Design a konstrukce
Trup plachetnice 107 je z masivního laminátu, což je konstrukce, která během jachtařské sezóny nevyžaduje od majitele mnoho úsilí – samotný materiál vyžaduje na vodě pouze minimální údržbu. S šířkou 10,5 stopy a hmotností prázdné lodi blížící se 10 700 liber a olověnou zátěží 4 850 liber činí poměr zátěže k výtlaku 45 procent, což je hodnota vyšší než u 76 procent srovnatelných konstrukcí a dává lodi velmi vysokou odolnost proti náklonu. Poměr délky k šířce (L/B) 3,38 ji činí štíhlejší než 69 procent podobných lodí a zdá se, že Kjærulff zvolil na tomto základě o něco rychlejší tvar trupu. Její poměr výtlaku k délce (D/L) 231 řadí mezi „středně těžké závodní lodě“, přičemž 66 procent srovnatelných konstrukcí má vyšší hodnocení. Plocha smáčeného trupu je přibližně 344 čtverečních stop. Na vodorysce má ponor mezi 5,91 a 6,21 stopou v závislosti na zatížení, což ji omezuje na hlavní jachtařské maríny. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Taktéž stěžňové oplachtění udržuje plochu plachet jednoduchou a jeho hlavní předností zde je, že daná plocha plachet může být nesená níže než u zlomkového oplachtění, což snižuje klopný moment pro stejnou plochu plachet. Ploutvový kýl poskytuje vynikající manévrovatelnost v těsných prostorech, i když za cenu menší směrové stability ve srovnání s loděmi s delším kýlem. Její koeficient převrácení (capsize) o hodnotě 1,83 by ji podle této formule samotné kvalifikoval pro oceánské závody a teoretická rychlost trupu je 7,1 uzlu. Koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) v rozmezí 24,2 až 26,5 znamená, že je pohodlnější než polovina podobných konstrukcí. Velikost otěží je velkorysá: otěže kosatky a genovy mají délku přibližně 35 stop s průměrem 14 mm, hlavní otěže mají délku asi 88 stop a spinakrové otěže asi 77 stop, vše s průměrem 14 mm. (1)
Ubytování a kapacity
Čerstvá voda je přepravována v objemu 100 litrů — což je skromný zásobník odpovídající velikosti lodi, ale vyžadující disciplinované plánování plaveb podle dostupnosti zdrojů. Koeficient ponoření o hodnotě přibližně 1 007 liber na palec (179 kg na cm) znamená, že s naloženou zásobou se loď výrazně naklání k přídi i k zádi; každých sto liber nákladu ji sníží o desetinu palce, což je užitečné číslo při vyvažování lodi pro plavbu.
Známé problémy
Jediným zdokumentovaným omezením je její ponor. Při zatížení dosahuje přibližně 1,80 až 1,90 metru, takže může vstupovat pouze do velkých marin a je vyloučena ze mělkých kotvišť a malých přístavů. (1)
Refity a vlastnictví
Vlastnit 107 znamená žít s bezúdržbovým laminátovým trupem a takeláží, jejíž rozměry otěží jsou známé na palec i milimetr, což zjednodušuje jejich výměnu. Větší ponor a středně těžký výtlak pro závodění odmění majitele, který oceňuje rychlou plavbu a tuhost lodi před touláním v mělkých zátokách.
Verdikt
Bianca 107 je promyšleně dimenzovaný výkonný cruiser z poloviny osmdesátých let: štíhlá, dobře zatížená a na svou délku rychlá loď s odpouštějícím vrcholovým oplachtěním a trupem, který od majitele nevyžaduje mnoho úsilí. Nejlépe se hodí pro jachtaře, kteří se plaví mezi vybudovanými marinami a užívají si loď, která skvěle stojí na vodě.
Klady
- Poměr zátěže k výtlaku 45 % poskytuje velmi vysokou odolnost proti náklonu
- Štíhlejší trup (L/B 3,38) než u 69 % konkurentů, zvolený pro rychlost
- Trup z laminátu vyžaduje pouze minimální sezónní údržbu
- Ploutvový kýl poskytuje skvělou ovladatelnost
Zápory
- Ponor 5,91–6,21 stopy ji omezuje na velké maríny
- Kapacita vodní nádrže na 100 litrů je pro delší plavby skromná
