Tasarım ve İnşa
Evasion 29'un gövdesi, 8.818 libre deplasmana sahip masif fiberglas bir yapıya sahiptir; bu ağırlığın yüzde 40'ı 3.527 librelik demir balast paketinde tutulur. 28,87 fitlik LOA ve 10,17 fitlik genişlik, gövdeye orta boy ve geniş bir yapı kazandırır; skegli dümen ile uzun salma kombinasyonu ise teknenin rota kararlılığını destekler. Yelken alanı/deplasman oranı yaklaşık 18 civarındadır ve 6,7 knotluk gövde hızıyla tasarım, zahmetsizce konforlu bir iç yük taşıyabilecek şekilde inşa edilmiş orta deplasmanlı bir gezi teknesi olarak öne çıkar. Beneteau, 29'u lüks bir motorsailer olarak konumlandırmıştır; dolgu malzemesi yerine masif fiberglas kullanılması ve skeg üzerinde korunan dümen gibi üretim tercihleri, ağırlık tasarrufu hedefi yerine dayanıklılığı ön planda tutar.
Arma ve Kullanım
Versiyona bağlı olarak Evasion 29, bir cutter armaya veya direk tepe armalı sloop'a sahiptir; üretici yaklaşık 490 fit kare olarak bildirdiği cömert bir yelken alanından bahsetmiştir. 25,2 fitlik su hattı boyuna yayılan bu yelkenler, teknenin 18'e yakın bir yelken alanı/deplasman oranına ulaşmasını sağlar; üretici bu oranı olağanüstü bir çok yönlü yelken performansı sunmakla nitelendirmiştir. Aynı kaynak, gövdeyi kuru ve yelkene karşı sert (stiff) olarak tanımlamıştır; bu özellik, çeşitli koşullarda yelkenle kolayca mil yapması beklenen bir motorsailer için son derece uygundur. Skegli dümen ve uzun salma, ani tepkilere yol açmak yerine öngörülebilir bir rota tutuşuna katkıda bulunur. (1)
Konaklama
Teknenin içinde Evasion 29; başta bir pruva V kamarası, açılıp kapanabilen yemek masasına sahip geniş bir salon ve kıçta bir kamara veya ranza sunarak dört ila altı kişinin konforlu bir şekilde uyumasına olanak tanır. İç yükseklik yaklaşık 6 fit ile oldukça cömerttir; tekne ayrıca kullanışlı bir harita masası ve duşlu kapalı bir tuvalet/banyo içerir. Kuzine, tamboç girişinin hemen arkasında, kıç tarafta yer alır ve ocak, evye ve depolama alanlarıyla donatılmıştır; bu pratik yerleşim, seyir vardiyalarında aşçının havuzluğa yakın kalmasını sağlar. Bu düzen, motor-sailer tasarım amacıyla tutarlı olarak, yarış minimalizmi yerine yaşanabilir hacme öncelik verir.
Güç ve Teknik Özellikler
Evasion 29 genellikle yaklaşık 30 HP gücünde, yaygın olarak Volvo Penta MD11C olan bir dizel motor taşır; yakıt kapasitesi yaklaşık 40 galon, su kapasitesi ise yaklaşık 53 galondur. Bu tank kapasiteleri motorsailer konseptini destekler: tekne, daha sakin havalarda güvenilir bir yelken planını korurken, uzun seyirlerde yardımcı motora dayanabilir.
Karar
Evasion 29, erken dönem Beneteau gezi teknesi çağından kalma, amacına uygun inşa edilmiş bir motorsailerdir: sağlam yapılı, boyuna göre geniş ve üreticinin hem cömert hem de çok yönlü kabul ettiği bir yelken planına sahiptir. Uzun salması ve skegli dümeni affedici bir kullanım sunarken, iç mekan gerçek bir gezi konforu sağlar. Mütevazı yelken alanı/deplasman oranı ve orta seviyedeki gövde hızı, onu hızlı geçiş tekneleri sınıfından ziyade konforlu gezi tekneleri kategorisine yerleştirir.
Avantajları
- Dayanıklılık ve rota tutuşu için uzun salma ve skegli dümen içeren masif fiberglas gövde
- Yaklaşık 6 fit iç yükseklikle dört ila altı kişiye uyku kapasitesi sunan geniş yerleşim planı
- Geniş yelken alanı, her yöne iyi seyir performansı ve kuru, sert bir dümen hissi
- Kapalı tuvalet ve harita masası ile pratik, tamboç girişine yakın kıç kuzine
Dezavantajları
- Orta seviyedeki deplasmanı ve 18 civarındaki yelken alanı/deplasman oranı net hızı sınırlar
- 1980'lerin başı tasarımı motorsailer konforu, yarış çevikliğinden ödün vererek sağlar
