Tasarım ve İnşa
460, ağırlıklı olarak fiberglastan inşa edilmiştir ve tek gövdeli formunu sabit bir salma veya isteğe bağlı torpil kanatçıklı salma ile taşır. 46 fit tam boyu (LOA), 14 fit genişliği, 9.680 pound kurşun balastı ve yaklaşık 26.180 pound deplasmanıyla gövde, yaklaşık yüzde 37'lik bir balast/deplasman oranına ve 187,21'lik bir deplasman-boy oranına (D/L) sahiptir. Gövde hızı ise kabaca 8,4 knot olarak hesaplanmıştır. Bu boyuttaki bir gezi teknesinin gövdesinde, içten monte edilmiş ve bir dümen dolabıyla kontrol edilen asma tipi bir dümen sistemine sahip, salmalı bir tek gövdelidir.
Arma ve Kullanım
Yelkenli, Bermuda arması olarak da adlandırılan bir B&R direk tepe armalı sloop sistemi kullanmakta ve yelken planı bu karakteristik konfigürasyona göre tasarlanmıştır. Bu arma, PHRF yarış ortalaması handikapı 105 olan, kaydedilen en yüksek skoru 108 ve en düşüğü 95 olan bir tekneyi sevk ederek benzer boydaki gezi-yarış tekneleri arasında kendisine orta sıralarda yer bulmasını sağlar. Tam genişlikteki kıç havuzluk, asma dümen ile eşleşerek dümen dolabıyla kolayca kontrol edilebilir bir his sunar; B&R arma ise geleneksel bir kıç ıstralya karmaşıklığı olmadan öngörülebilir bir gezi performansı profili destekler. (1)
Konaklama
Hunter, 460 modelini fabrikadan itibaren esnek iç yerleşim seçenekleriyle sundu. Alıcılar iki kamaralı ve atölyeli düzen veya üç kamaralı ve dört kamaralı konfigürasyon arasında seçim yapabiliyordu; böylece aynı gövde hem bir çiftin atölye teknesi olarak hem de charter tarzı çok kişilik yataklı bir yerleşim planı olarak hizmet edebiliyordu. Standart donanımlar arasında yer alan tam genişlikteki kıç havuzluk, kıç taraftaki korunaklı açık yaşam alanına verilen önemi vurguluyor.
Standart Donanım
Başlangıçtan itibaren 460, B&R armada yelken basma çabasını azaltan standart bir elektrikli mandar vinci ile geldi. Standart donanımda ayrıca kendi kendini tahliye eden kıç aynalıkta propan tankı dolapları ve demirlemek için iki adet çapraz baş makara yer alıyordu.
Karar
Hunter 460, konfigüre edilebilir bir iç mekanı, modern bir B&R armayı ve tam genişlikteki kıç havuzluğu dengeli bir şekilde sunan, 1990'ların sonlarından kalma tasarımlı bir fiberglas gezi teknesidir. Orta seviyedeki balast oranı ve standart salma veya isteğe bağlı torpil kanatçıklı salma konfigürasyonu, onu saf bir yarış teknesinden ziyade konforlu bir gezi teknesi olarak konumlandırır; standart elektrikli mandar vinç ile kıç aynalık ve demir detayları ise gezi kullanımına verilen önemi gösterir.
Avantajları
- İki kamaralı atölyeden dört kamaralıya kadar fabrikada yapılandırılabilir yerleşim planları
- Standart elektrikli mandar vinçli B&R direk tepe armalı sloop
- Yüzme platformu ve katlanır merdiven içeren geçmeli kıç aynalık
- Standart olarak tam genişlikte kıç havuzluk ve çift açılı demir makarası
Dezavantajları
- 105'lik PHRF ortalaması, onu performans lideri olmaktan ziyade filonun ortalarında konumlandırır
- Tüm gövdelerde standart olarak sunulmak yerine opsiyonel torpil kanatçıklı salma
