthly dergisi, teknenin tüm yelken seyirlerinde performansının çok iyi olduğunu ve demirde de kolayca kontrol edildiğini belirtmiştir. Asma dümen ve standart salma, onu dar alanlarda son derece hassas kılmaktadır; yelken planı ise daha ağır gezi teknelerinin yalpalamaya başladığı rüzgarlarda bile hızlanmasını sağlar. (1)
Konaklama
İki adet geniş çift kişilik kıç kamara ve baş tarafta bir tuvalet/banyo ile birlikte yerleşim planında en az 11 yatak kapasitesi sunulabiliyordu. Ancak daha düşük donanımlı iç mekan, özel tekne sahipleri için bu iddialı yatak sayısını biraz olsun gölgede bırakan bir zayıflık noktasıydı. (1)
Bilinen Sorunlar
Bu boyuttaki bir yelkenli için depolama alanları oldukça yetersizdi ve bu dönemden kalma diğer Dufour modellerinde olduğu gibi, vardiya ranzaları deniz ranzası olarak değil, raflar veya dolaplar haline getirilmişti. Gövde, güverte ve arma incelemelerde hiçbir eleştiriye maruz kalmadı.
Karar
F39, yelken performansı ve zarif hatlarıyla taviz verilmiş iç mekanını gölgede bırakan bir Frers performans gezi teknesidir; özellikle iyi ahşap işçiliğinden ziyade dümene değer veren sahipler için en uygun seçimdir.
Avantajları
- Frers imzası taşıyan dikkat çekici, sıra dışı dış görünüş
- Çok iyi performans ve kullanım özellikleri
- İki kıç kamaralı, 11 kişiye uygun yerleşim planı
Dezavantajları
- Düşük segment iç mekan işçiliği
- Yetersiz saklama alanı; vardiya ranzalarının çoğunlukla dönüştürülmüş olması
