设计与建造
107 的船体采用实心玻璃钢，这种铺层在帆季期间对船主的要求极低——该材料本身在航行中仅需最少的维护。其型宽为 10.5 英尺，排水量接近 10,700 磅，配有 4,850 磅的铅压舱，其压舱比高达 45%，这一数据超过了 76% 的同类设计，使其具有极高的抗横倾能力。3.38 的长宽比使其比 69% 的类似船只更苗条，Kjærulff 显然基于此选择了稍微快一些的船体线型。其排水量-长度比 (D/L) 为 231，属于“中等竞赛型”帆船，而同级别设计中有 66% 的排水量评级较重。水下船体的湿表面积约为 344 平方英尺。在水线处，其吃水深度根据载荷不同在 5.91 到 6.21 英尺之间，这限制了它只能在大型游艇码头停泊。 (1)
帆装与操控
桅顶帆装使帆面积配置保持简单，其在此处的最大优势在于，与分段索具相比，相同的帆面积可以挂在更靠下的位置，从而在相同帆面积下减少了横倾力矩。鳍龙骨在狭窄水域中提供了极佳的操纵性，尽管它牺牲了与长龙骨船只相比的部分方向稳定性。仅凭这一公式，她 1.83 的翻覆筛查比就足以获得大洋竞赛资格，理论船体速度为 7.1 节。24.2 至 26.5 的舒适度比意味着她的舒适度超过了半数同类设计。控帆索尺寸非常充裕：前帆和热那亚帆缭绳直径为 14 毫米，长度约为 35 英尺；主帆缭绳长度约为 88 英尺；球帆缭绳长度约为 77 英尺，所有控帆索均为 14 毫米。 (1)
舱内住宿与容量
船载淡水容量为 100 升（26 美制加仑或 21 英制加仑），这一适中的供应量符合其尺寸，但也要求巡航时必须规划好航程。其浸水率约为每英寸 1,007 磅（每厘米 179 公斤），这意味着满载的巡航物资会明显使船首和船尾下沉；每增加一百磅货物，船体就会下沉十分之一英寸，这在航行中平衡船只时是一个非常有用的数据。
常见问题
唯一有记录的局限性在于其吃水。在满载时吃水约为 1.80 至 1.90 米，她只能进入大型游艇会码头，而无法进入浅水锚地和小型港口。 (1)
翻新与持有成本
拥有一艘 107 意味着拥有一个低维护的玻璃钢船体和一套尺寸精确到厘米和毫米的帆装，简化了更换工作。较深的吃水和适中的赛船排水量，让那些看重快速、稳性强航行而非浅滩探索的船主受益匪浅。
总结
Bianca 107 是一款比例考究的 80 年代中期性能巡航帆船：船体纤细、压舱良好且速度快，配有宽容度高的桅顶索具，其船体对船主的要求极低。她最适合在成熟码头之间巡航，并享受迎风航行体验的航海者。
优点
- 45% 的压舱比提供了极高的抗横倾能力
- 比 69% 的同行更纤细的船体（L/B 3.38），专为速度而选
- 玻璃钢船体仅需极少的季节性维护
- 鳍龙骨提供了极佳的操纵性
缺点
- 5.91–6.21 英尺的吃水限制了其只能在大型游艇会停泊
- 100 升的淡水容量对于长途巡航来说较为有限
