Design e Construção
O Comfortina 32 apresenta uma borda livre modesta e uma casaria baixa e elegante sobre extremidades finas, um perfil que transmite uma imagem de propósito em vez de volumoso. A Comfortbåtar AB construiu-o em fibra de vidro maciça tanto para o casco como para o convés, com chumbo como material de lastro integrado numa quilha de aleta. A quilha de aleta de chumbo de 2 toneladas não é apenas um número de lastro; é a razão pela qual o veleiro aguenta bem o pano fundeado, e o calado de 5 pés e 7 polegadas dá-lhe a aderência lateral de que um veleiro de cruzeiro-regata vivo precisa, sem ceder ao compromisso de um calado reduzido. As suas proporções — uma relação deslocamento-comprimento próxima de 298 e um coeficiente de conforto na casa dos 20 — colocam-no firmemente no campo dos veleiros de cruzeiro-regata costeiros de deslocamento leve e suficientemente marinheiros, em vez do arquétipo pesado de navegação oceânica. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Apresenta uma boa área vélica num aparelho sloop fracionado, e a quilha profunda permite-lhe tirar partido disso. O Yachting Monthly considerou que era um barco compensador para navegar, particularmente ao navegar de proa contra o vento com âncora, onde as extremidades finas e a aleta de chumbo se combinam para lhe permitir manter bem o rumo e bolinar com grande determinação. A mesma publicação salientou que ele apenas se deixa cavar à âncora com relutância, um traço importante para quem espera ficar com o barco parado numa tempestade em vez de navegar a motor ou a âncora através de um aguaceiro forte. (1)
Acomodações
No interior, o tambucho abre para um grande espaço aberto com a mesa de cartas e a casa de banho a bombordo e a cozinha a estibordo, uma disposição que mantém as zonas de trabalho divididas e desimpedidas. O salão situa-se bem a proa do casco, pelo que os sofás estão bastante próximos uns dos outros — uma consequência de se ter empurrado o espaço habitável em direção à bela proa. O pé-direito é de cerca de 1,80 m junto ao tambucho, mas reduz-se mais a proa, à medida que a elegante casaria dá lugar à forma do casco. Um camarote de proa em V ocupa o camarote de proa e um camarote duplo situa-se a popa, sendo que o espaço de arrumação é excelente por todo o barco, o que compensa os assentos mais apertados no salão para lotações de cruzeiro.
Problemas Conhecidos
A principal advertência de manobra é a sua relutância em ficar à capa, um traço comportamental e não uma falha estrutural. O pé-direito limitado a proa é uma consequência do design da casaria baixa, e não um item de manutenção.
O Veredicto
O Comfortina 32 é um veleiro de cruzeiro-regata escandinavo bem executado dos anos 80 que recompensa um governo atento, especialmente à bolina. É rápido, aguenta-se bem ao vento e possui uma disposição prática em dois planos com uma arrumação excelente. A sua relutância em pôr-se à capa e o aperto do pé-direito a proa são os compromissos para o perfil baixo e elegante e as extremidades finas.
Prós
- Desempenho de bolina compensador com uma quilha de aleta de chumbo profunda
- Excelente arrumação em todo o alojamento
- Grande salão aberto com cozinha dividida e postos de navegação
- Casco e convés de fibra de vidro sólida
Contras
- Apenas para de andar com relutância
- Pé-direito reduzido a proa do tambucho
- Sofás do salão muito próximos devido à posição avançada
