Design a konstrukce
Model 40 Sailmaster sdílí stejný trup jako Gulfstar 39 Sailmaster, ale byl přepracován s centrálním kokpitem pro lepší sucho v kormidelním stanovišti a zvýšení atraktivity na charterovém trhu. Tento trup nese pod pevnou laminátovou konstrukcí moderní ploutvový kýl a kormidlo na skegu, s interiérem z teaku a dobrými standardy stavby, které se prosadily v období zlepšení kvality loděnice Gulfstar. S celkovou délkou (LOA) 39,92 stopy (samostatná tabulka konstrukčních rozměrů uvádí 40,00 stop), délkou na vodorysce (LWL) 32,5 stopy a šířkou 12 stop má loď hmotnost prázdné lodi přibližně 22 000 liber a zátěž kolem 8 200 liber. Tyto proporce v kombinaci s uspořádáním se středovým kokpitem definují plavidlo postavené spíše pro stabilní a bezpečnou plavbu než pro závodění. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Sailmaster je vybaven takeláží typu sloop se středovým kokpitem, přičemž jsou zaznamenány i varianty typu ketch. Ploutvový kýl a kormidlo na skegu poskytují citlivé ovládání a ochranu. Oplachtění tohoto sloopu s vrcholovou takeláží se zaměřuje na hlavní plachtu o ploše přibližně 325 čtverečních stop a genovu o ploše téměř 586 čtverečních stop, což poskytuje mírný výkon plachet, který upřednostňuje pohodlí a snadné ovládání před vysokým výkonem. Recenzenti projektu přisuzují vynikající komfort pohybu na vlnách, tuhost a potenciál pro oceánskou plavbu, přičemž popisují stabilní a odpouštějící chování v drsných podmínkách spíše než bleskové zrychlení ve slabém větru. (1)
Ubytování
V interiéru nabízí Sailmaster prostorné a praktické uspořádání optimalizované pro plavbu a charter. Záďová kajuta — často s lůžkem ve středové ose nebo posunutým — se nachází pod středovým kokpitem, zatímco kuchyňka ve tvaru U a velký salón tvoří hlavní obytný prostor. Ubytování doplňuje příďová kajuta ve tvaru V a lodní záchod. Dobrá výška v kajutě, velkorysé úložné prostory a silné přirozené světlo dělají z této lodi seriózní platformu pro dlouhé plavby spíše než víkendovou hračku pro pobřežní plavbu. Velké objemy nádrží navíc umožňují dlouhé přeplavby bez nutnosti neustálého doplňování paliva a vody. (1)
Známé problémy
Potenciální majitelé by si měli uvědomit, že riziko osmózy a puchýřů — běžné u laminátu z 80. let — vyžaduje pečlivou prohlídku spoje kýlu a trupu. Vzhledem k pevné laminátové konstrukci a stáří lodi si tento spoj a okolní trup pod čarou ponoru zaslouží důkladnou kontrolu namísto domněnky, že je stav bezchybný. (1)
Refity a vlastnictví
Vzhledem k tomu, že pro jednoho charterového klienta bylo postaveno pouze asi tucet trupů, je Sailmaster vzácnou lodí, jejíž historie vlastnictví obvykle prochází doloženým charterovým provozem. Teakový interiér a pevná laminátová konstrukce poskytují přehledný základ pro refit, i když omezená produkce znamená menší skupinu majitelů namísto široké sériové výroby.
Verdikt
Gulfstar 40 Sailmaster je vzácný, na svůj účel stavěný cruiser se středovým kokpitem, který mění výkon za pohodlí a suchost na moři. Jeho sdílený trup s modelem 39, robustní konstrukce a interiér charterové kvality z něj dělají rozumnou volbu pro oceánskou plavbu pro kupujícího, který si cení úkrytu a stability více než rychlosti, pokud ovšem technická prohlídka zaměřená na osmózu kolem spoje kýlu a trupu vyjde čistá.
Klady
- Uspořádání se středovým kokpitem pro suché kormidlování a ochranu při plavbě na moři
- Vynikající komfort pohybu a stabilní chování v drsných podmínkách
- Prostorný, praktický interiér s zadní kajutou, kuchyňkou ve tvaru U a dobrým osvětlením
- Robustní laminátová konstrukce z éry Gulfstar s vyšší kvalitou
Zápory
- Velmi omezená produkce (asi tucet trupů) omezuje počet majitelů
- Potenciální osmóza kolem spoje kýlu a trupu vyžaduje pečlivou technickou prohlídku
- Střední výkon plachet upřednostňuje snadné ovládání před výkonem
