Tasarım ve İnşa
Saba 50, vakum torbalama yöntemiyle üretilmiş PVC-köpük çekirdekli laminat bir katamarandır; güverte ve kamara, reçine transfer kalıplama (RTM) kullanılarak tek parça halinde üretilmiştir. Bu sayede her iki taraf da ham bir iç kabuk görünümü yerine bitmiş bir jelkot görünümü kazanır. Berret-Racoupeau, daha iyi performans için gövdelerde ince bir pruva kesimi uygulamış ve baş bodoslamalar neredeyse düzdür — bu, o tasarım ekibinin imzası niteliğindedir. Bu durum tekneye modern hatlar katarken, gövdelerin kendisi ve nacelle (tavan yapısı) Salina 48'e göre daha geniş ve yüksek konumdadır. Çift sabit salma, teknenin rüzgara doğru seyredebilmesine yardımcı olur ve Multihulls World, bu salmaların gezi katamaranı için son derece makul bir yelken açısı sağladığını belirtmiştir. Çarmıh ayakları gövde yapısına entegre edilmiş olup, teknenin tüm ağırlığının üzerlerine bindirilebilecek kadar güçlüdür; bu detay, cıvatalı bir uzlaşıdan ziyade, lamine yapının yapısal mantığına işaret eder. (1)
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel armalı sloop, 899 fit karelik bir ana yelken ve 619 fit karelik bir cenova taşır; vinçler ise dümenciye baskı yapmadan yelken operatörünün hareket etmesi için alan sağlamak amacıyla dümen dolabının önüne ve dışına yerleştirilmiştir. Ayrı dümen istasyonu, flybridge'den sancak tarafına doğru iki basamak aşağıdadır. Dümen kabininde çift kişilik koltuk, Raymarine ekranlar, motor kontrolleri ve dümen dolabı bulunur. Pratik bir eksiklik, dümen istasyonundan doğrudan yan güverteye erişim imkanının olmamasıdır; bu durum, havuzluğa geri dönmeden hızlıca baş tarafa geçiş yapmayı zorlaştırır. Sadece 60 derecelik zahiri rüzgar açısında ana yelkenle yapılan test seyirlerinde 4,6 knot hız kaydedilmiştir; 17 knot rüzgarda cenova açıldığında hız 9,2 knot'a yükselmiş ve günün en yüksek hızı 120 derecelik zahiri rüzgar açısında 14,6 knot olarak ölçülmüştür. (1)
Konaklama
Fountaine Pajot, güverteyi üç farklı ve nispeten bağımsız sosyal alan olarak düzenlemiştir. Baş taraftaki sohbet köşesi, sekiz kişinin bir araya gelebileceği salon koltukları ve kokteyl masasına sahip iki adet oturma grubunu barındırır; kıç havuzluk ise her iki gövdedeki yüzme platformundan iki basamak yüksekte konumlanmıştır ve mataforaların önünde altı ila sekiz kişinin rahatça oturabileceği uzun, düz bir kıç aynalık koltuğuna sahiptir; sancak tarafında ise ek bir dinlenme alanı yer alır. Sert tavanlı targa (hardtop) çatı havuzluğun büyük bir bölümünü kaplar ancak güneşlenmek için kıç aynalık koltuğunun hemen önünde son bulur. Güverte altında, geniş bir cam kapı, 2,25 metre iç yüksekliğe sahip ve havuzluk ile taban arasında basamak olmayan bir salonu açar; burada şarap şişelerini saklayan bir sehpayla birlikte alçak bir salon koltuğu ve bu koltuğu koltuk olarak kullanan bir harita masası yer alır. Kuzinede orta ada, çift çekmeceli buzdolabı, dört gözlü ocak, tezgah seviyesinde fırın, dıştan takma derin dondurucu ve yemekleri havuzluğa taşımak için sürgülü bir pencere bulunur; ana yemek alanı ise dışarıdaki kıç havuzluktadır ve buradaki masada 12 kişiye kadar oturma kapasitesi vardır.
Tekne, Maestro armatör versiyonu veya Quintet charter versiyonu olarak sunulmaktadır. Maestro'da dört kamara bulunur: Kıçtaki iskele gövdenin yaklaşık dörtte üçünü kaplayan ana yatak odasında büyük bir ada tipi yatak, küçük bir masa, geniş saklama alanları ve tuvalet ile duş arasında lavabolu bir banyo yer alır; o gövdenin baş tarafında tam boy bir misafir kamarası ve buna bağlı özel banyosu bulunurken, sancak gövde ise özel banyolu iki büyük kamaraya ev sahipliği yapar. Quintet versiyonunda her gövdede üçer kamara yer alır ve ortadaki sancak kamarada yer verilmez, bu alan mürettebat için ayrılır.
Ekipman ve Güç
Standart tahrik sistemi, Saildrive sistemine sahip çift 55 hp gücünde Volvo Penta D2 dizel motordur; test teknesinde ise opsiyonel olarak 75 hp gücündeki üniteler kullanılmıştır; üç veya dört kanatlı sabit veya katlanabilir pervaneler mevcuttur. Dalış taşları (davits) 14 fitlik bir botu kolayca kaldırabilir ve üzerine kayak veya windsurf sığdırmak için şekillendirilmiştir. Gennaker yelkeni, 10 knotun altındaki rüzgarlarda genişliğe yakın seyirlerde veya apazda kolayca basılabilir.
Karar
Saba 50, orsa performansından bir miktar ödün vererek hacim ve ayrı yaşam alanları elde eden, ancak hafif ve sert bir yapıyı ile geniş bir rüzgar aralığında iyi performans gösteren bir armayı koruyan, özenle planlanmış bir gezi katamaranıdır. En çok, misafir ağırlayan ve mutlak orsa seyri kabiliyetinden ziyade kolay iç-dış mekan geçişine değer veren çiftler veya aileler için uygundur.
Avantajları
- Güçlü ve hafif bir yapı için vakum torbalı köpük çekirdekli gövde ve tek parça RTM güverte kamarası
- Sekiz kişilik baş köşe dahil olmak üzere üç ayrı sosyal alan sunan güverte tasarımı
- Maestro yerleşim planı, gerçek bir apartman dairesi konforunda armatör kamarası sağlar
- 17 knot rüzgarda ana yelken ve cenova ile 9,2 knot hızda kolay seyir
Dezavantajları
- Dümen istasyonundan doğrudan yan güverteye erişim yok
- Sabit salmaların ve sürgü salmaların karşılaştırılması sert rüzgar açısını sınırlar
- Beş kişilik düzen altı kamara sıkıştırır ve kiralık tekne yoğunluğu hissi verir
