Design e Costruzione
Il Comfortina 32 presenta un bordo libero modesto e una tuga bassa e filante sopra le finiture di coperta, un profilo che trasmette una sensazione di funzionalità piuttosto che di ingombro. Comfortbåtar AB lo ha costruito in vetroresina piena sia per lo scafo che per la coperta, con il piombo come materiale zavorra inserito in una chiglia a pinna. La pinna in piombo da 2 tonnellate non è solo un dato tecnico sulla zavorra; è il motivo per cui la barca tiene bene la tela anche all'ancora, e il pescaggio di 5 piedi e 7 pollici le conferisce l'aderenza laterale necessaria per una vivace barca da regata-crociera senza dover rinunciare a un pescaggio ridotto. Le sue proporzioni — un rapporto dislocamento/lunghezza vicino a 298 e un indice di comfort intorno alla metà dei 20 — la collocano saldamente nella categoria delle barche da regata-crociera costiere a dislocamento leggero e abbastanza marine, piuttosto che nell'archetipo pesante da navigazione d'altura. (1)
Armo e Manovrabilità
Porta una buona superficie velica su un armo a sloop frazionato, e la chiglia profonda le consente di sfruttarla appieno. Yachting Monthly ha rilevato che è una barca divertente da timonare, in particolare quando si naviga di bolina con l'ancora, dove l'opera morta fine e la pinna in piombo si combinano per farle tenere bene la rotta e stringere il vento con grande determinazione. Lo stesso periodico ha notato che si mette alla cappa solo a malincuore, una caratteristica importante per chi si aspetta di rimanere a bordo durante una burrasca piuttosto che dover procedere a motore o ancorare attraverso un fortunale. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il tambuccio si apre su un grande spazio aperto con la tavola da carteggio e il bagno a sinistra e la cucina a dritta; una disposizione che mantiene le aree di lavoro separate e sgombre. La dinette si trova molto a prua nello scafo, quindi i divani sono piuttosto vicini tra loro — una conseguenza del posizionamento dello spazio abitativo verso la fine prua. L'altezza interna è di circa 1,80 m (6 piedi) vicino al tambuccio, ma si riduce ulteriormente a prua, dove la linea filante della tuga cede il passo alla forma dello scafo. Una cuccetta a V occupa la cabina di prua e una cabina doppia si trova a poppa; lo stivaggio è eccellente in tutta la barca, il che compensa la disposizione più compatta dei posti a sedere nella dinette per i gruppi in crociera.
Known Issues
Il principale aspetto da monitorare in termini di manovrabilità è la sua riluttanza a mettersi alla cappa, un comportamento piuttosto che un difetto strutturale. L'altezza interna limitata a prua è una conseguenza progettuale della tuga bassa, non un problema di manutenzione.
Il verdetto
Il Comfortina 32 è una barca da regata-crociera scandinava degli anni '80 ben realizzata, che premia un timone attento, specialmente di bolina. È veloce, tiene bene la tela e offre una pratica disposizione a scafo sdoppiato con una capacità di stivaggio eccezionale. La sua riluttanza a mettersi alla cappa e il mancamento di altezza interna a prua sono i compromessi richiesti dal profilo basso e filante e dalle estremità affusolate.
Vantaggi
- Prestazioni di bolina entusiasmanti grazie alla profonda chiglia a pinna in piombo
- Eccellenti spazi di stivaggio in tutta la zona giorno
- Grande dinette aperta con cucina divisa e stazioni di carteggio
- Scafo e coperta in vetroresina piena
Svantaggi
- Si mette solo a malincuore alla cappa
- Altezza interna ridotta a prua del tambuccio
- Divani della dinette molto ravvicinati a causa del posizionamento a prua
