Tasarım ve İnşa
Groop'un 34 fitlik tasarımı, 27 fit 5 inçlik su hattı boyu (LWL) ve 11 fit 4 inçlik genişliği ile 3,00'lük bir boy-genişlik oranı sunar; bu oran tekneyi kocaman gösterirken aynı zamanda bir kargo teknesi havasına bürünmesini engeller. Gövde ve güverte, çekirdek malzemesiz, el yatırması fiberglastan üretilmiştir; salma ise standart bir pala profiline sahip kurşundan yapılmış olup, skegli dümenle desteklenmektedir. Balast oranı yüzde 35'tir ve 279'luk deplasman-boy oranı (D/L), tekneyi yarış-gezi sınıfının kenar mahallelerinden ziyade tamamen yüklü gezi tekneleri grubuna yerleştirir. Yachting Monthly dergisi tekneyi iyi inşa edilmiş olarak değerlendirmiştir; pala ve skeg profili, bu motorsailer'e türünde nadir görülen bir hız ve rota kontrolü kazandırır. Paslanmaz çelik yakıt tankı 200 litre kapasitelidir ve şaftlı şanzıman, tek içten takmalı dizeli destekler. (1)
Arma ve Kullanım
Tekne birden fazla arma seçeneğiyle sunulmuş olup hem direk tepe armalı sloop hem de ketch fabrika çıkışlı opsiyonlardandı. Yelken alanı/deplasman oranı (SA/D) 11,68 olarak gerçekleşmiştir; bu değer hafif rüzgar yelkenlisi olmaktan ziyade bir gezi motorlu yelkenli için uygundur. İskota özellikleri her iki armada da aynıdır: flok ve cenova iskotaları 12 mm'de 10,5 metre uzunluğundadır, ana iskota 26,2 metre ve spinnaker iskotası 23,1 metredir. Motor seyrinde hesaplanan maksimum hız, 7,0 knot'luk teorik gövde hızına karşılık yaklaşık 6,5 knot'tır. Alabora direnci (CSF) farklı kaynaklarda farklı şekilde rapor edilmiştir (bir veri setine göre yaklaşık 1,85, diğerine göre 1,94) ve 25,3 ila 26,6 arasındaki konfor oranı tekneyi dengeli ve güven veren bir platform olarak tanımlar. Santimetrekare başına yaklaşık 196 kg'lık batma oranı, teknenin ağır bir formda oturduğunu ve yük altında öngörülebilir şekilde hareket ettiğini gösterir. (1)
Konaklama
Teknenin içinde, Finnsailer 34; yüksek bir doghouse tarafından korunan orta havuzluğun etrafında düzenlenmiştir. Kıç tarafta küçük bir kıç kamarası ve ortada bir tuvalet/banyo yer almaktadır. İç mekan maun kaplamadır; belgelerde üç kamara ve altı yatak kapasitesi gösterilse de Yachting Monthly dergisi toplamda altı ila yedi yatak kapasitesinden bahsetmektedir. Geniş bir kuzine ve dışarıya bakan harita masası gezi ihtiyaçlarını karşılar; ayrıca bir tuvalet/banyo donanımı mevcuttur. Tatlı su kapasitesi 150 litredir. Doghouse ile korunan havuzluk ve ayrılmış uyku alanları, bu tekneyi bir aile için konforlu ve korunaklı bir kıyı ve açık deniz gezi teknesi haline getirir.
Bilinen Kronik Sorunlar
Sabit el yatırması gövde ve güverte, kurşun torpil salma, paslanmaz tanklar gibi bilinen yapısal özellikler; ana sahibinin dikkat etmesi gereken konuların kendi dönemi için tipik olduğu, sadeliğiyle öne çıkan klasik bir fiberglas tekneye işaret eder: Perkins dizel motorun yaşı, maun iç mekanın durumu ve 1978 yapımı bir gövdede güverte donanımlarının etrafındaki sızdırmazlık malzemelerinin durumu.
Refit ve Sahiplik
1978 yılında suya indirilen bu tasarımın sahipleri, döneme uygun sistemler beklemelidir: Orijinal motor 36 hp gücünde bir Perkins 4.108 idi; ancak kayıtlarda 37 hp gücünde bir Perkins 4.108 M seçeneği de belirtilmektedir. Şaftlı tahrik sistemi ve paslanmaz tank dayanıklı noktalardır, ancak günümüze ulaşan orijinal dizel motorun yaşı onlarca yıl olacaktır. Maun iç mekan sıcak bir atmosfer sunsa da, Baltık yapımı ve artık elli yaşını aşmış bir teknede kuruma ve bağlantı elemanları korozyonu açısından mutlaka kontrol edilmelidir.
Karar
Finnsailer 34, motorsailer hacmine göre altında gerçekten yetenekli bir fin ve skegli gövde barındıran sağlam bir aile gezi teknesidir. Groop, geniş ve konforlu üç kamaralı bir iç mekan sunmuş ve alıcının sloop sadeliği ile ketch dengesi arasında seçim yapmasına olanak tanıyan bir arma esnekliği sağlamıştır. Hafif bir tekne değildir, ancak stabilite değerleri ve korunaklı havuzluğu, onu regatta çizgilerinden ziyade uzun ve konforlu geçişler için çok daha uygun kılmaktadır.
Avantajları
- Yetenekli yelken performansı sunan salma ve skegli su altı profili
- Küçük bir kıç kamarası ve ortada yer alan tuvaletlerle birlikte yüksek doghouse'un altındaki orta havuzluk
- Kurşunlu fin salmalı, el yatırması masif fiberglas gövde ve güverte
- Hem direk tepe armalı sloop hem de ketch armalı olarak sunulması
Dezavantajları
- Orta seviyedeki yelken alanı/deplasman oranı hafif rüzgardaki hızı sınırlar
- Hayatta kalan her örnekteki orijinal Perkins dizel motorun yaşı artık onlarca yılı bulmuştur
- Maun iç mekan, döneme uygun bakım gerektirir
