Beneteau 473 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

473'ün gövde formu plan ve kesit açısından sıra dışıdır. Baş ve kıç uçlar kesilmiştir; kıç taraf, geleneksel bir gövdede cesaret edilemeyecek kadar geniştir. Plan görünümündeki dolgun baş bodoslama, baş taraftaki yaşam alanlarını mümkün olduğunca baş tarafa doğru itmektedir. Genişlik, kıç aynalığa kadar uzanır; kıça kadar taşınan bu genişlik büyük bir havuzluk sağlarken, tek bir dümen yerine çift dümen dolabı bu izlenimi pekiştirir. Kano gövde, alışılmadık derecede düzleştirilmiş bir baş-kıç eğimine sahiptir. Tekne oransal olarak orta boyludur; boy-genişlik oranı 3,31, deplasman-boy oranı ise 144'tür. Standart su çekimi 5 fit 6 inçtir; 882 pound daha az balast taşıyan 6 fit 11 inçlik bir su çekimi seçeneği mevcuttur. Baş güvertede, direk ile baş ıstralya arasında yedi adet başa bakan düşük profilli heç, gömme bir ırgat kuyusu ve bir ayağı destekleyecek kadar alçak ancak geniş küpeşteler yer alır. (1)

Arma ve Kullanım

473, temel teknik verilerde 16,22'lik mütevazı bir yelken alanı/deplasman oranına sahip, direk tepe armalı bir sloop teknedir. Ana iskota vinçleri dümencinin kolayca ulaşabileceği kıç tarafta konumlandırılmıştır; arma, iki set geriye açılı gurcatalarla geniş bir çarmıh ayağı tabanı kullanır ve güverte altında kontrol halatı geçişleri bulunmaz. Deneme yapan denizciler, armanın rüzgarlı bölgeler için ideal olduğunu ancak hafif yaz rüzgarlarında muhtemelen yetersiz kalacağını belirtmiştir. Motor seyrinde ise Yachting World dergisine yazan test edenler, 78 beygir gücündeki Volvo D2-55 motorun geleneksel şaftlı tahrik sisteminde üç kanatlı sabit pervaneyi ve test teknesinde opsiyonel baş pervaneyi döndürerek bu tekneyi 45 fit civarı en kolay kullanılan teknelerden biri olarak değerlendirmişlerdir. 8–10 knot rüzgarda yaklaşık 7,6 knot hızla dar apazda seyrederken, sert rüzgarda (orsa) bu hız 5,5 knot civarındaydı; 10–15 knot rüzgarda sağanaklarda 10 knot üzerine çıkabiliyordu. Ayrı bir testte ise 3.000 devir/dakikada 8 knot, 3.500 devir/dakikada 9 knot ve tam gazda 10,5 knot hız kaydedilmiştir.

Güverte ve Havuzluk

Güverte, teknenin performansını yansıtacak şekilde işlevsel ve estetiktir. Güverte planı; iki dümen dolabına ve aralarında yürümek için geniş bir alana sahip devasa bir havuzluğa, havuzluğun baş tarafında sökülebilir katlanır bir masaya ve masayı bir dolaba yerleştirmek için kullanılan paslanmaz çelik destek çubuğuna sahip olmasıyla öne çıkar. Geniş boyutlardaki güverte dolapları depolama alanı sunarken, kalın tik tutamaklar ve güverte ışıkları donanımı tamamlar. Havuzluk küpeşteleri güvenlik için derindir ve hafifçe dışa doğru açılıdır.

Konaklama

İki farklı iç yerleşim düzeni sunulmuştur; daha sonraki notlarda iki veya dört kamaralı versiyonlar ile 6, 8 veya 10 kişilik yatak kapasitesinden bahsedilmiştir. Üç kamaralı düzende, aynalık şeklinde yer alan çift kişilik kıç ranzaları oldukça geniş görünse de, sancak kıç kamarası kuzineye doğru uzanarak arka taraftaki alanı daraltır ve sadece mütevazı bir hazırlık yüzeyi bırakarak kıçta neredeyse hiç depolama alanı sunmaz; soğutucu kapasitesi her iki kuzine planında da yetersiz kalır. İki adet tuvalet/banyo bulunur; baş taraftaki banyoda duş kabini yer alır ve geniş bir baş kamara üzerinden özel erişim imkanı vardır. Geniş bir harita masası, altı kişinin oturabileceği orta ada tipi salon, tamboç dahil olmak üzere açılır 10 kapak ve sekiz adet açılır gövde lumbuzu havalandırma sağlar. Deneyimleyenler, iki çocuklu bir aile için üç kamaralı düzenin neredeyse ideal olduğunu, kıçtaki çift kişilik kamaraların ise son derece ferah olduğunu belirtmiştir.

Bilinen Sorunlar

Ana yelken iskotası dümen başından trim edilemez ve çift dümen dolabı konfigürasyonu, hissiz ve ağır bir dümen hissi yaratan sürtünmeye yol açar. Bunlar, yapısal kusurlar değil, alıcıların dümen dolabında bizzat test etmesi gereken kullanım özellikleridir. (2)

Karar

Beneteau 473, küçük bir dümen hissinden ödün vererek muazzam bir havuzluk ve kamara alanı, kolay motor kullanımı ve sert rüzgarda canlı bir performans sunan bir Finot gezi teknesidir. Hacim ve sosyal bir havuzluğun ön planda olduğu, parmak ucuyla dümene hakim olmaktan ziyade geniş alanların önem kazandığı aile veya charter tarzı programlar için idealdir.

Avantajları

Çift dümen dolabı ve kıç aynalığa geçiş imkanı sunan geniş, güvenli havuzluk
Geniş kıç kamaralar ve esnek iki/üç/dört kamaralı yerleşim düzenleri
Şaftlı tahrik sistemi ve isteğe bağlı baş pervanesi ile motor altında kolay kullanım
Yelken seyrinde 10 knot üzeri sağanaklarda bile güçlü rüzgar performansı

Dezavantajları