San Juan 7.7 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

Clark'ın gövdesi, masif fiberglas bir güverteye sahip masif fiberglas bir kabuktan oluşur ve malzeme seçimi pratik bir avantaj sağlar: fiberglas bir gövde, yelken sezonu boyunca minimum düzeyde bakım gerektirir. Tasarımcı, normlara kıyasla çok daha geniş bir gövde formu tercih ederek açıkça ferahlık hedeflemiştir ve rakamlar bunu doğrulamaktadır — benzer yelkenlilerle karşılaştırıldığında 7.7, diğer tüm tasarımların yüzde 88'inden daha geniştir. Bu iç mekan cömertliği, 25,75 fitlik bir boyuna karşılık 9,5 fitlik bir genişlikten kaynaklanmaktadır; bu boy/genişlik oranı sınıf için düşüktür ve aşağıda hissedilen sürekli yaşam hissini açıklar. Standart salma, yüke bağlı olarak yaklaşık dört fit su çekimine sahiptir; küçük marinalara girebilecek kadar sığdır ve 1.100 poundluk kurşun balast, yaklaşık yüzde 34'lük bir balast-deplasman oranı sağlar.

Arma ve Kullanım

7.7, fraksiyonel armalı bir sloop olarak donatılmıştır ve yelken planı boyutuna göre hiç de mütevazı değildir. Yaklaşık 297 fit karelik ana yelken ve flok alanıyla, benzer yelkenlilerin yüzde 100'ünden daha fazla arma taşır; bu durum incelemede belirgin şekilde aşırı arma taşıdığına işaret eder. Bu aşırı donatılmış arma, salmalı ve asma dümenli bir gövdenin üzerine oturur: standart salmaya kıyasla dar alanlarda mükemmel manevra kabiliyeti sağlayan fin salma, uzun salmalı bir tekneye göre rota kararlılığından ödün verir ve dengeli bir dümen üzerinde daha fazla yalpalar. Teorik gövde hızı yaklaşık 6,0 knot'tur ve su altı yapısının ıslak alanı yaklaşık 204 fit karedir. Batma oranı (immersion rate) inç başına yaklaşık 663 pound olduğundan, tekneye ciddi miktarda yük bindirildiğinde, taşınan her 663 pound için tahmin edilebilir bir şekilde bir inç batırır. (1)

Konaklama

Buradaki en belirleyici tasarım unsurudur hacim. Clark'ın gövdeyi genişletme ve genişliği baş-kıç uçlara doğru taşıma kararı, bu boy aralığındaki hemen hemen tüm rakiplerine kıyasla daha geniş görünen bir kamara sunuyor; 11,35'lik konfor oranı ise bu kadar hafif bir tekne için dengeli ve stabil bir platform olduğunu gösteriyor. 2,58'lik alabora direnci (CSF) değeri ve 178,57'lik deplasman-boy (D/L) oranı, onu ağır açık deniz geleneklerinden ziyade hafif deplasmanlı ve sığ sulara uygun tekne grubunun içine yerleştiriyor.

Bilinen Sorunlar

Bahsedilmeye değer tek tasarım uyarısı bir kusur değil, bir kullanım özelliğidir: Standart salmanın düşük yönsel stabilitesi, teknenin uzun salmalı bir muadiline göre rotasını daha az iyi tuttuğu ve rüzgar altında dümen dikkatini daha fazla gerektirdiği anlamına gelir. Aşırı yüklü arma ise ikinci bir uyarıdır; kardeşlerine göre daha fazla yelken taşıması, rüzgarlı havalarda kontrol edilmezse hafif gövdeyi aşırı yükleyebilir.

Refit ve Sahiplik

Fiberglas yapı, mevsimsel bakımı hafif tutar; sabit ve hareketli arma ölçüleri yeniden sipariş vermek için tamamen belgelenmiştir: her mandar 8 mm çapında 24,2 metre uzunluğundadır, iskotalar 7,6 ila 19,1 metre arasındaki uzunluklarda 10 mm çapındadır ve cunningham, bumba yakası (kicking strap) ile alt yaka gergisi (clew outhaul) tamamıyla 8 mm spesifikasyonundadır. Halatları değiştiren bir sahip, tahmin yürütmeden orijinal ölçülerde değişim yapabilir.

Karar

San Juan 7.7; yönsel kararlılık yerine manevra kabiliyetini tercih eden, hacmi maksimuma çıkarılmış, kolayca yürütülen küçük bir sloop olup, düşük bakım gerektiren fiberglas gövde üzerinde şaşırtıcı derecede büyük bir arma barındırır. Açık denizdeki kararlılığın yerine kabin içi genişliği ve hızlı kullanım isteyen denizcilere uygundur.

Avantajları