Design a konstrukce
Comfortina 32 se vyznačuje mírným volným bokem a nízkou, elegantní střechou nástavby nad ostrými konci trupu – tento profil působí spíše účelně než objemně. Loděnice Comfortbåtar AB ji postavila z masivního laminátu pro trup i palubu, přičemž jako zátěžový materiál použila olovo uložené v ploutvovém kýlu. Olověná ploutev o hmotnosti 2 tun není jen číslem v tabulce zátěže; je to důvod, proč loď dobře nese plachty i pod kotvou, a ponor 5 stop a 7 palců jí poskytuje potřebnou boční stabilitu pro živou plavbu typu cruiser-racer, aniž by byla nucena dělat kompromisy kvůli mělkému ponoru. Její poměry – poměr výtlaku k délce (D/L) blížící se hodnotě 298 a koeficient komfortu kolem poloviny třicítky – ji pevně řadí do kategorie lehkých, na moři dostatečně stabilních pobřežních cruiser-racerů, nikoli do těžkého archetypu pro oceánskou plavbu. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Nese slušnou plochu plachet na zlomkovém sloopu a hluboký kýl jí umožňuje tuto plochu plně využít. Magazín Yachting Monthly ji označil za skvělou loď pro plavbu, zejména při stoupání proti větru na kotvě, kde se jemné koncovky a olověná ploutev spojují tak, že loď drží kurz a skvěle stoupá proti větru. Stejný magazín poznamenal, že loď se kotevkuje jen neochotně, což je vlastnost důležitá pro každého, kdo očekává, že bude loď v silném větru kotvit, místo aby musel jet na motor nebo se proplétat vichřicí na kotvě. (1)
Ubytování
Pod palubou se vstup do kajuty otevírá do velkého, otevřeného prostoru s mapovým stolem na levoboku a kuchyňkou na pravoboku. Toto uspořádání udržuje pracovní zóny oddělené a volné. Salón je umístěn daleko vpředu v trupu, takže sedačky jsou k sobě poměrně blízko – což je důsledek posunutí obytného prostoru směrem k elegantní přídě. Výška v kajutě je u vstupu do kajuty kolem 1,80 m, ale směrem dopředu se zmenšuje, protože elegantní střecha nástavby ustupuje tvaru trupu. Příďová kajuta je vybavena V-kójí a záďová kajuta je dvoulůžková. Úložných prostor je v celém interiéru vynikajících, což kompenzuje stísněnější uspořádání sedadel v salónu pro vícečlennou posádku.
Známé problémy
Hlavní výhradou při ovládání je její neochota zastavit se pod plachtami (heave-to), což je spíše charakterový rys než strukturální vada. Omezená výška v kajutě je konstrukční důsledkem nízké střechy nástavby, nikoli údržbovým problémem.
Verdikt
Comfortina 32 je dobře zpracovaný skandinávský cruiser-racer ze 80. let, který odměňuje pozorné kormidlování, zejména při plavbě proti větru. Je rychlá, dobře nese plachty a nabízí praktické uspořádání s dělenou kajutou a vynikajícím úložným prostorem. Její neochota k zastavení pod plachtami a stísněná výška v kajutě jsou daň za nízký, elegantní profil a štíhlé koncovky trupu.
Klady
- Skvělé stoupání proti větru díky hlubokému olověnému ploutvovému kýlu
- Vynikající úložné prostory v celém ubytovacím prostoru
- Velký otevřený salón s oddělenou kuchyňkou a navigačními přístroji
- Pevný laminátový trup a paluba
Zápory
- K otěžovému stání se chystá jen neochotně
- Omezená výška v salónu před vstupem do kajuty
- Sedačky v salónu jsou kvůli dopředu posunutému kokpitu těsně u sebe
