Conception et construction
Le Comfortina 32 présente un franc-bord modeste et un rouf bas et profilé au-dessus d'arêtes fines, un profil qui s'avère plutôt fonctionnel que volumineux. Comfortbåtar AB l'a construit en stratifié massif pour la coque comme pour le pont, avec du plomb comme matériau de lest placé dans une quille à aileron. L'aileron en plomb de 2 tonnes n'est pas seulement un chiffre de lest ; c'est ce qui lui permet de bien porter sa toile au mouillage, et son tirant d'eau de 1,70 m (5 pieds 7 pouces) lui donne la stabilité latérale nécessaire à un croiseur-régatier dynamique sans pour autant compromettre les qualités de navigation dans les hauts-fonds. Ses proportions — un ratio déplacement/longueur (D/L) proche de 298 et un ratio de confort situé dans les 25 — le placent résolument dans la catégorie des croiseurs-régatiers côtiers légers et assez marins, plutôt que dans l'archétype du voilier hauturier lourd. (1)
Gréement et comportement
Elle porte une bonne surface de voilure sur un gréement de sloop fractionné, et sa quille profonde lui permet d'en tirer pleinement parti. Yachting Monthly a jugé son comportement sous voiles très plaisant, en particulier au près au mouillage, où les finitions fines et l'aileron en plomb associés lui permettent de tenir son cap et de remonter au vent avec une grande détermination. Le même magazine a noté qu'elle met à la cape avec réticence avant de mouiller, un trait de caractère qui importe pour quiconque envisage de rester au mouillage dans la brise plutôt que de mettre le moteur ou de passer un grain au mouillage. (1)
Aménagements
Sous le pont, la descente s'ouvre sur un grand espace ouvert avec la table à cartes et les WC à bâbord, et la cuisine à tribord, une disposition qui maintient les postes de travail séparés et dégagés. Le carré est situé assez en avant dans la coque, ce qui rend les banquettes très proches l'une de l'autre — une conséquence de l'orientation de l'espace de vie vers l'avant fin du bateau. La hauteur sous barrots atteint environ 1,80 m près de la descente, mais se réduit davantage vers l'avant, car le rouf profilé cède la place à la forme de la coque. Une cabine avant en V occupe la pointe avant et une cabine double se trouve à l'arrière ; les volumes de rangement sont excellents partout, ce qui compense l'espace assis plus restreint du carré pour des équipages de croisière.
Points faibles connus
Le principal point à surveiller en matière de comportement est sa réticence à se mettre à la cape, un trait de caractère plutôt qu'un défaut structurel. La hauteur sous barrots limitée est une conséquence de la conception du rouf bas, et non un problème d'entretien.
Le verdict
Le Comfortina 32 est un croiseur-régatier scandinave des années 1980 bien exécuté qui récompense une barre attentive, en particulier au près. Il est rapide, reste raide à la toile et propose un aménagement pratique en deux niveaux avec d'excellents rangements. Son manque de facilité à se mettre à la cape et le gain de hauteur limité dans la cabine sont les compromis à payer pour ce profil bas et élancé ainsi que ses extrémités fines.
Avantages
- Performances au près gratifiantes grâce à une quille à aileron en plomb profonde
- Excellents rangements dans tout l'aménagement
- Grand carré ouvert avec cuisine séparée et postes de navigation
- Coque et pont en stratifié massif robuste
Points faibles
- Met à la cape avec réticence
- Hauteur sous barrots limitée en avant de la descente
- Canapés du carré très rapprochés en raison de leur emplacement en avant
