Tasarım ve İnşa
Bern'in 35 fitlik gövdesi sandviç yapıda fiberglastan üretilmiştir; ilk inceleme notlarında da belirtildiği gibi bu yapı iç mekandaki iklimi iyileştirir — bu mantık, markanın sonraki sandviç teknelerinin arkasındaki termal yalıtım prensibidir. Gövde, 12.992 poundluk deplasmana karşılık 4.409 pound kurşun balast taşır; bu %34'lük balast oranı, 5,9 fitlik torpil salma ile birleştiğinde bu boydaki bir tekne için ağırlık merkezini oldukça alçakta tutar. Genişlik (beam) 10,83 fite ulaşırken, 35,83 fitlik tam boy (LOA) ile elde edilen 3,19'luk boy-genişlik oranı, teknenin yan bordalarının çok geniş olmasını engelleyerek gövde yapısını makul ölçülerde dar tutar. Islak alan yüzeyi yaklaşık 398 fit karedir ve 187'lik deplasman-boy (D/L) oranı, tekneyi verilerin "ağır gezi tekneleri" yerine "orta seviye yarışçılar" grubuna sokar. (1)
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel armalı sloop sistemi en dikkat çekici özelliğidir. ISO referans yelkenle yelken alanı/deplasman oranı 16,8 iken, %135 cenova ile bu oran 19,4'e yükselmektedir. İncelemelerde, benzer yelkenlilerin %76'sından daha fazla arma taşıdığı, bu ölçüte göre belirgin şekilde aşırı donatıldığı kaydedilmiştir. Göreceli Hız Performansı endeksi 86'dır ve teorik deplasman-gövde hızı 7,5 knot'tur; Yanmar 3GM altında hesaplanan maksimum hız ise yaklaşık 6,0 knot civarındadır. Alabora direnci (CSF) değeri 1,88, Konfor Oranı ise 24,9'dur. Yaklaşık 1.197 pound/inçlik su alma oranıyla birlikte bakıldığında, bu orta seviyedeki konfor oranı teknenin yük altında savrulmak yerine öngörülebilir bir şekilde oturduğunu gösterir. 5,91 ila 6,21 fit arasında değişen su çekimi yük ile doğru orantılı olarak değişir; bu durum onu sığ demir yerlerinden uzak tutarken, yatış anında stabilite sağlar. (1)
Konaklama ve Yerleşim Planı
CE Sınıf A okyanus sertifikası, bu dar genişlikli gezi teknesinin tasarım amacına dair en net kanıttır. 47 galonluk tatlı su ve 21 galonluk dizel kapasitesi, sadece tank hacmine bakıldığında bile onu uzun süreli teknede yaşam için değil, kıyı ve açık deniz seyri için bir gezi teknesi olarak konumlandırır.
Bilinen Sorunlar
Saildrive şanzıman, menşei kaydına göre donatılmıştır.
Refit ve Sahiplik
Sahiplik, tek bir İsveç tersanesinden çıkan, 200 adetten az üretilmiş küçük bir filoya odaklanmaktadır; bu teknelerde bir Saildrive sistemini çalıştıran Yanmar 3GM dizel motor bulunur. Tekneyle yaşamak için önemli olan değerler — batma oranı, konfor oranı, balast oranı — dengeli ve sıra dışı değildir; bu da sürekli yapısal dikkat yerine rutin fiberglas ve arma bakımı gerektiren bir tekneye işaret eder.
Karar
Comfortina 35; hacim yerine hızı tercih eden, İsveç yapımı bir Thomas Bern tasarımıdır: boyutuna göre aşırı donatılmış, okyanus sınıfı sertifikalı ve termal olarak yalıtılmış sandviç gövdeyle az sayıda üretilmiştir. Demirde bir apartman dairesi olmaktan ziyade gerçek bir denizci teknesidir ve mütevazı üretimi ile özenli tasarımı kendi kendini anlatır.
Avantajları
- Cenova altında 19,4'e kadar çıkan yelken alanı/deplasman oranına sahip fraksiyonel arma — rakiplerine göre fazla donatılmış
- İç mekandaki iklimi iyileştirmek için inşa edilmiş sandviç fiberglas gövde
- %34 balast oranına sahip torpil salmalı gövdede CE Sınıf A okyanus sertifikası
- Tanınmış bir İsveç tersanesinden düşük üretim adedi (200'ün altında)
Dezavantajları
- 5,9–6,2 fitlik su çekimi marinaya ve demir yerlerine erişimi sınırlar
