Tasarım ve İnşa
400 MkII, el yatırması fiberglas gövdeye ve sertlik ile yalıtım sağlayan balsa dolgulu güverteye sahiptir; güverte donanımlarının sabitlendiği yüksek stresli bölgelerde ise masif fiberglas kullanılmıştır. Catalina'nın standart kurşun balastı, 18.000 poundluk deplasmana karşılık 7.200 pounddur; bu da %40'lık bir balast oranı anlamına gelir. 13,5 fitlik genişlik ve 34,83 fitlik su hattı boyu ile tekne, kendini kesin bir şekilde orta-ağır deplasmanlı gezi tekneleri sınıfında konumlandırır. Orijinal 400 modelinde standart olarak torpil salma ve asma dümen sistemi bulunurken, MkII modelinde ya derin bir fin salma ya da daha sığ bir kanatçıklı salma seçeneği sunulmuştur; kanatçıklı salma, stabilite ve orsa performansında hafif bir kayba karşılık su çekimini azaltmayı sağlar. Alabora direnci (CSF) 2.00 olan bu tekne, okyanus seyirleri için kabul edilebilir düzeyde bir kıyı ve orta açık deniz gezi teknesidir; ancak daha ağır, safkan açık deniz yelkenlilerinin standartlarına göre inşa edilmemiştir. (1)
Arma ve Kullanım
Her iki nesil de direk tepe armalı sloop teknelerdir, ancak MkII, biraz geriye açılı gurcatalara sahip daha yüksek bir direğe sahiptir; bu değişiklik marjinal bir performans artışı ve revize edilmiş bir yelken planı sağlar. Baş ıstralya direk tepesine yakın bir noktadan bağlanır ve arma, sarmalı sistemde %135'lik bir cenovayı sorunsuzca taşıyabilecek kadar sağlamdır. 400 fit karelik ana yelken ve 408 fit karelik baş üçgen alanı sayesinde tekne, tüm birincil kontrol halatları havuzluğa geri yönlendirildiği için az mürettebatla kolayca idare edilebilir. Çift dümen dolabı, dümenciye yelkenleri ve suyu daha net görebilmek için rüzgar üstü tarafı seçme imkanı tanır; geçişli kıç aynalığı ve yüzme platformuna sahip daha büyük MkII havuzluğu ise kıç tarafa erişimi orijinal tek tekerlekli modele kıyasla gerçekten çok daha kolay hale getirir.
Konaklama
MkII, iki veya üç kamaralı düzenlerde sunulmaktadır; her iki versiyonda da salon, daha fazla saklama alanı sunan güncellenmiş bir kuzine ile orijinal modele göre daha açık bir his verir. Popüler iki kamaralı versiyon, kıç tarafı çift kişilik yataklı çok büyük bir armatör kamarası ve iki banyoya ayırır; bu yerleşim, özel kamara hacmini maksimuma çıkarmak istendiğinde ortaya çıkan yaygın bir taviz olarak havuzlukta biraz dolap alanından feragat etmeyi gerektirir. Teknede sürekli yaşayanlar için sınırlı dış saklama alanı, bu ödünleşimin en büyük dezavantajıdır.
Bilinen Sorunlar
Kapsamlı bir sörvey, su sızması veya stresin belirginleşebileceği güverte donanımlarına ve salma-gövde bağlantısına odaklanmalıdır; balsa dolgulu güverte, nem dolguya ulaşırsa sızıntıları gidermenin özel bir sorun haline gelmesine neden olur. (1)
Karar
Catalina 400 MkII; hacim ile kullanım kolaylığını dengeli bir şekilde sunan, üzerinde özenle çalışılmış gelişmiş bir kıyı gezi teknesidir. Çift dümen dolaplı havuzluk ve kıç tarafa yönlendirilmiş kontrolleri bir çiftin tekneyi kolayca yönetmesini sağlar; iki kamaralı düzen ise bu boydaki bir tekne için nadir görülen bir mahremiyet alanı sunar. Kanatçıklı salma seçeneği, makul bir performans kaybı karşılığında sığ su erişimini genişletirken, balsa güverte sörvey disiplini gerektirir. Ağır bir uzun yol teknesi değildir, ancak 40 fitlik bir kıyı ve orta dereceli açık deniz platformu olarak son derece iyi tasarlanmıştır.
Avantajları
- Geçişli kıç aynalığa sahip çift dümen istasyonu görüş açısını ve kıça erişimi artırır
- İki kamaralı yerleşim, çok geniş bir kıç armatör kamarası ve iki tuvalet/banyo sunar
- Kıça yönlendirilen tüm kontrol halatları, az mürettebatla seyir yapmayı kolaylaştırır
- Daha yüksek olan MkII direği, hafif bir performans artışı sağlar
- 2.00'lik alabora direnci (CSF) orta dereceli açık deniz kullanımına uygundur
Dezavantajları
- İki kamaralı versiyonda sınırlı dış saklama alanı
- Kanatçıklı salma, derin bir standart salmaya kıyasla stabiliteyi ve orsa performansını azaltır
- Özel açık deniz yatı standartlarında inşa edilmemiştir
- Balsa dolgulu güverte donanımların etrafında dikkatli bir inceleme gerektirir
