Ontwerp en constructie
Dufour Yachts bouwde de romp onder de 50 voet van massief polyester met een massief dek en een in één stuk gegoten structurele wrangenstructuur die aan de romp is gelamineerd. De ballastverhouding van 46,72 procent en de kapseiscoëfficiënt van 2,02 plaatsen haar in de categorie van sportieve toerjachten in plaats van zware blauwwaterzeilers, waarbij de loden ballast zorgt voor stabiliteit voor een ruim interieur.
Tuigage en handling
Yachting Monthly vond haar prestaties zeer goed op alle koersen ten opzichte van de wind en dat ze goed hanteerbaar is achter het anker. Het vrijhangende roer en de vinkiel maken haar responsief in krappe ruimtes, en het zeilplan zorgt ervoor dat ze accelereert in een bries die zwaardere toerjachten al doet rollen. (1)
Accommodatie
Een indeling kon niet minder dan 11 slaapplaatsen herbergen, met twee ruime tweepersoonsachterhutten en een natte cel voorin. Toch was het goedkopere interieur de zwakke schakel voor particuliere eigenaren, een kanttekening die het genoemde aantal slaapplaatsen tempert. (1)
Bekende problemen
De opbergruimte was nauwelijks toereikend voor een jacht van deze omvang, en net als bij andere Dufours uit deze periode worden de zeekooien omgebouwd tot planken of kasten in plaats van te blijven wat ze zijn: zeekooien. De romp, het dek en de tuigage kregen geen kritiek in de beoordeling.
Het oordeel
De F39 is een Frers-performance-toerzeiler waarvan de zeileigenschappen en elegante lijnen een compromisloos interieur overstijgen. Dit is vooral geschikt voor eigenaren die het roergevoel belangrijker vinden dan fijn houtwerk.
Pluspunten
- Opvallend, ongebruikelijk exterieur van Frers
- Zeer goede prestaties en weggedrag
- Indeling met 11 slaapplaatsen en twee achterhutten
Minpunten
- Eenvoudigere interieurafwerking
- Onvoldoende opbergruimte; slaapplaatsen vaak omgebouwd
