Kelt 7.60 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

Kelt'in gövdesi, 27 fit 3 inçlik tam boyu (LOA) içinde su hattı boyu (LWL) 24 fit 11 inçtir; genişliği 9 fit 5 inç ve deplasmanı 4.500 pounddur. Sığ sintine yapısı, dar salması, kıça kadar uzanan genişliği ve yüksek fribordu gövdeye belirgin bir Avrupa profilini kazandırırken, güvertede tek bir tik parçası bulunmaz. Gövde ve güverte, hafif bir polyester kullanılarak birbirine lamine edilmiş bağlantılı flanşlarla kalıplanmış, ardından her altı inçte bir cıvatalanmış ve anodize alüminyum regala ile tamamlanmıştır. Tersane, bu bağlantının o kadar güçlü olduğunu iddia ediyordu ki tekne buradan asılabilirdi; güvertenin kendisi ise gerilim noktalarını desteklemek için tel örgüyle takviyeli Divinycell sandviç yapıdadır. Demir salma, yükü dağıtmak için 11 1/2 inç cıvatalar ve 2 inç x 2 inç paslanmaz çelik pullarla gövde içine sabitlenmiş ve iki kat kömür katranlı epoksi ile kaplanmıştır. Fransa'da üretilen versiyonda ahşap dümen kullanılırken, Kanada'daki tekneye kaldırma kuvveti sağlayan ve titreşimi ortadan kaldıran fiberglas kalıplanmış bir dümen palası eklenmiştir. (1)

Arma ve Kullanım

Bir direk tepe armalı sloop olarak Kelt; içten kontrol edilen mandarlar, Easy-Lock mandar kilitleri ve güvertede paslanmaz çelik bir tutamak ile Isomat direk ve bumbayı taşır. Demirlemek için koaminge gömülü kilitler konfor sağlar. Direk dibi, mandarlar ve bumba için entegre makaralara sahiptir; üç adet mandar ile bumba ve cunningham halatları kıçtaki kilitlere yönlendirilmiştir. Salma versiyonu 4 fit 3 inç su çekimi ve 1.765 libre balastla suya otururken, hareketli salmalı versiyon 1.950 libre ağırlıkla salmayı yukarıdayken 2 fit 5 inç, aşağıdayken ise 5 fit 3 inç su çekimine sahiptir. Deneyenler teknenin son derece hassas bir dümen hissi verdiğini belirtmiştir; küçük salmanın yanal alanı az olduğundan, doğru rüzgar yönünde ve yelken triminde tekne oldukça hızlı gider. Bu hız büyük ölçüde dümencinin bilgisine bağlıdır; ağırlık dağılımına karşı o kadar hassastır ki, aynı kolaylıkla yavaş kalabilir. 225'lik PHRF derecesi onu C&C 25 ve Tanzer 26 ile aynı gruba sokar. Kelt sahipleri, Royal St. Lawrence Yacht Club'ta 200+ sınıfında sezon genelinde birincilik elde ederek ve Bronte Harbour'da 19 teknelik bir filoda ilk ve ikinci olarak bu yarış soyunu kanıtlamışlardır. (1)

Konaklama

Güverte altında Kelt, boyuna göre şaşırtıcı derecede geniştir; baş taraftaki kamara ana salondan, kuzineden ve kompakt bir tuvaletten ayrılmıştır; ayrıca cömert depolama alanları ve demir yerleri mevcuttur. Kanada'daki inceleme yazısında, kıçta bir pruva V kamarası, ana salon, kuzine ve kapalı bir tuvalet; başta ise dört ila beş yatak ve demirde maksimum 6 fit 1 1/2 inç iç yükseklik bulunur. İç mekan, daha sıcak bir görünüm için vernik yerine yağlanmış açık renkli Aframosia çıtalarla tamamlanmıştır ve yumuşak, kısa tüylü halı tavan döşemesiyle tamamlanmıştır. V kamaradaki ve salon koltuklarındaki dört inçlik köpük minderler, alışılagelmiş üç inçliklerden daha konforludur; ayrıca salon masası braketindeki paslanmaz çelik kaynaklı bağlantı elemanları gibi donanımlar etkileyici bir sağlamlık sunar. Kamara ihtiyaçlarını karşılamak için 15 imparatorluk galonluk bir tatlı su tankı kullanılmıştır. (2)

Refit ve Sahiplik

Fabrika çıkışı en önemli farklılık dümen tasarımında kendini gösterir: Avrupa yapımı ahşap dümen palası, Kanada'da üretilen teknelerde kalıplanmış fiberglas bir havafoil'e (kanatçık) dönüştürülmüştür; bu değişiklik, sonraki versiyonun sahiplerine standart olarak aktarılmıştır. Tersane, haftalık maksimum iki tekne ile üretimi sınırlandırmıştır; bu bilinçli tempoyu bir rapor, tedarikçilerin güvenini kazanmak için kullandığını belirtmiştir. Dönemsel incelemeler, teknenin Fransa pazarına özgü sağlam kökenlerine ve Kuzey Amerika versiyonunun karakterine dikkat çekmiş olsa da, kaynak metinde bunların arkasındaki kesin amaçlar tam olarak açıklanmamıştır. (1)

Karar

Kelt 7.60, gerçekten Fransız tarzı bir karaktere sahip küçük bir gezi-yarış teknesidir: Hafif, geniş ve dikkatli kullanıldığında hızlıdır, ancak trim konusunda titizlik gerektirir. Sınıfı için düşünülmüş yapısı; cıvatalı gövde-güverte bağlantısı ve sandviç güverte ile dikkat çeker; iç mekanı ise fiyat segmentinin öngördüğünden daha sıcak ve iyi işlenmiştir. Dikkatli bir dümenciye mükafat verirken, dikkatsiz olanı cezalandırır; bu da Atlantik'in her iki yakasında da birçok adet üretilen bir Berret tasarımının tam olarak arzulanan karakteridir.

Avantajları

Güçlü gövde-güverte bağlantısı ve sandviç güverte yapısıyla sağlam Fransız pazarı geçmişi
Tipik modellere göre daha kalın minderleriyle geniş ve iyi işlenmiş iç mekan
Bilgili bir dümende hızlı ve yarış kanıtı
Sığ sular için hareketli salma seçeneği

Dezavantajları