Diseño y construcción
El casco de Perry es un sándwich con núcleo de balsa, con fibra de vidrio maciza por debajo de la línea de flotación, laminada densamente sin contramolde, y los longitudinales y mamparos están laminados con el casco y la cubierta mediante pesados refuerzos sin un contramolde moldeado. La obra viva lleva una quilla de aleta moderada con lastre interno y un timón sobre skeg, una configuración que mantiene al 44 rígido y bien comportado. Por encima de la línea de flotación, los 44 tenían cubiertas de teca con tracas atornilladas a la cubierta, mientras que la carroza es en su mayor parte superficies de gelcoat con escotillas, portillos y cajas de dorada muy decoradas con teca. Cheoy Lee no buscó métodos de producción de gran volumen, y como resultado los interiores estaban muy bien acabados. (1)
Aparejo y maniobra
Los barcos venían con un mástil apoyado en cubierta y de doble cruceta, y la mayoría salieron del astillero con perchas de madera. Como cúter, el 44 porta alrededor de 880 pies cuadrados de vela, aunque las fuentes difieren en la superficie exacta. Rinde mejor navegando a un largo, con una velocidad de 6 nudos con 15 nudos de viento real, pero con vientos portantes tiende a perder arrancada y su velocidad cae a 5 nudos con la misma brisa que mejor rinde a un largo. Aunque no da golpes de proa al ceñir, el 44 no es el mejor para ceñir, alcanzando entre 40 y 50 grados, y deberá tomar rizos pronto, a unos 16 o 17 nudos, para mantenerse firme. Los winches estándar parecen algo pequeños para este aparejo. (1)
Accommodations
Se ofrecieron tanto la versión con bañera a popa como la de bañera central. El modelo de bañera central es espacioso y profundo, con excelentes respaldos angulados y asientos cómodos para seis personas; el tambucho de entrada se sitúa ligeramente a estribor y ofrece una visibilidad excelente hacia proa y al exterior. Bajo cubierta, utiliza una distribución moderna de dos camarotes y dos aseos: el camarote del armador a popa alberga una gigantesca litera longitudinal que también se puede utilizar en posición transversal, con un espacio infinito en los armarios, un número envidiable de cajones, un tocador frente a la cama y un aseo completo con cabina de ducha independiente a babor. Una mesa de cartas muy grande combinada con espacio de escritorio ocupa el pasillo de estribor. La versión con bañera a popa es muy abierta bajo cubierta, con un camarote de popa, un cofre de fletes y aseo/ducha a babor, una litera de popa abierta a estribor y una gran mesa de cartas orientada hacia el exterior. En ambos casos, la cocina está a babor con un fogón de tres quemadores y horno, un frigorífico de carga superior y abundante encimera y almacenamiento. El salón cuenta con un sofá en L a babor, un sofá recto enfrente y una mesa grande de doble hoja plegable con capacidad para ocho personas.
Problemas conocidos
La única queja real sobre la cocina es el único fregadero en algunos modelos. En el barco con bañera central, el motor Isuzu montado bajo los escalones del tambucho era conocido por producir una vibración significativa. Algunos propietarios consideran que estos motores eran un poco pequeños para realmente empujar el barco contra el viento. En el modelo con bañera de popa, al calentador de agua caliente, junto con el motor Perkins 4-108 o Isuzu 40 original, se accede a través del plan de la cubierta entre la cocina y el salón. Debido a su antigüedad, muchos de estos barcos han necesitado la sustitución de la cubierta. (1)
Refits y propiedad
Las cubiertas forradas de teca y el forro atornillado significan que cualquier comprador debe presupuestar la renovación de la cubierta como un hito probable. Las distribuciones de dos camarotes y el excelente estiba interior hacen del 44 un velero práctico para vivir a bordo o para viajes largos, y el barco se maneja fácilmente en solitario o con tripulación reducida, ya sea aparejado como ketch o sloop. Los palos de madera originales y los winches de menor capacidad son puntos naturales de mejora para los cruceristas que modernizan el aparejo.
El veredicto
El Cheoy Lee 44 es un crucero Perry diseñado con sensatez, con una construcción honesta y un casco de desplazamiento moderado muy marinero. La distribución de bañera central en particular sigue siendo un referente para la habitabilidad, y la rigidez del barco junto con sus líneas limpias recompensan al propietario atento. Los trabajos de cubierta asociados a la edad y las vibraciones del motor en la bañera central son las principales advertencias.
Pros
- Casco rígido y de gran construcción sin contramolde; estructura laminada con fibra de vidrio
- Excelente distribución de dos camarotes y dos aseos con bañera profunda
- Fácil de manejar en solitario o con tripulación reducida; buen rendimiento de crucero con vientos portantes
Cons
- Vibración del motor Isuzu en la bañera central; algunos propietarios señalan potencia insuficiente
- Muchos barcos requieren sustitución de cubierta con la edad
- Fregadero único en la cocina en algunos modelos; winches estándar de menor tamaño
