Tasarım ve İnşa
Gövde, tam bir yıllık kalıp ve alet hazırlığı süreciyle geliştirilen kontr kalıplı yapısı ve takıntılarıyla birlikte, ince bir pruva kesimine ve konforlu derecede geniş bir kıç aynalığa sahiptir. Beneteau'nun bu dönemdeki First serisi, gövde içinde yapısal matris olarak ahşap ızgara kalıpları kullanırken; 47.7'de bu iç kalıpların boyuna ve enine elemanlar arasında hiçbir döşek (farş tahtası) bulunmamaktadır, ancak her bir eleman sertlik sağlamak amacıyla gövdeye lamine edilebilir ve elyafla kaplanabilir. Gövde laminatının kendisi, doğranmış elyaf mat ve örme rovingleri birleştiren sağlam bir katman yapısına sahiptir. İç mobilyalar CNC makineleriyle üretilmiş, birçok üretim aşamasında kalite kontrolü titizlikle yapılmış ve her gövde test havuzundaki maruziyet sürecinin ardından teslim edilmiştir. Güverte planı, tekne yattığında kullanılmak üzere kabin tarafında da dahil olmak üzere adım atılacak her noktada mükemmel kaymaz yüzeyler sunar; ayrıca gövdede koruyucularla donatılmış entegre Dorade havalandırma delikleri, her iki yan ve kıçta kilitli çift vardavela ve vernikli maun bir regala yer alır. (1)
Arma ve Kullanım
Tüm versiyonlar, tek dümen dolaplı basit bir havuzluk, alçak bir pedestal ve geleneksel vinç düzeni, üç sette geriye bükümlü gurcatalar ve dokuzda bir fraksiyonel arma paylaşır. Test teknesinde, direk tepesine çok yakın olan baş ıstralyasıyla, 15/16 arma destekleyen üçlü geriye bükümlü gurcatalara sahip derin salma ve Sparcraft standart arması bulunuyordu. Yarış versiyonu ise beş fit daha uzundur ve çift kanallı bir baş ıstralya, karbon direkli tam spinnaker donanımı, Max pervanesi ve Nitronic sabit arma ekler; gezi versiyonları ise daha kısa direk, daha küçük yelken planı ve daha sığ su çekimi ile sunulur. Test yapan denizciler, teknenin dümende hafif ve tepkisel olduğunu, kamara tavanının üzerinden ve rüzgar altı tarafından iyi görüş açısı sağladığını belirtti. Rüzgar arttıkça, rüzgar altı küpeştesi suya yaklaşana kadar kolayca yatar, ardından sertleşir; konumlandığında orsada çok iyi seyreder ve 15 knot rüzgarda sekiz knot hız yapar. Geniş gövdesiyle geniş apaz seyirlerinde büyük balon yelkenleri kolayca taşır ve az mürettebatla bile kolayca idare edilebilir. Yelken altında iyi dengelenmiş ve affedici bir karaktere sahiptir; yardımcı vinç konumu da az mürettebatla yelken açmayı gerçekçi bir seçenek haline getirir. (2)
Konaklama
İki, üç ve dört kamaralı yerleşim düzenleri sunulmuştur. Salonun iç yüksekliği muazzamdır ve oldukça geniştir; bolca tutamak, sancak tarafında kavisli bir oturma grubu ve daha küçük bir iç banka sahip bir yemek masası, yalpalık tablası ile iskele tarafında başka bir salon koltuğu ve elektrik paneli ile alet dolabını barındıran harita masası bulunur. Kuzine, standart L şeklinde, sancak kıçta yer alır; çift evyeden, üzeri folyo kaplı ocak kapağından geçerek buzdolabı/buzdolabı-soğutucuya kadar uzanan devasa bir tezgah alanı sunar. Baş taraftaki armatör kamarası, direğin hemen önünde tam genişlikte yayılır; sancak tarafında çift kişilik bir yatak, iskele tarafında bir salon koltuğu ve asma dolap ile şaşırtıcı derecede geniş bir baş tuvalet ve duş bulunur. İskele kıçtaki misafir kamarası ve hemen önündeki günübirlik tuvalet planı tamamlar. Işıklandırma, ortadaki büyük bir gökyüzü camından, dokuz adet açılır lumbuzdan ve iki adet heçten sağlanır. Basit Phillips vidalarla tutturulan ve bazı yerlerde Velcro ile sabitlenen kalıplanmış tavan döşemesi ve tik kontrplak dolgu malzemeleri, özel ahşap işçiliğinden ziyade seri üretimin pratikliğini yansıtır.
Bilinen Sorunlar
Havuzlukta, özellikle dümenci için ayak dayama yerleri bulunmamaktadır ve tek dümen dolabı, rüzgar üstüne doğru iyi bir açıyla gitmeyi zorlaştırır. Kamara tabanlarında her yerde gıcırtı sesleri duyulur. Motor, özel bir makine dairesi olmaksızın havuzluk tabanının altında yer alır ve tekne su üzerinde beklenenden daha gürültülü olduğunu kanıtlamıştır; altı knotun üzerindeki hızlarda gürültü ve titreşim, bir gezi teknesi için fazla sınırlarına dayanıyordu. Testte kullanılan iki kanatlı MaxProp pervane çok yüksek devirli olduğu düşünülmüştür. Devasa salon misafir ağırlamak için harika olsa da daha fazla tutamaca ihtiyaç duyar.
Refit ve Sahiplik
Dönemsel sörvey raporları, her bir küpeşteye gömülmüş olan Lewmar 58 ana ve 48 kıç vinçlerinden, Spinlock stoperli devasa dümen dolabı ve baş havuzluk Lewmar 44'lerine kadar tüm ekipmanlarda yüksek kaliteye işaret etmektedir. Baş demirlikte elektrikli bir ırgat bulunmakta olup, arkasında ayrı bir yelken dolabı yer alır. Tik kaplı, katlanabilir bir kıç platformu mevcuttur ancak bu platforma geçiş yoktur. Tersane broşürde tam polar haritaları sunmuştu; standart arma, salma, motor ve yaşam alanı konfigürasyonlarının çeşitliliği ise sahibinin tekneyi yarış veya gezi odaklı olarak optimize etmesine olanak tanır.
Karar
First 47.7, gezi konforundan bir miktar ödün vererek yarış odaklı hassasiyet ve hacim sunan, Farr tasarımı ciddi bir performans teknesidir. Orsa seyrinde hızlıdır ve açık denizde affedicidir; ancak açık havuzluk ve motor altındaki gürültü gerçekten büyük ödünlerdir.
Avantajları
- Güçlü orsa ve geniş apaz performansıyla hafif, hassas dümen hissi
- Tam genişlikte armatör kamarası içeren devasa çok kamaralı iç mekan
- Yarış veya gezi için çeşitli salma, arma ve yerleşim konfigürasyonları
Dezavantajları
- Havuzluk tabanının altındaki gürültülü ve titreşimli motor bölmesi
- Eksik dümenci ayak dayama destekleri ve tek dümen dolabından sınırlı hava üstü kaçış imkanı
- Gıcırdayan kabin taban tahtaları ve az sayıdaki salon tutamakları
