Tasarım ve İnşa
Su hattının altında 470'in gövdesi vinilester astarlı masif fiberglastan yapılmıştır; bordalar ise Baltec AL 600 malzemesi kullanılarak balsa dolgulu sandviç yapıdadır ve güverte de balsa dolgulu, elyaf ve kumaştan oluşan bir sandviç kaplamadır. Çarpma perdesi demirlik kıç tarafını kapatırken, güverte donanımları yapının içine lamine edilmiş önceden delinmiş 3/8 inç alüminyum plakalar üzerine yerleştirilmiştir. 9.020 poundluk kurşun balast ve 27.270 poundluk deplasman, yaklaşık yüzde 33'lük bir balast-deplasman oranı sağlar ve pozitif stabilite sınırı 126 derece olarak belirtilerek CE Kategori A Okyanus sertifikasını destekler. Mavi su seyrine uygun, korunaklı sular için değil tasarlanmış olan bu karina yapısını, 7 fit 10 inçlik standart salma veya isteğe bağlı sığ su kanatçıklı salma tamamlar. (1)
Arma ve Yelken Kullanımı
Çift gurcatalı arma, güverteye 5,5 inçlik bir destek direğine kaynaklanmış yarım inçlik alüminyum bir plakanın üzerine basar. Yelken kumandaları ve iç mandarlar kıça doğru Harken 44 iki vitelli vinçlere ve Lewmar kilitlerine yönlendirilirken, ana vinçler Harken 66 kendinden kavrayan (self-tailer) sistemlerdir. Garhauer ise çoğu makara ile paslanmaz bir bumba baskısı (vang) tedarik eder. Schaefer 3100 sarmalı flok sistemi ve standart Dutchman balon sistemi 1.010 fit karelik yelken alanını yönetir; çarmıh ayakları ise kanal yerine yuvarlak bir güverte deliği üzerinden geçen bir top ve yuva tasarımı kullanır; üretici bu tasarımın yük aktarım yolunu ve güverte sızdırmazlığını kolaylaştırdığını iddia eder. 58,25 fitlik baş üçgeni ve 51,5 fitlik ana yelken orsa yakası ile direk tepe armalı sloop planı, yelken alanı/deplasman oranını 17,9 civarında tutarak teknenin yetenekli bir elde hesaplanan 8,5 knotluk gövde hızına ulaşmasını sağlar. (1)
Konaklama
14 fitlik genişlik, tekne ortasında 11 fitlik bir yaşam alanı sunarken, salon yüksekliği 7 fit 4 inç ve orta hat boyu yaklaşık 11 fit 6 inçtir. C şeklindeki koltuk grubunda altı ila sekiz kişi cilalı bir masanın etrafında oturabilir; altındaki saklama alanları ise su geçmez bir bölmede yer alır. Kamaralar, pudra boya kaplı yaylar üzerinde 7 inçlik konut tipi şilte barındırır ve dolap kapakları açıldığında iç ışıkları kendiliğinden yanar. Kuzinede Grancoat tezgahlar ve fırın, halojen aydınlatmalı paslanmaz çelik davlumbaz ile üç gözlü Princess ocak kullanılmıştır. Havuzluktaki iki adet dahil olmak üzere on adet Lewmar lumbuz, düşük profilli Ocean heçleriyle birlikte güverte altına ışık sağlarken; gömme kabin üstü tutamaklar ve masif tik sırtlık kenarları, teknenin ham seri üretim kabuğundan ziyade tamamlanmış bir iç mekana sahip olduğunu gösterir.
Güverte ve Havuzluk
Havuzluk koltukları 6 fit 2 inç genişliğindedir ve sırtlıkları 11 inçtir; 39 inçlik masada ise dört kişi oturabilir. 29 inçlik punteller ve Yanmar motoru örten yedi basamaklı tamboç, pratik bir açık deniz havuzluğuna işaret eder. Bumba kasarasının altındaki üç adet önceden kalıplanmış oyuk, sekiz kişilik bir can salını barındırır ve standart Maxwell 1200 ırgat baş tarafı demirler. Bölünmüş üç bağlantılı kıyı akımı sistemi ve aydınlatmalı sigorta panoları, sürekli yaşam için tasarlanmış güverte planını tamamlar.
Sistemler ve Sahiplik
Yanmar 4JHTE dizel motor, 84 galon yakıtta 76 beygir gücü üretir; ayrıca 214 galon tatlı su ve iki bağımsız atık sistemi mevcuttur. 118 sayfalık kullanım kılavuzunda her bir mekanik sistem şematik olarak açıklanmıştır. Standart elektronik alanında harita boyutunda bir masa, çıkarılabilir TV/VHS ve Sony CD çalar ile seyir ekipmanları için yer bulunur. Practical Sailor dergisinde yayınlanan sörvey raporunda, 470'in inşa kalitesi ve sistem belgelerinin, bu boyuttaki bir seri üretim tekne için olağanüstü derecede eksiksiz olduğu belirtilmiştir. (1)
Karar
Catalina 470, Catalina'nın Gerry Douglas döneminden kalma, özel olarak tasarlanmış bir okyanus gezi teknesidir; balsa dolgulu güverte ve masif fiberglas karinayı, belgelenmiş CE Kategori A sınıfı ve 126 derecelik stabilite sınırı ile birleştirir. Hantal olmadan geniş bir yaşam alanı sunar; kıç tarafa yönlendirilmiş kontrol düzenekleri ve standart yelken donanımı, az mürettebatla yapılan uzun seyirlere son derece uygundur. İç kaplamasının kalitesi ve sistem şeffaflığı, onu ikinci el açık deniz tekneleri arasında mantıklı bir seçenek haline getirir.
Avantajları
- 126 derecelik pozitif stabilite sınırı ile CE Kategori A Okyanus sınıfı
- Standart olarak kıça yönlendirilmiş yelken kontrolleri, Dutchman katlanması ve Harken 66 ana iskota donanımı
- Su geçmez salon koltuk saklama alanı ve 7 inçlik konut tipi yataklar
- Tam mekanik şemalar içeren 118 sayfalık kullanıcı kılavuzu
Dezavantajları
- Sığ su çekimli kanatçıklı salma standart değil, opsiyoneldir
- Standart elektronikler 1990'ların sonu dönemini yansıtır (TV/VHS, CD çalar)
