Ontwerp en constructie
De 40 Sailmaster deelt dezelfde romp als de Gulfstar 39 Sailmaster, maar is herconfigureerd met een middenkuip voor meer droogheid bij het sturen en meer aantrekkingskracht op de chartermarkt. Die romp draagt een moderne vinkiel en een roer aan skeg onder een massieve polyesterconstructie, met een teakhouten interieur en goede bouwkwaliteit uit de periode waarin Gulfstar zijn kwaliteit verbeterde. Met een lengte over alles van 39,92 voet (een aparte bouwlijst geeft 40,00 voet) op een waterlijnlengte van 32,5 voet en een breedte van 12 voet, heeft de boot een waterverplaatsing van ongeveer 22.000 pond en een ballast van circa 8.200 pond. Deze verhoudingen, gecombineerd met de indeling met middenkuip, typeren een schip dat minder is gebouwd voor de wedstrijdbaan dan voor stabiele, vergevingsgezinde zeereizen. (1)
Tuigage en weggedrag
De Sailmaster is uitgerust met een center-cockpit-sloopgetuigde mast, waarbij ook enkele kits-opties zijn genoteerd. De vinkiel en het roer aan skeg zorgen voor een responsief vaargedrag en goede bescherming. Het zeilplan van de toptuigage bestaat voornamelijk uit een grootzeil van ongeveer 325 vierkante voet en een genua van bijna 586 vierkante voet, wat leidt tot een gematigde zeilkracht die prioriteit geeft aan comfort en eenvoud boven hoge prestaties. Recensenten prijzen het ontwerp om zijn uitstekende bewegingscomfort, stijfheid en potentieel als blauwwaterzeiler. Ze beschrijven een stabiele en vergevingsgezinde gang in ruwe omstandigheden, in plaats van een spectaculaire acceleratie bij licht weer. (1)
Accommodatie
Binnenin biedt de Sailmaster een ruime, praktische interieurindeling die is geoptimaliseerd voor toerzeilen en chartergebruik. De achterhut — vaak met een hartslag- of verschoven kooi — bevindt zich onder de middenkuip, terwijl een U-vormige kombuis en een grote salon dienstdoen als het belangrijkste leefgedeelte, en een V-kooi voorin en een natte cel completeren de accommodatie. Goede stahoogte, royale opbergruimte en veel natuurlijk licht doen de boot overkomen als een serieus platform voor lange reizen in plaats van een weekendspeeltje voor de kust, en voldoende tankcapaciteit ondersteunt lange oversteken zonder dat er constant bijgetankt hoeft te worden. (1)
Bekende problemen
Potentiële kopers moeten er rekening mee houden dat mogelijke osmoseproblemen — gebruikelijk bij polyester uit de jaren 80 — een grondige keuring van de kiel-rompverbinding vereisen. Gezien de massieve polyester constructie en de leeftijd van de boot verdienen die verbinding en de omliggende romp onder de waterlijn een nauwkeurige inspectie in plaats van het aannemen dat ze in orde zijn. (1)
Refits en eigendom
Met slechts zo'n twaalf gebouwde rompen voor één enkele charterklant is de Sailmaster een zeldzame boot waarvan de eigendomslijn doorgaans via een gedocumenteerd charterbedrijf loopt. De teakhouten interieurs en de massieve polyester structuur bieden een eenvoudige basis voor een refit, hoewel de beperkte productie leidt tot een kleine groep eigenaren in plaats van een brede productieserie.
Het oordeel
De Gulfstar 40 Sailmaster is een zeldzame, doelgericht gebouwde toerzeiler met een middenkuip die prestaties inruilt voor comfort en droogheid op zee. De gedeelde romp van de 39, de solide constructie en het interieur van charterkwaliteit maken hem tot een verstandige blauwwaterkandidaat voor de koper die beschutting en stabiliteit belangrijker vindt dan snelheid, mits de osmosekeuring rond de kiel-rompverbinding schoon uitvalt.
Pluspunten
- Indeling met middenkuip voor een droge stuurstand en bescherming op zee
- Uitstekend bewegingscomfort en stabiel gedrag in ruwe omstandigheden
- Ruim, praktisch interieur met achterhut, U-keuken en veel licht
- Solide polyesterconstructie uit het tijdperk van de verbeterde kwaliteit van Gulfstar
Minpunten
- Zeer beperkte productie (ongeveer een dozijn rompen) beperkt de groep eigenaren
- Mogelijke osmose rond de kiel-rompverbinding vereist een zorgvuldige keuring
- Gematigde zeilkracht geeft prioriteit aan gemak boven prestaties
