设计与建造
Perry 的船体采用轻木夹芯结构，水线以下为实心玻璃钢，铺设非常厚实且无内衬；纵骨和舱壁通过玻璃钢层压（tabbing）固定在厚实的船体和甲板上，同样没有模塑内衬。水下部分配有带内部压载的中等尺寸鳍龙骨和舵跟支撑舵，这种配置使 44 始终保持稳性强且航行表现良好。在水线以上，44 搭载了柚木甲板，甲板列板用螺丝固定在甲板上，而舱顶大部分为胶衣表面，并配有大量使用柚木装饰的舱盖、舷窗和百叶窗箱。Cheoy Lee 并未追求高产量的流水线生产方式，因此其内装工艺非常精湛。 (1)
帆装与操控
这些船只配备了甲板立式双撑臂桅杆，大多数在出厂时都配有木质桅杆。作为一艘卡特单桅纵帆船，Catalina 44 的帆面积约为 880 平方英尺，不过具体数据来源略有不同。它在横风航行时表现最佳，在 15 节真风中可达到 6 节航速，但在顺风或偏顺风航行时，船体往往会摇晃，速度会下降到 5 节，而这种风速正是它横风航行表现最好的条件。虽然它在迎风航行时不会产生剧烈拍击，但 Catalina 44 的迎风能力并不是最强，夹角仅为 40 到 50 度左右，并且需要在大约 16 到 17 节的风速下尽早缩帆，以保持稳定。标准的绞盘对于该帆装来说似乎有些尺寸偏小。 (1)
舱内住宿
该船提供后座舱和中央驾驶舱两种版本。中央驾驶舱版本宽敞且深邃，配有极佳的倾斜靠背，可轻松容纳六人就座；主通道入口位于右舷，提供了极佳的向外和向前视野。在甲板下方，它采用了现代的双舱双卫布局：艉部主套房拥有一个巨大的纵向双层床位（也可横向睡卧），配有无尽的挂衣柜空间、令人羡慕的抽屉数量、朝向床位的梳妆台以及左舷带独立淋浴间的完整卫生间。右舷贯通式通道则设有一个非常大的导航站兼办公桌区域。后座舱版本的甲板下方非常开阔，左舷设有艉舱、湿衣柜和卫生间/淋浴间，右舷设有开放式艉侧床位，以及一个面向外侧的大型导航站。在两个版本中，厨房均位于左舷，配备三燃烧器炉灶和烤箱、顶部装载式冰箱，以及充足的台面和储物空间。主舱内左舷设有 L 形长椅，对面是直条长椅，还有一个可容纳多达八人的双人折叠桌。
常见问题
关于厨房唯一真正的抱怨是某些型号上只有一个水槽。在中间驾驶舱的船只中，安装在升降口台阶下方的 Isuzu 发动机曾因产生明显的振动而闻名。一些船主认为这些发动机功率略显不足，无法真正推动船只迎风航行。在后驾驶舱型号中，原装的 Perkins 4-108 或 Isuzu 40 以及热水加热器，需要通过厨房与主舱之间的地板进入。由于年代久远，许多这类船只都需要更换甲板。 (1)
翻新与持有成本
柚木甲板和螺钉固定的列板意味着任何买家都应预算将甲板翻新作为一个可能的里程碑。双舱布局和出色的内部储物空间使 44 成为一艘实用的适合长居或远航的帆船，无论配置为双桅艏纵帆船还是单桅纵帆船，该船都易于单人或少人操作。对于正在升级帆装的巡航者来说，原装木质桅杆和尺寸不足的绞盘是自然的升级点。
总结
Cheoy Lee 44 是一款设计精良的 Perry 巡航帆船，拥有扎实的建造工艺和适航性极佳的中等排水量船体。尤其是其中心驾驶舱布局，至今仍是居住舒适性的标杆，而该船的稳性和干净利落的线条会让细心的船主倍感欣慰。与船龄相关的甲板维护工作以及中心驾驶舱发动机的振动是主要的注意事项。
优点
- 坚硬、重型建造的船体，无内衬；采用玻璃钢粘接结构
- 出色的双舱双卫布局，配有深驾驶舱
- 易于单人或少人操作；良好的横风航行性能
缺点
- 中部驾驶舱的 Isuzu 发动机存在振动；部分船主认为动力不足
- 随着船龄增长，许多船只需要更换甲板
- 部分型号的厨房仅配单槽水槽；标准绞盘尺寸偏小
