Conception et construction
Dufour Yachts a construit cette coque de moins de 50 pieds en stratifié massif avec un pont rigide et une varangue structurelle monobloc fusionnée à la coque. Le ratio de lest de 46,72 % et le ratio de risque de chavirage de 2,02 la classent plutôt dans la catégorie des croiseurs-régatiers que dans celle des voiliers hauturiers lourds, le lest en plomb offrant la stabilité nécessaire pour un intérieur spacieux.
Gréement et comportement
Yachting Monthly a jugé ses performances très bonnes à toutes les allures et a constaté qu'elle se comporte bien au mouillage. Le safran suspendu et la quille à aileron la rendent réactive dans les espaces restreints, et son plan de voilure lui permet d'accélérer dans une brise qui laisse les croiseurs plus lourds tanguer. (1)
Aménagements
L'aménagement pouvait offrir pas moins de 11 couchages au mouillage, avec deux cabines arrière doubles spacieuses et une salle d'eau à l'avant. Pourtant, l'intérieur destiné aux versions économiques était son talon d'Achille, un bémol qui tempère le chiffre affiché de couchages pour les propriétaires privés. (1)
Known Issues
La capacité de rangement était à peine suffisante pour un voilier de cette taille et, comme sur d'autres Dufour de cette période, les couchettes de quart sont transformées en étagères ou coffres plutôt que de rester des couchettes de mer. La coque, le pont et le gréement n'ont fait l'objet d'aucune critique dans les essais.
Le verdict
Le F39 est un croiseur performant signé Frers dont les qualités marines et les lignes élégantes surpassent un intérieur moins soigné, idéal pour les propriétaires qui privilégient le plaisir de barre à la qualité des menuiseries.
Avantages
- Élégant extérieur atypique signé Frers
- Performances et comportement très bons
- Aménagement à 11 couchettes avec deux cabines arrière
Les points faibles
- Finitions intérieures économiques
- Stockage insuffisant ; couchettes de pilote souvent converties
