Design und Konstruktion
Die Comfortina 32 weist ein moderates Freibord und einen niedrigen, schlanken Kajütaufbau auf feinen Enden auf – ein Profil, das eher als zielgerichtet denn als klobig wahrgenommen wird. Comfortbåtar AB baute sie für Rumpf und Deck aus massivem GFK, wobei Blei als Ballastmaterial in einem Flossenkiel eingebettet ist. Der 2-Tonnen-Bleiflossenballast ist nicht nur eine reine Ballastzahl; er ist der Grund, warum sie gut am Wind segeln kann, sobald sie vor Anker liegt, und der Tiefgang von 1,70 m verleiht ihr die nötige Seitenstabilität für eine lebendige Regatta-/Fahrtenyacht, ohne in den Kompromiss eines geringen Tiefgangs zu geraten. Ihre Proportionen – ein Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) nahe 298 und eine Komfort-Ratio im mittleren 20er-Bereich – ordnen sie fest in die Kategorie der leichten, seegängigen Küsten-Regatta-/Fahrtenyachten ein, anstatt sie dem schweren Blauwasser-Archetyp zuzuordnen. (1)
Rigg und Handhabung
Sie trägt eine gute Segelfläche auf einem 7/8-Slup-Rigg, und der tiefe Kiel ermöglicht es ihr, dieses Potenzial voll auszuschöpfen. Yachting Monthly befand sie als lohnend zum Segeln, insbesondere vor dem Wind vor Anker, wo die feinen Enden und der Bleiflossenkiel zusammenwirken, um ihr zuverlässig Kurs und Höhe zu halten. Derselbe Test zeigte jedoch, dass sie nur widerwillig beidreitet und vor Anker geht – ein Charakterzug, der für alle von Bedeutung ist, die mit dem Boot bei Sturm liegen bleiben wollen, anstatt im Schleppnetz oder vor Anker durch den Schauer zu fahren. (1)
Unterbringung
Unter Deck öffnet sich der Niedergang zu einem großen, offenen Raum mit der Kartenmaschine an Backbord und der Pantry an Steuerbord – eine Aufteilung, die die Arbeitsbereiche getrennt und frei hält. Der Salon liegt weit vorn im Rumpf, weshalb die Sofakojen ziemlich dicht beieinander liegen – eine Folge davon, dass der Wohnraum nach vorn zum feinen Bug hin verlagert wurde. Die Stehhöhe beträgt beim Niedergang etwa 1,80 m, wird aber weiter vorn geringer, da das schlanke Kajütdach der Rumpfform weicht. Eine V-Koje nimmt die Vorpiek ein, eine Doppelkoje befindet sich achtern, und die Staukapazität ist überall hervorragend – was den engen Sitzbereich im Salon für ausgewachsene Crews ausgleicht.
Bekannte Schwachstellen
Die größte Einschränkung beim Handling ist die mäßige Bereitschaft zum Beidrehen – ein Verhaltensmerkmal und keine strukturelle Mangel. Die eingeschränkte Stehhöhe im Vorschiff ist eine Konstruktionsfolge des niedrigen Kajütaufbaus und kein Wartungsproblem.
Das Fazit
Die Comfortina 32 ist eine gut gemachte skandinavische Regatta-/Fahrtenyacht der 1980er Jahre, die ein aufmerksames Steuern belohnt, besonders am Wind. Sie ist schnell, segelt sehr aufrecht und bietet eine praktische Aufteilung mit geteilter Kabinenplanung und hervorragendem Stauraum. Ihre mäßige Bereitschaft zum Beidrehen und der geringe Stehhöhe im Vorschiff sind der Preis für das niedrige, elegante Profil und die feinen Spantenenden.
Vorteile
- Belohnende Leistung am Wind dank eines tiefen Blei-Flossenkiels
- Hervorragender Stauraum im gesamten Wohnbereich
- Großer offener Salon mit geteilter Pantry und Navigationsecken
- Solider GFK-Rumpf und Deck
Nachteile
- Setzt sich nur widerwillig zum Beidrehen
- Eingeschränkte Stehhöhe vor dem Niedergang
- Salonsofas liegen aufgrund der vorderen Platzierung sehr dicht beieinander
