Design e Construção
A Dufour Yachts construiu o casco com menos de 50 pés em fibra de vidro maciça, com um convés sólido e uma grelha estrutural de uma só peça fundida ao casco. A relação lastro-deslocamento de 46,72 % e o coeficiente de capotagem de 2,02 colocam-na no campo dos cruzeiros de alta performance, em vez do tipo pesado de navegação oceânica, sendo que o lastro de chumbo garante estabilidade para um interior espaçoso.
Aparelho e Manobrabilidade
A revista Yachting Monthly considerou o seu desempenho muito bom em todos os rumos em relação ao vento e que navega bem fundeado. O leme de pala e a quilha de aleta tornam-no reativo em águas apertadas, e o plano vélico significa que acelera com brisas que fazem os cruzeiros mais pesados adornarem. (1)
Acomodações
Uma disposição podia oferecer nada menos do que 11 lugares para dormir, com dois espaçosos camarotes duplos na cabine de popa e uma casa de banho a proa. No entanto, o interior mais económico era o seu calcanhar de Aquiles, um ponto de atenção que tempera o número total de beliches anunciado para proprietários privados. (1)
Problemas Conhecidos
O espaço de arrumação era escassamente adequado para um veleiro deste tamanho e, como é comum noutros Dufour deste período, os beliches de guarda se transformam em prateleiras ou armários em vez de serem mantidos como beliches de mar. O casco, o convés e o aparelho não receberam quaisquer críticas na análise.
O Veredicto
O F39 é um veleiro de cruzeiro de alta performance da Frers cuja capacidade de navegação e linhas elegantes superam um interior comprometido, ideal para proprietários que privilegiam o leme em detrimento de uma marcenaria requintada.
Prós
- Exterior marcante e atípico de Frers
- Desempenho e manobrabilidade muito bons
- Disposição com 11 beliches e duas camarotes de popa
Contras
- Acabamentos interiores económicos
- Arrumação inadequada; beliches de guarda frequentemente convertidos
