Diseño y construcción
Dufour Yachts construyó el casco de menos de 50 pies en fibra de vidrio maciza con cubierta sólida y una estructura de rejilla unificada fundida al casco. La relación lastre-desplazamiento del 46,72 % y el coeficiente de vuelco de 2,02 la sitúan en el campo de los cruceros de alto rendimiento más que en el de los pesados veleros de altura, siendo el lastre de plomo el responsable de la estabilidad para un interior muy espacioso.
Aparejo y maniobra
Yachting Monthly calificó su rendimiento como muy bueno en todos los rumbos respecto al viento y afirmó que se maneja bien fondeada. El timón de pala y la quilla de aleta la hacen reactiva en espacios reducidos, y el plano de vela significa que acelera con brisas que hacen balancear a cruceros más pesados. (1)
Accommodations
Una distribución podía albergar nada menos que 11 plazas para dormir, con dos espaciosas camarotes dobles en la cabina de popa y un aseo a proa. Sin embargo, el interior más económico era su talón de Aquiles, una advertencia que resta valor al número total de literas anunciado para los propietarios privados. (1)
Problemas conocidos
El espacio de estiba era escasamente adecuado para un yate de este tamaño y, al igual que en otros Dufour de este período, las literas de guardia se convierten en estantes o armarios en lugar de mantenerse como literas de navegación. El casco, la cubierta y el aparejo no recibieron ninguna crítica en la reseña.
El veredicto
El F39 es un crucero de rendimiento de Frers cuya capacidad de navegación y sus líneas elegantes superan a un interior comprometido, ideal para propietarios que priorizan el timón sobre la ebanistería fina.
Pros
- Exterior llamativo y atípico de Frers
- Rendimiento y maniobrabilidad muy buenos
- Distribución de 11 plazas con dos camarotes de popa
Cons
- Acabados interiores económicos
- Estiba insuficiente; los camarotes de guardia a menudo convertidos
