Tasarım ve İnşa
Hem gövde hem de güverte fiberglastır ve dikkat çekici bir şekilde her ikisi de iç mekan iklimini iyileştiren sandviç yapıdadır. Salma demirdir ve tekne, yüke bağlı olarak yaklaşık 4,76 ila 5,06 fit arasında değişen su çekimine sahip bir standart salma taşır; bu da hatta sığ marinalara girmesine olanak tanır. Deplasman ve balast kombinasyonu %48'lik bir balast oranı ve demir salma etrafında odaklanmıştır; boyuna göre gövdeyi geniş değil, ince tutan 2,84'lük bir boy-genişlik oranına sahiptir. (1)
Arma ve Kullanım
767, fraksiyonel arma ve standart salma ile inşa edilmiştir; yelken planı verileri ise teknenin biraz az armalı olduğunu göstermektedir: Benzer tüm yelkenlilerin %46'sından daha fazla arma taşır. ISO 8666 referans yelkeniyle SA/D oranı 16,8 iken, %135 cenova ile bu oran 19,6'ya yükselir; bu da teknenin büyük baş yelkeni taşımaktan memnun kalacağını gösterir. Karinanın ıslak alanı yaklaşık 215 fit karedir ve teorik deplasman maksimumu 6,2 knot olup, hesaplanan maksimum hız ise yaklaşık 4,7 knot'tur. 218 olan DL oranı onu "orta seviye yarışçılar" arasına yerleştirirken, Konfor Oranı 17,2 ile 18,0 arasında değişir. Alabora direnci (CSF) değeri 2,10 olup, bu durum teknenin okyanus yarışlarına katılmasının kabul edilmeyeceğini gösterir. (1)
Konaklama ve Yerleşim Planı
25 fitlik boyu ve 8,86 fitlik genişliği, bu tekneyi sürekli yaşam için değil, kompakt bir kıyı gezi teknesi olarak konumlandırır; 13 galonluk tatlı su ve 8 galonluk dizel kapasitesi de bu kısa menzilli profilini pekiştirir.
Bilinen Sorunlar
Sandviç gövde ve güverte yapısı, bu teknenin en belirgin üretim özelliğidir ve bu yapılanmanın amacı, bildirilen bir arıza modundan ziyade iklimlendirme sağlamaktır.
Refit ve Sahiplik
Dönemsel arma özellikleri, yeniden donatımı yönlendirecek kadar detaylıdır: ana yelken, flok/cenova ve spinnaker mandarlarının hepsi 8 mm çapında ve 24,6 m'dir; iskotalar ise 10 mm çapındadır; ana iskota 19,2 m, flok/cenova iskotaları ise 7,7 m'dir. Hareketli armayı değiştiren bir alıcı veya sahip bu uzunlukları ve çapları tam olarak eşleştirebilir.
Karar
Granada 767; iç konfor için sandviç fiberglas gövde ve güverteye sahip küçük, hafif yapılı bir Danimarka yapımı gezi-yarış teknesidir. Ayrıca, 135% cenova seyrinden yararlanan, sabit arması olmayan fraksiyonel bir sloop donanımına sahiptir. İnce gövdesi ve orta dereceli yarış odaklı DL oranı, açık deniz geçişlerinden ziyade korunaklı sularda yelken yapmaya uygundur.
Avantajları
- Sandviç gövde ve güverte yapısı kabin iklimini iyileştirir
- Diğer salmalı teknelerin giremeyeceği marinalara girmek için yeterince sığ su çekimi
- Orta derecede yarışçı deplasman-boy oranına sahip ince gövde
Dezavantajları
- Benzer yelkenlilere kıyasla biraz hafif armalı
- Alabora direnci değeri nedeniyle okyanus yarışlarına uygun değil
- Uzun süreli seyirler için minimum tank kapasitesi
