Tasarım ve İnşa
7.6, masif fiberglastan inşa edilmiştir; kurşun bir torpil salma ve aynalığa asılı bir dümen sistemine sahiptir. 8,5 fitlik genişliği, 26 fitlik bir tekne için nispeten geniş bir kesit sunarak gövdeyi ağır deplasman sınırlarına itmeden iç hacmi destekler ve 2,98'lik bir boy-genişlik oranı (L/B) sağlar. 3.300 poundluk deplasmanı ve 985 poundluk kurşun balastı ile balast oranı yüzde 30'dadır; 129'luk deplasman-boy oranı (D/L) ise onu ağır geleneksel tekneler yerine hafif ila orta dereceli gezi tekneleri kategorisine yerleştirir. Karina yapısının ıslak alanı yaklaşık 215 fit karedir; bu mütevazı değer, bu boydaki bir tekne için hafif rüzgarda bile canlı kalmasını sağlar.
Arma ve Kullanım
Holland, 7.6'ya sınıfı için alışılmadık derecede güçlü bir fraksiyonel armalı sloop donanımı verdi; demirleyen benzer tüm yelkenlilerin yüzde 100'ünden daha fazla arma taşır. ISO 8666 referans yelkeniyle yelken alanı/deplasman oranı 21,6'dır ve yüzde 135'lik cenova ile bu değer 24,6'ya yükselir; bu da teknenin motorla değil, yelkenle hareket etmek üzere inşa edildiğinin açık bir işaretidir. Standart salma, yük durumuna bağlı olarak 4,49 ila 4,79 fit arasında su çeker; küçük marinalara girebilecek kadar sığ olmasının yanı sıra, bir salmanın sağladığı yanal tutuşu da sunar. Bu boydaki bir deplasman gövdesi olarak teorik gövde hızı 6,4 knot'tur ve inç başına 666 poundluk batma oranı, her eklenen çeyrek tonluk ekipman ve mürettebat için sadece yarım inçten biraz fazla battığını gösterir. (1)
Performans Karakteri
Konfor Oranı 12,5 olarak gerçekleşmiştir; bu değer dalgalı denizde hareketli ancak yumuşak olmayan bir seyri yansıtır. Tasarım amacı açısından daha belirleyici olan ise 2,28'lik alabora direnci (CSF) değeridir; bu değer teknenin demirleme yarışlarına katılmasının kabul edilmeyeceğini gösterir. Aynı değer, teknenin tasarım sınırlarını da net bir şekilde ortaya koyar: Mavi su dünya turu teknesi değil, canlı bir gövdeye sahip kıyı ve göl yelkenlisidir. Hafif deplasmanı ve cömert yelken planı onu hızla ivmelenmeye teşvik ederken, kurşun balast rüzgar arttığında ayakta durmasını sağlar. (1)
Karar
Bombardier 7.6, yelken gücü ve tepkiselliğiyle 26 fitlik boyutunun ötesine geçen bir Ron Holland tasarımı kıyı teknesidir. Canlı bir dümen hissini ve kolay marina erişimini açık deniz menzilinden daha çok önemseyen denizciler için inşa edilmiş, temiz, masif fiberglas gövdeye ve kurşun torpil salmaya sahip bir günübirlik ve hafta sonu yelkenlisi sunar.
Avantajları
- Kendi sınıfındaki diğer teknelerden daha fazla yelken alanına sahip fraksiyonel arma, hafif rüzgarda hızlı seyir
- Sağlam fiberglas gövde ve kurşun salma, sandviç laminat riskini ortadan kaldırır
- Sığ marinalar için yeterince sığ su çekimi, yelken yaparken standart salmanın tutuşu
Dezavantajları
- Alabora direnci (CSF) değeri, onu okyanus yarışlarından dışlar
