Tasarım ve İnşa
Sceptre 36, 29 fitlik su hattı boyunda (LWL) 12.000 pound deplasmana sahiptir ve %45,8'lik bir balast-deplasman oranı için 5.500 pound kurşun balast içerir. 3,21'lik boy-genişlik oranı ve 217,85'lik deplasman-boy oranı (D/L), onu hafif yarış tekneleri yerine ağır gezi tekneleri arasına kesin bir şekilde yerleştirir. Gövde, masif fiberglastan yapılmıştır ve güvertesi de masif fiberglastır; su hattının altındaki ıslak alan yaklaşık 376 fit karedir. 11,4 fitlik genişliğiyle benzer tasarımların yarısından fazlasından daha geniş bir yaşam alanı sunar, ancak buradaki asıl hikaye hacim değil, yachtdatabase.com incelemesinin benzer tüm yelkenli tasarımlarının %85'inden daha konforlu olarak nitelendirdiği 34,4'lük Konfor Oranı'dır. Bu konfor, 1,74'lük alabora direnci (CSF) değeriyle birleştiğinde, tekneyi yarış pisti yerine uzun yol geçişleri için inşa edilmiş dengeli ve denizci bir platform olduğunu gösterir. (1)
Arma ve Yelken Planı
Sceptre 36, 596 fit karelik ana yelken ve flok alanı taşıyan bir direk tepe arması ile inşa edilmiştir. ISO referans yelkenine göre yelken alanı/deplasman oranı 13,9'dur ve %135'lik bir cenova ile bu oran 16,8'e çıkar; bu değerler tekneyi hafif rüzgarda benzer teknelerin sadece %15'inin önünde bırakır — mütevazı bir hafif rüzgar performansı olsa da, incelemede benzer yelkenlilerin %58'inden daha fazla arma taşıdığı ve bu nedenle demirdeyken biraz fazla donatıldığı belirtilmektedir. Sabit ve hareketli arma ölçüleri cömerttir: mandarlar yarım inç çapında 108 fit uzunluğundadır, ana iskota 91,5 fit, flok ve cenova iskotaları ise 0,55 inç çapında 36,6 fittir. İnç başına 1.156 poundluk batma oranı, teknenin yük altında belirgin şekilde oturmasını sağlar ve 6 fitlik su çekimi (yüklenmeye bağlı olarak 6,3 fite kadar değişir), kullanımını büyük marinalarla sınırlandırır. (1)
Performans Profili
Teorik gövde hızı, 29 fitlik su hattı boyuna uygun olarak 7,2 knot'tur. 327'lik deplasman-boy (D/L) oranı, onun ağır gezi teknesi kategorisinde yer aldığını doğrular ve benzer tasarımların sadece yüzde 27'sinden daha ağırdır; bu da ciddi gezi tekneleri arasında orta sıklet anlamına gelir. Yüzde 31'lik balast oranı, karşılaştırılabilir teknelerin sadece yüzde 12'sinden daha yüksektir; bu nedenle kurşun salmasına rağmen rakamlara bakıldığında olağanüstü sert bir tekne değildir. Ancak konfor oranı, teknede sürekli yaşayanlar için çok daha kullanışlı bir hikaye anlatır.
Karar
Sceptre 36, hafif rüzgar hızından ödün vererek olağanüstü hareket konforu ve açık deniz stabilitesi sunan, son yetmişlerin iyi oranlanmış bir gezi teknesidir. Hafifçe fazla armalı direk tepe arması ve ağır deplasmanlı gövdesi, 6 fitlik su çekimi göz önüne alındığında onu öncelikle uzun yolcu teknesi, ikincil olarak ise marinadan marinaya gezinen bir tekne yapar. Yarış pırıltısından ziyade yumuşak bir seyir ve okyanus aşırı davranışlara öncelik veren bir alıcı için mantıklı bir seçim olmaya devam etmektedir.
Avantajları
- Konfor Oranı benzer tasarımların yüzde 85'ini geride bırakır
- 1,74'lük alabora direnci değeri sağlam bir stabiliteye işaret eder
- Kurşun balastlı standart salma ve masif fiberglas gövde/dek
- Cömert arma boyutları dayanıklı hareketli donanımı destekler
Dezavantajları
- Hafif rüzgardaki hızı, akranlarının sadece yüzde 15'inden daha hızlıdır
- 6 fitin üzerindeki su çekimi, demir yerlerini ve küçük marinaları sınırlar
- Yüzdesel olarak benzer gezi teknelerinin çoğuna göre balast oranı daha düşüktür
