Tasarım ve İnşa
40 Sailmaster, Gulfstar 39 Sailmaster ile aynı gövdeyi paylaşır ancak daha iyi bir dümen kuruğu ve charter pazarına hitap etmek amacıyla orta havuzluklu olarak yeniden konfigüre edilmiştir. Bu gövde, sağlam fiberglas yapının altında modern bir salma ve skegli dümen taşır; iç mekanlarında tik mobilyalar yer alır ve Gulfstar'ın kaliteyi artırdığı dönemde belirlenen yüksek inşa standartlarına sahiptir. 32,5 fitlik su hattı boyuna (LWL) karşılık gelen 39,92 fitlik tam boyu (LOA - ayrı bir inşa tablosunda 40,00 fit olarak listelenir) ve 12 fitlik genişliğiyle tekne yaklaşık 22.000 pound deplasmana sahiptir ve yaklaşık 8.200 pound balast taşır. Bu oranlar, orta havuzluk yerleşimiyle birleştiğinde, teknenin yarış pisti için değil, dengeli ve affedici uzun yol seyirleri için inşa edildiğini gösterir. (1)
Arma ve Kullanım
Sailmaster, merkez havuzluklu bir sloop armaya sahiptir; bazı kaynaklarda ketch seçeneklerine de değinilmiştir. Standart salma ve skegli dümen sistemi, tekneye hassas bir kullanım hissi ve koruma sağlar. Direk tepe armalı sloop'un yelken planı, yaklaşık 325 fit karelik bir ana yelken ve 586 fit kare civarında bir cenova etrafında şekillenir; bu da yüksek performanstan ziyade konfor ve kolaylığa öncelik veren orta seviyede bir yelken gücü sunar. İncelemeler, tasarımın mükemmel hareket konforu, sertlik ve açık deniz potansiyeli ile öne çıktığını belirtir; hafif rüzgarda parlayan bir ivmelenme yerine, zorlu koşullarda dengeli ve affedici bir seyir tarif ederler. (1)
Konaklama
İç mekanda Sailmaster, gezi ve charter kullanımı için optimize edilmiş geniş ve pratik bir iç yerleşim sunar. Genellikle orta hat veya çapraz yatak tasarımına sahip kıç kamarası, orta havuzluğun altında yer alırken; U şeklindeki kuzine ve geniş salon ana yaşam alanını oluşturur. Baş taraftaki pruva V kamarası ve tuvalet/banyo ise konaklama imkanlarını tamamlar. İyi bir iç yükseklik, cömert depolama alanları ve güçlü doğal ışık, tekneyi hafta sonu kıyı gezileri oyuncağından ziyade ciddi bir gezi platformu olarak okumayı sağlar; bol miktardaki tank kapasitesi ise sürekli ikmal ihtiyacı duymadan uzun seyirleri destekler. (1)
Bilinen Sorunlar
Potansiyel alıcıların, 1980'lerin fiberglas teknelerinde yaygın olan olası osmoz ve osmoza bağlı sorunların, salma-gövde bağlantısının yakından incelenmesini gerektirdiğini unutmamaları gerekir. Masif fiberglas yapısı ve teknenin yaşı göz önüne alındığında, bu bağlantı ve su hattının altındaki çevreleyen gövde kısmı, sağlam olduğu varsayımıyla değil, yakından incelenmeyi hak eder. (1)
Refit ve Sahiplik
Tek bir charter müşterisi için sadece yaklaşık bir düzine gövde üretildiğinden, Sailmaster, sahiplik geçmişi genellikle belgelenmiş bir charter hizmeti üzerinden izlenen nadir bir yelkenlidir. Tik iç mekanlar ve masif fiberglas yapı, doğrudan bir refit temeli sunsa da sınırlı üretim, geniş bir seri yerine daha küçük bir tekne sahibi grubu anlamına gelir.
Karar
Gulfstar 40 Sailmaster; performansı konfor ve açık denizdeki kuru yaşam alanı ile takas eden, nadir bulunan, amaca yönelik inşa edilmiş bir orta havuzluklu gezi yelkenlisidir. Ortak 39 gövdesi, sağlam yapısı ve charter kalitesindeki iç mekanı, salma bağlantısı etrafındaki osmoz sörveyi temiz çıkması koşuluyla, hız yerine korunaklılık ve stabiliteye önem veren alıcılar için mantıklı bir açık deniz adayıdır.
Avantajları
- Dümenin kuru kalması ve açık deniz koruması için orta havuzluklu yerleşim düzeni
- Sert hava koşullarında mükemmel hareket konforu ve dengeli seyir
- Kıç kamarası, U kuzine ve iyi ışık alanı ile geniş, pratik iç mekan
- Gulfstar'ın kalitesini artırdığı dönemden kalma sağlam fiberglas yapı
Dezavantajları
- Çok sınırlı üretim (yaklaşık bir düzine gövde) sahip sayısını azaltır
- Salma-gövde bağlantısı etrafındaki potansiyel osmoz riski dikkatli bir sörvey gerektirir
- Orta seviyedeki yelken gücü, performanstan ziyade kolaylığı ön planda tutar
