Design a konstrukce
Model 7.6 je postaven z masivního laminátu s olověným ploutvovým kýlem a závěsným kormidlem. Šířka 8,5 stopy poskytuje poměr délky k šířce (L/B) 2,98, což je na 26stopou loď relativně široký profil, který podporuje vnitřní objem, aniž by trup překročil hranici těžkého výtlaku. S výtlakem 3 300 liber a olověnou zátěží 985 liber činí poměr zátěže k výtlaku 30 procent a poměr výtlaku k délce (D/L) 129 ji řadí pevně do kategorie lehkých až středně těžkých cruiserů, nikoli do tábora těžkých tradicionalistů. Plocha smáčeného povrchu podvodní části trupu je přibližně 215 čtverečních stop, což je skromná hodnota, díky níž je loď na slabém větru pro svou délku velmi živá.
Oplachtění a ovladatelnost
Holland vybavil model 7.6 zlomkovou takeláží typu sloop, která je na tuto třídu neobvykle výkonná – nese více plachet než 100 % všech podobných plachetnic kotvících v přístavech. S referenční plachtou ISO 8666 je poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 21,6 a s 135% genovou tento údaj stoupá na 24,6, což jasně ukazuje, že loď je postavena spíše pro plavbu pod plachtami než na motor. Ploutvový kýl má ponor mezi 4,49 a 4,79 stop v závislosti na zatížení, což je dostatečně mělké pro manévrování v mírných marinách, ale zároveň poskytuje boční stabilitu, kterou ploutve nabízejí. Teoretická rychlost trupu jako výtlakové lodi této délky je 6,4 uzlu a koeficient ponoru 666 liber na palec znamená, že loď se potopí o necelou půl palce za každý přidaný čtvrt tuny vybavení a posádky. (1)
Charakteristika výkonu
Koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) je 12,5, což je hodnota odrážející živou, ale ne příliš měkkou plavbu ve vlnách. Pro zamýšlené využití je však výmluvnější koeficient převrácení (capsize screening ratio) s hodnotou 2,28, který naznačuje, že tato loď by nebyla přijata k účasti na oceánských závodech. Stejný údaj jasně vypovídá o jejím konstrukčním záměru: je to pobřežní a jezerní plachetnice s živým trupem, nikoli loď pro oceánské plavby kolem světa. Nízká hmotnost prázdné lodi a velkorysé oplachtění zajišťují rychlé zrychlení, zatímco olověná zátěž udržuje loď stabilní, když se zvedne vítr. (1)
Verdikt
Bombardier 7.6 je pobřežní konstrukce od Rona Hollanda, která svou výkoností pod plachtami i citlivostí překonává své 26 stop délky. Je to loď pro denní plavby a víkendové vyplutí s čistým trupem z masivního laminátu a olověným ploutvovým kýlem, postavená pro jachtaře, kteří oceňují živé kormidlo a snadný přístup do marin spíše než možnosti plavby na otevřeném moři.
Klady
- Zlomková takeláž s větší plochou plachet než u konkurenčních lodí, rychlá ve slabém větru
- Pevný laminátový trup a olověný kýl eliminují riziko sendvičové konstrukce
- Dostatečně mělký ponor pro menší mariny, dobré zadržení na dně díky ploutvovému kýlu při plavbě
Zápory
- Koeficient převrácení ji vylučuje z oceánských závodů
