Ontwerp en constructie
De 400 MkII heeft een handopgelegde polyester romp en een dek met balsakern die stijfheid en isolatie biedt, waarbij in de zwaarbelaste zones waar het dekbeslag aan het dek is bevestigd, massief polyester is achtergelaten. De standaard loden ballast van Catalina bedraagt 7.200 pond bij een waterverplaatsing van 18.000 pond, wat een ballastverhouding van 40 procent oplevert. Met de breedte van 13,5 voet en de waterlijnlengte van 34,83 voet valt de boot stevig in de klasse van toerjachten met een gematigde tot lichte waterverplaatsing. De originele 400 had standaard een vinkiel met bulb en vrijhangend roer, terwijl de MkII werd aangeboden met een diepe vinkiel of een ondiepere vleugelkiel; de vleugelkiel biedt een iets mindere stabiliteit en minder hoog aan de wind presteren in ruil voor een geringere diepgang. Dit is een kust- en gematigde oceaanzeiler met een kapseiscoëfficiënt van 2,00 — acceptabel voor oceaanreizen — maar hij is niet gebouwd volgens de normen van zwaardere, pure blauwwaterzeilers. (1)
Tuigage en bediening
Beide generaties zijn masttop-sloepen, maar de MkII heeft een hogere mast met iets naar achteren geplaatste zalingen. Deze verandering zorgt voor een marginale prestatieverbetering en een aangepast zeilplan. Het voorstag is dicht bij de masttop bevestigd en de tuigage is robuust genoeg om een 135 procent genua op een rolsysteem te dragen zonder complicaties. Met een grootzeil van 400 vierkante voet en een voordriehoek van 408 vierkante voet is de boot gemakkelijk eenhandig of met een kleine bemanning te varen, omdat alle belangrijkste trimlijnen naar de kuip zijn geleid. De dubbele stuurwielen stellen de roerganger in staat om de loefzijde te kiezen voor een beter zicht op de zeilen en het water. De grotere kuip van de MkII met zijn open spiegel en zwemplateau maakt de toegang tot het achterschip werkelijk eenvoudiger dan bij het origineel met het enkele stuurwiel.
Accommodatie
De MkII wordt aangeboden met een indeling van twee of drie hutten. In beide gevallen is de salon ruimer en lichter dan bij het origineel, met een vernieuwde kombuis die meer opbergruimte biedt. De populaire versie met twee hutten wijdt het achterschip aan een zeer grote eigenaarssuite met een tweepersoonskooi en twee natte cellen. Deze indeling offert wat opbergruimte in de kuipkisten in — een gebruikelijk compromis wanneer het volume in de privéhutten maximaal moet worden gemaakt. Voor wie aan boord wil wonen, is de beperkte externe opbergruimte het belangrijkste nadeel van dit compromis.
Bekende problemen
Een grondige keuring moet zich richten op dekbeslag en de kiel-rompverbinding, waar waterinfiltratie of spanningen duidelijk zichtbaar kunnen zijn; het dek met balsakern maakt lekkages bij het monteren een bijzondere zorg als vocht in de kern trekt. (1)
Het oordeel
De Catalina 400 MkII is een doordacht verder ontwikkelde kusttoerzeiler die volume en hanteerbaarheid met elkaar in balans brengt. De kuip met dubbele stuurwielen en de naar achteren geleide bediening maken het gemakkelijk voor een stel om de boot te hanteren, en de indeling met twee hutten biedt voor deze lengte een zeldzame hoeveelheid privacy. De optie met vleugelkiel vergroot de toegang tot ondiep water met een gematigde prijs op het gebied van prestaties, en het balsahouten dek vereist discipline bij een keuring. Het is geen zware langeafstandszeiler, maar als 40-voets platform voor kust- en matige offshorereizen is hij uitstekend uitgewerkt.
Pluspunten
- Dubbele stuurstanden met een doorlopende spiegel verbeteren de zichtlijnen en de toegang tot het achterschip
- De indeling met twee hutten biedt een zeer grote eigenaarssuite achterin en twee natte cellen
- Alle controlelijnen naar achteren geleid ondersteunen het varen met een kleine bemanning
- De hogere MkII-mast zorgt voor een marginale prestatieboost
- Kapseiscoëfficiënt van 2,00 is geschikt voor gematigd gebruik op open zee
Minpunten
- Beperkte externe bakskistopslag in de versie met twee hutten
- Vleugelkiel vermindert de stabiliteit en aan-de-windse eigenschappen ten opzichte van een diepe vinkiel
- Niet gebouwd volgens de normen voor een pure blauwwaterzeiler
- Dek met balsakern vereist zorgvuldige inspectie bij de beslag
