Tasarım ve İnşa
Dufour, 365 Grand Large modelini reçine infüzyonu yöntemiyle üretilen masif fiberglas bir gövde etrafında inşa etmiştir; burada reçine negatif basınç altında kuru elyaflara çekilirken, güverte ise fiberglasa reçine enjekte edilip emdirilerek kalıplanmıştır. Sandviç yapının merkezinde köpük kullanılmış olup, gövde ve güverte yapıştırma ve vidalama yöntemiyle birleştirilmiştir; perdeler ise doğrudan yapıya lamine edilmiştir. Tersane, enjeksiyon ve infüzyon işlerinde her yerde izo-reçineler kullanmıştır. Bu durum, markanın o dönemde 50 fit altı gövdeleri masif fiberglasta inşa etme uygulamasıyla tutarlıdır; ancak dönemin testlerinin kaydettiği husus, 365'in özel infüzyon ve enjeksiyon köpük sandviç yaklaşımıdır. Sonuç olarak ortaya çıkan 5,7 tonluk gezi teknesi, %26'lık balast oranıyla 1,5 ton ağırlığa sahiptir ve YACHT dergisi tarafından kendi sınıfındaki iyi inşa edilmiş tekneler arasında değerlendirilmiştir; ayrıca genişliği aynı dönemden bir Bavaria 36'dan beş santimetre daha fazladır. (1)
Arma ve Kullanım
365, güverte kenarlarının iç tarafına yerleştirilmiş çarmıh ayaklarına sahip fraksiyonel bir sloop armaya sahiptir; bu sayede yan güverteler açık kalır ve daha dar iskota açılarıyla kontrol sağlanabilir. La Rochelle açıklarında yapılan 2005 yılındaki deniz seyri testi, yeni tekneyi çok iyi bir hız ve makul bir yükseklikle onayladı; yaklaşık 4 Beaufort rüzgarda 7 knot hızla seyrederken dümen açısı 90 derecenin yakınındaydı. 29 beygir gücündeki Volvo Penta dizel motor, bu ağırlıktaki bir tekne için tamamen yeterli bulundu. 4,4'lük yelken taşıma kapasitesi ise gezi konforu ile rüzgar üstünde canlı bir hızın dengelendiği bir yat imajını tamamlıyordu.
Konaklama
Güverte altında Dufour, daha çok büyük teknelerde görülen bir yerleşime sahip; iskele tarafında boyuna uzanan bir kuzine ve ortada değil, sancak tarafa kaydırılmış bir baş yatak tercih ediyor. Bu baş yatağın genişliği sadece 1,35 metre olup, testte bu ölçü açıkça belirtilmiştir. Kıç tarafta ise tek kamara versiyonu 1,95 x 1,60 metre ölçülerinde geniş bir çift kişilik yatak sunar; iki adet kıç kamara seçildiğinde yatak genişliği 1,40 metreye düşer. Sancak tarafa kaydırılmış baş yatak düzeni ve boyuna yerleştirilmiş kuzine, charter odaklı bir yerleşim yerine konforlu bir gezi iç mekanı sunma hedefini yansıtır; ancak daha dar olan baş ranzasının karşılığı, yanındaki giyinme alanından feragat etmektir.
Bilinen Sorunlar
Fabrikadan kaynaklanan bir sınırlama dikkat çekmektedir: 365, ekstra maliyetli bir donanım bile olsa, bir küpeşte çıtası ile sipariş edilemiyordu. Bu nedenle bir alıcı veya sahip, önceki bir sahibi tarafından sonradan eklenmediği sürece gövde bordasında bu koruyucu şeridin olmayacağını varsaymalı ve jelkotu buna göre incelemelidir.
Refit ve Sahiplik
İzo-rezinler ve lamine perdelerle yapılan infüzyon ve enjeksiyon yöntemi, 400 adetin üzerindeki üretim serisi boyunca iyi yaşlanmış, sert ve nem direnci yüksek bir yapı anlamına gelir. Orijinal teknik verilerde küpeşte çıtasının bulunmaması, bir sahibinin kozmetik olarak veya dikkatli liman kullanımıyla ele almak isteyeceği ana husustur. 29 beygir gücündeki Volvo Penta, bakımı oldukça kolay bir dizel motor olmaya devam etmektedir ve içten çarmıhların varlığı, yan güverte donanımını minimumda tutar.
Karar
Dufour 365 Grand Large; dar bir baş yatağı yerine kullanışlı bir kiler ve ferah yan güverteler sunan, gerçekten zarif bir gövdeye ve geniş iç mekana sahip, Felci tarzı bir gezi teknesidir. Infüzyon yöntemiyle inşa edilen gövdesi ve yapıştırma-vidalı güverte bağlantısı ciddi bir inşa standartlarını yansıtırken, 2005 yılındaki seyri de gerçek performansını doğrulamıştır. Eksik olan küpeşte çıtası ise dikkatli bir sahibin planlaması gereken tek fabrika hatasıdır.
Avantajları
- 3,65 metrelik genişliğiyle zarif Felci hatları
- Köpük sandviç ve lamine perdelerle güçlendirilmiş infüzyon gövde ve enjeksiyon güverte yapısı
- Açık yan güverteler ve sıkı iskota kontrolü sağlayan içten çarmıh donanımı
- 2005 yılında yapılan seyir testinde "çok iyi hız" ve "makul yükseklik" sertifikası alması
- Tek kamaralı versiyonda 1,95 x 1,60 metre ölçülerindeki geniş kıç ranzası (1)
Dezavantajları
- Baş yatak genişliğinin sadece 1,35 metre olması
- Ekstra ekipman olarak bile bir küpeşte çıtasının sunulmaması
- İki kıç kamara nedeniyle ranza genişliğinin 1,40 metreye düşmesi (1)
