Tasarım ve İnşa
435, gövdesi, güvertesi ve yapısı kompozit paneller yerine marin sınıfı alaşımdan kaynaklanmış %100 alüminyum bir yelkenlidir. Alubat'ın 1973'ten beri uyguladığı yöntem, alüminyum levhaları CNC tezgahlarında kesip bir kalıp üzerinde içten ve dıştan kaynaklamaktır; 435 de bu soyu, sahiplerinin "muazzam derecede güçlü" olarak nitelendirdiği postalar ve kemerelerden oluşan bir yapı üzerinde taşıyan gövdesiyle net bir şekilde göstermektedir. Tersanenin standart izolasyon malzemesi Styrodur'dur ve en az bir tekne sahibi, üretim aşamasında gövdeyi ve güverteyi su hattına kadar ısı yalıtımıyla kaplatmıştır; bu malzeme, alüminyuma yüksek enlem seyirlerinde önemli olan bir termal bağlantı kesme özelliği kazandırır. Salma, hidrolik sistemle kaldırılan entegre bir hareketli salmadır; dümen ise kaldırılabilen tek bir asma dümen palasıdır. Bu sayede tekne, yük durumuna bağlı olarak yaklaşık 0,74 ila 0,84 metre arasında değişen yükseltilmiş bir su çekimiyle karaya oturabilir ve sığ marinalara girebilir. (1)
Arma ve Kullanım
Pèlerin, kotra (cutter) armayla inşa edilmiştir ve incelenen örnek bu durumun pratikte ne anlama geldiğini göstermektedir: bir makara üzerinde yüksek kesimli bir Yankee flok ve camadan vurulabilen, geleneksel olarak basılan bir iç flok (staysail), böylece gerçek bir üç yelkenli baş üçgeni oluşturur. Tam serenli ana yelken, havuzluğa yönlendirilen tek halatlı camadan sistemiyle donatılmış bir Harken ray üzerinde hareket eder ve yelken, standarttan daha geniş aralıklarla üç camadana kadar taşıyabilir; böylece üçüncü camadan adeta bir trysail'den (üçgen yelken) pek de büyük değildir; mandarlı bir fırtına floku ise sert hava seyirlerini tamamlar, ancak trysail taşınmaz. Orsa yelken alanı 95 m² (35 m² ana yelken, 60 m² cenova) olarak belirtilmiş olsa da, çalışan yelken planı yaklaşık 99 m²'dir. Hafif rüzgarlar için hafif bir No 1 cenova, makaranın hemen arkasındaki bir çarmıha basılır ve asimetrik spinnaker, gennaker sarma sistemindeki sökülebilir bir civadradan basılır. Tüm mandarlar tek bir motorlu vinç vasıtasıyla kontrol edilir ve stabiliteyi artırmak amacıyla motor gövdede oldukça alçakta konumlandırılmıştır. Attainable Adventure Cruising dergisine yazan Pèlerin'in uzun süreli sahipleri, teknenin yelken kullanımının hiç zorlayıcı olmadığını ve son derece konforlu bir salınım karakterine sahip olduğunu belirtmişlerdir. (1)
Konaklama
Güverte altında 435, iki adet çift kişilik kamara ve iki banyo ile jeneratörü barındıran ve ekipmanların depolandığı teknik bir oda ile yerleşim planına sahiptir. Tersane, salonu son derece samimi olarak tanımlarken, harita masası seyir yönüne bakacak şekilde konumlandırılmıştır; bu da uzun yol teknesi için küçük ama anlamlı bir detaydır. Bir Pèlerin sahibinin paylaştığı deneyime göre iç mekan, alüminyum gövdenin geniş pencereleri ve inşa aşamasındaki yalıtımı sayesinde son derece aydınlık ve havadardır. Tatlı su ihtiyacı 280 litrelik bir tank ve ekstra 180 litrelik bir tanktan karşılanırken, yakıt ihtiyacı ise iki adet 150 litrelik tank ve 70 litrelik yardımcı tanktan sağlanarak uzun süreli seyirler için gerçek bir otonomi sunar.
Bilinen Sorunlar
Pèlerin'deki Volvo contalı kıç salma yuvasının, tekne her karaya oturduğunda veya salması kaldırıldığında "gazı alınması" gerekir; bu, kıyıya çekilen veya salması kaldırılan her sahibinin uygulaması gereken bir bakım adımıdır. Teknenin sahibi, kıyı akımından kaynaklandığı tespit edilen elektroliz sorunlarını çözmek için teslimattan kısa bir süre sonra bir izolasyon trafosu taktırmış ve tekneye 12V sisteminden sızan her türlü akımı tespit eden bir kaçak akım metre entegre edilmiştir; bu da sürekli yaşam yükleriyle donatılmış tamamen metal bir gövde için kullanışlı bir koruma sağlar.
Refit ve Sahiplik
Bu yaştaki bir teknede normal olan, en az bir adet 435 modelinde sabit arma 2022 yılında yenilenmiştir. Pèlerin, teknenin teknik donanımının ve 600 litrelik su kapasitesinin bağımsız (off-grid) uzun seyirleri nasıl desteklediğini gösteren, kullanıcı tercihli ekipmanlarla donatılmıştır: Bir Spectra Ventura 150 su arıtma cihazı, Superwind rüzgar jeneratörü, Webasto üflemeli dizel ısıtma sistemi, radar ve AIS içeren entegre Simrad navigasyon sistemi ve bir Windpilot Pacific rüzgar dümeni. Teknik verilere göre teknedeki motor 56 CV gücünde bir Yanmar 4JH3E iken, Pèlerin'de Volvo D2-55D motor bulunmaktadır; her ikisi de 10,3 tonluk deplasmana uygun, 55 civarında orta güçte dizel motorlardır.
Karar
Ovni 435; iç mekandaki biraz daha az işçilik detayı karşılığında karaya oturma dayanımı, mukavemet ve her çiftin kolayca idare edebileceği bir arma sunan, iyi düşünülmüş bir alüminyum gezi yelkenlisidir. Hareketli salması ve dümeni, standart salmalı tekneler için kapalı olan demir yerlerini açar; camadan vurulabilen iç floku ve derin üçüncü camadana sahip kotra arması ise dürüst bir açık deniz donanımıdır. Tamamen alüminyum gövde, elektroliz konusunda dikkatli olmayı gerektirse de, karaya oturmaları sallamayacak kadar sağlam bir yapıyla bunu fazlasıyla telafi eder.
Avantajları
- Muazzam mukavemet için çerçeve ve kemer matrisine sahip tamamen alüminyum kaynaklı gövde
- Gerçek sığ su çekimi ve karaya oturma imkanı sunan hidrolik hareketli salma ve dümen
- Havuzluktan kumanda edilen, camadan vurulabilen iç flok ve üç camadanlı ana yelkenli cutter arma
- Konforlu salon, iki adet çift kişilik yatak, iki tuvalet/banyo ve özel teknik oda
Dezavantajları
- Volvo contalı kıç salma yuvası, her karaya oturma sonrasında hava alma işlemi gerektirir
- Kıyı akımı elektrolizi nedeniyle izolasyon trafosu ve sızıntı izleme sistemi gereklidir
- Artık üretilmemektedir; yedek parçalar ve soy ağacı artık daha yeni olan Ovni 445 modelinde bulunmaktadır
