Diseño y construcción
El 40 Sailmaster comparte el mismo casco que el Gulfstar 39 Sailmaster, pero fue reconfigurado con una bañera central para mejorar la sequedad en el puesto de mando y su atractivo en el mercado del chárter. Ese casco alberga una quilla de aleta moderna y un timón sobre skeg bajo una construcción sólida de fibra de vidrio, con interiores de teca y unos buenos estándares de construcción establecidos durante el período de mejora de calidad de Gulfstar. Con una eslora total de 39,92 pies (una tabla de construcción independiente indica 40,00 pies) sobre una eslora en flotación de 32,5 pies y una manga de 12 pies, el velero desplaza aproximadamente 22.000 libras y lleva unas 8.200 libras de lastre. Esas proporciones, combinadas con la distribución de bañera central, definen un barco construido menos para el campo de regatas que para realizar travesías estables y permisivas. (1)
Aparejo y maniobra
El Sailmaster lleva un aparejo de sloop con bañera central, aunque se han registrado algunas opciones de ketch; la quilla de aleta y el timón sobre skeg proporcionan un manejo sensible y protección. El plano de vela del sloop a tope de palo se centra en una vela mayor de unos 325 pies cuadrados y un génova cercano a los 586 pies cuadrados, lo que produce una potencia vélica moderada que prioriza la comodidad y la facilidad sobre el alto rendimiento. Los críticos atribuyen al diseño un excelente confort de navegación, rigidez y potencial para la navegación de altura, describiendo una navegación estable y permisiva en condiciones duras en lugar de una aceleración brillante con poco viento. (1)
Accommodations
En el interior, el Sailmaster presenta una distribución espaciosa y práctica optimizada para el crucero y el chárter. El camarote de popa —a menudo con una litera en la línea de crujía o desplazada— se sitúa bajo la bañera central, mientras que una cocina en U y un gran salón sirven al espacio habitable principal, y un camarote de proa en V y un aseo completan las habitaciones. Una buena altura interior, un generoso almacenamiento y una fuerte luz natural hacen que el velero se perciba como una plataforma de crucero seria en lugar de un juguete costero de fin de semana, y la amplia capacidad de los depósitos permite realizar travesías prolongadas sin necesidad de reaprovisionamientos constantes. (1)
Problemas conocidos
Los futuros propietarios deben tener en cuenta que los posibles problemas de ósmosis y burbujas —comunes en la fibra de vidrio de la década de 1980— justifican una inspección minuciosa de la unión casco-quilla. Dada la construcción de fibra de vidrio maciza y la edad del barco, esa unión y el casco circundante por debajo de la línea de flotación merecen una inspección detallada en lugar de dar por sentado su estado de conservación. (1)
Refits y propiedad
Con solo unas doce unidades construidas para un único cliente de chárter, el Sailmaster es un barco escaso cuyo historial de propiedad suele transcurrir a través de un servicio de chárter documentado. Los interiores de teca y la estructura de fibra de vidrio maciza ofrecen una base sencilla para un refit, aunque la producción limitada se traduce en un grupo reducido de propietarios en lugar de una amplia serie de producción.
El veredicto
El Gulfstar 40 Sailmaster es un crucero de bañera central poco común y diseñado específicamente para su propósito, que sacrifica el rendimiento en favor del confort y la estanqueidad en alta mar. Su casco compartido con el 39, su construcción sólida y sus interiores de nivel chárter lo convierten en un candidato sensato para la navegación de altura para el comprador que valora el refugio y la estabilidad por encima de la velocidad, siempre que la inspección de ósmosis alrededor de la unión de la quilla salga limpia.
Pros
- Distribución de bañera central para mantener la rueda seca y protegerse en alta mar
- Excelente comodidad de navegación y comportamiento estable en condiciones duras
- Interior espacioso y práctico con camarote de popa, cocina en U y buena luz
- Construcción sólida de fibra de vidrio de la época de calidad mejorada de Gulfstar
Cons
- La producción muy limitada (alrededor de una docena de cascos) limita el grupo de propietarios
- El potencial de ósmosis alrededor de la unión casco-quilla requiere una inspección minuciosa
- La potencia de vela moderada prioriza la facilidad sobre el rendimiento
