Tasarım ve İnşa
Gövde, masif laminatlı el yatırması fiberglastan üretilmiştir; güverte de benzer şekilde el yatırması fiberglastan yapılmış ancak iç mekan iklimini yumuşatmak için balsa dolgulu sandviç yapıdadır. Bu güvertenin altında yer alan uzun salma demirdir ve teknenin %41,3'lük balast-deplasman oranına ile inme hızının 1.167 pound/inç civarında olmasına katkıda bulunur. 34 fit 1 inç tam boyu (LOA), 29 fit 10 inç su hattı boyu (LWL) ve 11 fit genişliğiyle Fisher, ultra ağır deplasman sınıfında kararlı bir konumda yer alır; 433'lük deplasman-boy oranı (D/L), onu su üzerindeki en yavaş ivmelenen gezi tekneleri arasına sokar, ancak bu kütlenin kendisi tam da tekneye o dinginliği veren unsurdur. (1)
Arma ve Yelken Planı
Fisher 34, iki ana arma seçeneğiyle sunulmuştur: bir mizana armalı keç ve daha büyük bir ana yelken taşıyan bir sloop; her ikisinin de baş tarafta sarmalı bir cenova demiri bulunur. Bazı sahipleri ekstra apaz için iç flok veya spinnaker eklemiş olsa da tekne hiçbir zaman hızlı olmak üzere tasarlanmamıştır. 11,6'lık yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı, hareket etmesi için sert bir rüzgara ihtiyaç duyduğu anlamına gelir ve 1,49'luk alabora direnci (CSF) değeri, 2,0'nin üzerindeki teknelerle karşılaştırıldığında onu sağlam bir okyanus geçişi adayı olarak konumlandırır. Sloop versiyonunun yelken altında iki arasında daha canlı olduğu belirtilse de, hiçbiri modern, hafif deplasmanlı bir gezi teknesini geride bırakamaz. (2)
Seyir Davranışı
25.759 pound ağırlığındaki ve su çekimi beş fitin biraz altında olan Fisher 34, orta ila sert rüzgarlarda dalgalar üzerinde iyi bir hareket kabiliyetiyle baş eder ve zorlu denizleri kolayca aşabilir. Hızlı veya çevik değildir, ancak dengeli ve güvenilirdir; yüzde 41,3'lük balast oranı, sert rüzgarda yelkenlerini dik tutmasını ve dalgalara karşı ilerlemesini sağlar. Teorik gövde hızı 7,3 knot olup, hesaplanan maksimum değer yaklaşık 6,7 knot'tur; kapalı dümen evi ve havuzluk hem dümen hem de yelken kumandalarını barındırır, böylece mürettebat koşullar gerektirdiğinde korunaklı bir alanda veya açık havada seçim yapabilir.
Konaklama ve Dümen Evi
Dümen evi, teknenin sosyal ve seyir kalbinde yer alır; mükemmel bir görüş açısı ve hava koruması sunar. Diğer rakiplerinin çoğu, daha fazla rüzgar etkisi ve ağırlık pahasına gerçek bir iç hacim satın alırken, bu tekne daha yüksek fribord ve daha büyük bir yaşam alanı sağlar. Bu ödünleşim, Fisher karakterinin merkezinde yer alır: rüzgara karşı daha yüksek bir profil kabul edilirken, içinde yaşamak için daha fazla alan ve sığınak elde edilir. Tekne her iki konumdan da yelken açabilir; bu da onu sadece güzel havada hafta sonu kaçışları için değil, gerçek bir dört mevsim kıyı ve geçiş teknesi yapar.
Soy ve Üretim Geçmişi
Wyatt ve Freeman, tüm Fisher motorsailer serisini şekillendirdi ve 34, o firma Fisher Yachts International olmadan önce başlangıçta bir Fairways Marine ürünüydü. 1988 yılında kalıplar, alacaklı yönetimi yoluyla Northshore Yachts'a geçti; Northshore bu seriyi 2010 yılına kadar üretti, ardından 2013 yılında kendisi de iflas etti ve marka hakları Discovery Yachts Group tarafından devralındı — ancak artık orada yeni tekneler üretilmemektedir. 1977'den bugüne kadar sadece 118 adet F34 üretilmiştir; bu bilinçli olarak düşük adetlerde üretilen model, yeniden canlandırılan Fisher Yachts International adı altında zaman zaman hâlâ üretilmektedir.
Karar
Fisher 34 MS, tam anlamıyla eski okul bir motorsailer'dir: Ağırdır, korunaklıdır ve güven verici derecede dengelidir; hız veya çeviklik yerine sıcak bir dümen odasına ve öngörülebilir bir harekete değer verenler için inşa edilmiştir. Uzun üretim süresi ve az sayıdaki gövde adedi, her bir örneği seri üretim bir tekne olmaktan çıkarıp iyi düşünülmüş bir satın alma seçeneği haline getirir.
Avantajları
- Mükemmel görüş açısına sahip kapalı dümen evi ve iki farklı istasyondan tüm hava koşullarında yelken yapabilme imkanı
- Ultra ağır deplasman ve %41,3'lük balast oranı sayesinde dengeli ve denizci bir seyir karakteri
- 1,49'luk alabora direnci (CSF) okyanus geçişlerini destekler
- 1978'den beri kesintisiz üretim ve ketch veya sloop arma seçenekleri
Dezavantajları
- 11,6'lık yelken alanı/deplasman oranı, yelken altında makul bir ilerleme için güçlü rüzgar gerektirir
- Yüksek fribord ve büyük servis alanı, daha ince rakiplerine kıyasla daha fazla rüzgar etkisi ve ağırlık getirir
- Hızlı veya çevik değildir; sabırlı ve konfor odaklı gezi seyirlerine en uygunudur
