Beneteau First Yacht 53 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

Roberto Biscontini'nin America’s Cup geçmişi, kaldırma merkezinin çaba merkezi üzerinde hizalanmış, dikey bir baş bodoslama, dikey bir kıç aynalık ve alçak bir kasara ile dengeli bir gövde formu ortaya çıkarmıştır. Gövde, salma ve arma yükleri altında sertliği maksimuma çıkarmak için alüminyum bir alt yapıya fiberglas stringer'lerin sabitlendiği infüzyon yöntemiyle balsa dolgulu sandviç yapıda inşa edilmiştir. Her yelkenli yarı özel olarak inşa edilir ve güverte ile gövde, donanım montaj yerlerinde masif cam elyaf infüzyonu ile güçlendirilir. Dıştan bağlantılı çarmıh ayakları, Dyneema vardavelalar ve hafif mobilyalar ağırlık tasarrufu felsefesini yansıtırken, iç gövde astarı direk, çarmıh ayakları ve motorun yüklerini karşılar. Standart salma, 8 fit 2 inçlik dökme demir bir T-salmadır; bunun yanı sıra 6 fit 3 inçlik sığ su çekimli bir seçenek ve 9 fit 10 inçlik kurşun torpil performans T-salması mevcuttur; çift dümen sistemi ise tekneyi her yatış açısında kontrol altında tutar. (1)

Arma ve Kullanım

Standart arma, güverte üstüne basan, 85 fit yüksekliğinde üç gurcatalı Lorima alüminyum direk iken, performans odaklı karbon direk seçeneği hava sütununu 88 fite çıkarır. Standart yelken planı, %105 cenova ve ana yelken arasında 1.785 fit karelik bir alan sunar; baş taraftaki sabit kompozit bumba baskısı ise rüzgar altında bir Code Zero veya tam spinnaker basmanızı sağlar. Bölünmüş ana yelken rayı, katlanmış orsa yakası yüksekliğini yarıya indirir; baş yelken iskotaları direğin her iki yanında da hassas bir şekilde çalışır ve bir dizi Harken Performa elektrikli vinç her iki yelkeni de yönetir. Herhangi bir iskota arabası (traveler) yoktur; ana iskota, dümen dolaplarının hemen önündeki orta hatta yer alan bir makaradan geçer. SAIL Magazine dergisine yazan test ekibi, teknenin son derece hassas tepki verdiğini, anında hızlandığını ve bir dingi kadar canlı olduğunu belirtmiştir. Tekne, 55 derece görünür rüzgarda 8.7 knot gerçek rüzgarda 6.5 knot hızla kayarken, 35 derece görünür rüzgarda 5.5 knot hızını korumuş ve ardından sadece çalışan yelkenlerle 6 knot altındaki rüzgarda 3 knot hıza düşerek apaz seyrine geçmiştir. (2)

Konaklama

Güverte altında, salon iskele tarafında resmi bir yemek masası grubuna, sancak tarafında ise bir oturma alanına açılır; beyaz lake perdeler, tik taban ve kalıplanmış ahşap mobilyalar mekanı aydınlık tutar. Standart üç kamaralı, iki tuvaletli düzende, 5 fit 3 inçlik ada tipi yatağı ve bölünmüş tuvaleti olan ana suit baş tarafta yer alır; kıçtaki iki adet çift kişilik yatak ortak bir tuvaleti paylaşır. Üç kamaralı, üç tuvaletli versiyonda ise her kamarada özel duş alanları bulunur. Kuzine, son derece özelleştirilebilir L şeklindedir (veya iyi açık deniz destekleriyle U şeklinde); havuzluk ise dümenlerin önünde çalışma için iki adet çift dümen dolabına ve sosyal bir salona ayrılırken, yan masalar net bir merkezi koridor sağlar. Kaldırılabilir kıç aynalık bir yüzme platformu görevi görür ve içinde şişirilmiş 8 fitlik veya sökülmüş 9 fitlik bir bot barındıran bot garajını gizler.

Ekipman ve Güverte Düzeni

Çift açılı binnacle içinde karbon dümen dolapları ve 12 inçlik B&G ekranlar yer alırken, her birinin üstünde kolay yanaşma için motor kontrolleri ve dümenlerden görülebilen B&G 20/20 direk ekranları bulunur. Çift uçlu ana iskota dahil tüm halatlar, güverte panellerinin altından dümenlere kadar uzanır; cenova sarmalı sistemi güverte altında konumlandırılmıştır ve heçler çıkıntısızdır. SEANAPPS ve Ship Control sistemleri, tekne sahiplerinin akıllı telefonları üzerinden aydınlatmaları ve sistemleri yönetmesine olanak tanır. Geniş kıç aynalık ve serbest akışlı güverte planı, mürettebata yelkenleri çalıştırmak için geniş bir alan sağlarken, kıç omuzluklarda sağlam orta hat tutamakları ve yüksekliği artırılmış vardavelalar mevcuttur.

Motor Gücü ve Performans

Standart tahrik sistemi, Saildrive sistemine sahip 80 beygir gücünde bir Yanmar'dır; test teknesinde ise isteğe bağlı olarak düz şaft üzerinde Flexofold katlanır bumba ve geri çekilebilir Sidepower baş pervanesi ile donatılmış 110 beygir gücünde bir turbo dizel motor bulunuyordu. Tam gaz seyrinde 3.400 devirde 9,6 knot'a ulaşan tekne, rahat bir 8,7 knot seyir hızında ise 2.200 devirde saatte yaklaşık 1,5 galon yakıt tüketiyordu. Daha küçük tank kapasiteleri —106 galon yakıt, 190 galon tatlı su— uzun motor seyri menzili yerine yelken ağırlığına verilen önceliği yansıtmaktadır.

Karar

First Yacht 53, yarı özel iç mekanı ve az mürettebatla hız için tasarlanmış gerçekten akıllıca bir güvertesiyle, 56 fitlik lüks bir pakette hareketli salma teknesi benzeri bir dümen hissi sunan, tamamen modern bir performans gezi yelkenlisidir. Uzun menzilli bir motor-yelkenli değildir; daha küçük tank kapasiteleri ve kıç tarafa doğru genişleyen gövdesi, sahibinden öncelikle yelkene sarılmasını bekler.

Avantajları