Tasarım ve İnşa
Gövde, koyu renkli bir çelik kaplama dahil olmak üzere kişiselleştirilebilir gövde rengi seçenekleri ve cesur, gergin hatlar sunarken; sert çeneler direğin oldukça önünden itibaren kıça doğru uzanarak teknenin dik kalmasını ve rotasını düz tutmasını sağlar. Sekiz büyük lumbuz ve içi kapaklar ile tavan pencereleriyle çevrili kasara iç mekanı aydınlatırken, açık güverte planı hatları temiz tutan yuvarlak güverte kapaklarıyla vurgulanır. Cruising World dergisi, 55'in çift dümen sistemine sahip ilk Oceanis olduğunu, bu sayede her iki dümende de bolca geri bildirim verdiğini belirtmiştir. Ayrıca, alt kısımda konforlu ve yumuşak eğimli 45 derecelik bir tamboç bulunan L şeklindeki havuzluk bankları için yer açmak amacıyla kemer ve tamboç baş tarafa kaydırılmıştır. Beneteau, havuzluğu yerini aldığı Oceanis 54'ten daha büyük ve daha fazla dış alan sunacak şekilde konumlandırmıştır. (1)
Arma ve Kullanım
Yakın dönem Oceanis modellerinde direk kıça doğru kaydırılmıştır ve bu kayma sayesinde 55 modelinde boyunun tam üçte birlik kısmı havuzluğa açık hale gelmiştir. Bu durum daha büyük bir baş yelkeni ve biraz daha küçük bir ana yelken üretirken, neredeyse eşit boyutlarda iki yelken ve dengeli, kolay kullanımlı bir arma sağlar. Tüm yelkenler çift dümen istasyonundan trim edilir; manevralar tek başına yapılabilsin diye vinçler istasyonun ortasında konumlandırılmıştır. Ana vinçler her bir dümen dolabının hemen ön iç tarafına monte edilmiştir; camadan ve hareketli arma iki vince bölünmüştür ancak ana iskotalar sadece iskele taraftaki vince bağlanabilir, her iki vincin de iskota çekme seçeneği yoktur. Bir ana iskota kemeri ana iskotayı sabitlemekte, makara üzerindeki bir makara kurt ağızlığı ise Code Zero veya flok taşıyıcıyı (cruising chute) alır. Cruising World dergisi, 75 beygir gücündeki Yanmar motorun tekneyi gezi devrinde 8 knot civarında yüksek bir hızla ilerlettiğini belirtmiştir. Çift dümen palası sayesinde tekne hem iskele hem de sancak tarafına kendi kendine çok iyi geri gidebilmektedir. Yachting World dergisinde yazan test edenler, sabit üç kanatlı pervaneyle ıslak alanı sürüklemenin getirdiği zorluk nedeniyle teknenin hafif rüzgarlarda hantallık gösterdiğini, ancak tekne sert çenesinin üzerine oturduğunda gücün arttığını belirtmişlerdir; 12–14 knot rüzgarda orsada 7.5 knot, geniş apazda 9 knot üzeri bir hız kaydetmişlerdir. Code Zero ise 10 knot rüzgarda 8 knot hız sağlamıştır. (2)
Konaklama
Yerleşim planları üç kamara ve iki tuvaletten beş kamara ve dört tuvalete kadar değişiklik gösterir; on dört yataklı versiyonda ise dümenci için çift kişilik bir baş kamara ve hatta baş tarafta bir mürettebat kamarası bulunur. Ana suit, raflar, saklama alanları ve iki büyük asma dolap içeren ada tipi bir yatak barındırır; ayrıca üzeri sürgülü bir masa olarak kullanılabilen bir şifonyer ve bağımsız tuvaletli özel bir banyo yer alır. İki büyük kıç kamara ve kıçta ayrı duşlu ikinci bir tuvalet, armatör düzenini tamamlarken; Kerrock tezgahlı, çift evye bulunan geniş U şeklindeki kuzine salonun hemen yanında konumlandırılmıştır; alternatif bir tasarımda ise bu kuzine tamboç girişinin altına yerleştirilmiştir. Salonda geniş bir yemek masası grubu, 1,98 metrelik (6 fit 7 inç) büyük bir kanepe, geriye katlanabilir sırtlı döner harita masası ve açılır düz ekran televizyon bulunur. Deneyimleyenler, kuzinenin 55 fitlik bir tekne için yeterince büyük olmadığını ve salon, harita masası ile kuzine arasındaki boş alanın oldukça geniş olduğunu belirtmişlerdir; ancak mobilyaların işçiliğinin çok iyi olduğunu, kaplamada sadece alpi maun kullanıldığını ve yedi farklı döşeme seçeneği sunulduğunu ifade etmişlerdir.
Ekipman ve Güverte Özellikleri
Elektrikle indirilen yüzme platformu, havuzluk genelinde bir dümen koltuğu oluşturacak şekilde katlanabilir; tamamen açıldığında ise çıkarılabilir paslanmaz merdivenli, ahşap kaplı 9 fit 4 inç (2,85 m) genişliğinde ve 2 fit 6 inç (0,77 m) uzunluğunda bir terasa dönüşür. Çift dümen istasyonu entegre çok fonksiyonlu dümen konsollarına sahiptir; tekne B&G veya Simrad elektronik paketi, Dock & Go joystick pod sürücüsü, bulaşık makinesi ve üstten ve ön yüklemeli buzdolabı ile donatılabilir. Incidence Sails tarafından üretilen D4 Performance Pack ve otomatik tramola floku içeren isteğe bağlı iç ıstralya, yelken seçeneklerini genişletir.
Karar
Oceanis 55, hafif rüzgardaki canlılığını devasa havuzluk ve kamara alanı, dümenlerden kolay az mürettebatla kontrol ve sınıfında eşsiz, özelleştirilebilir bir yerleşim planı ile takas eden, hacmi ön planda tutan bir gezi yelkenlisidir. On knot üzerindeki rüzgarları ve hareketli bir yelkeni sever; çeneli gövdesiyle gerçek bir hız sunar.
Avantajları
- Olağanüstü hacim için kıça taşınmış, çift dümenli ve 16 fitin üzerinde genişliğe sahip ilk Oceanis
- Tek kişiyle kontrol için tüm yelken trimi ve manevralar çift dümenin merkezine toplanmış
- Akıllıca tasarlanmış armatör kamarası ofisi ve özel harita masası ile üç ila beş kamara düzeni
- Dümen oturaklığı görevini de gören, büyük açılır yüzme platformu
Dezavantajları
- Yachting World test uzmanlarına göre sabit pervane ve ağır ıslak alan nedeniyle hafif rüzgarda hantal kalması
- Yachting World test uzmanlarına göre özellikle motor çalışırken gürültülü iç mekan
- Teknenin boyutuna göre mütevazı kuzine; ana iskotalar sadece iskele vinç tarafında
