Tasarım ve İnşa
Ovni 39'un gövdesi alüminyumdan yapılmıştır ve demir bir hareketli salma taşır; bu konfigürasyon teknenin yük durumuna bağlı olarak sadece 0,70 ila 0,80 metre (2,30 ila 2,60 fit) suya oturmasını sağlayarak teknenin sığ marinalara bile demirlemesine imkan tanır. Genişliği 12,96 fit olan 39,21 fitlik tam boyu (LOA) ile 3,04'lük boy-genişlik oranı, ince bir yarış teknesinden ziyade geniş ve hacim odaklı bir gövdeye işaret eder. Balast oranı yüzde 48'dir ve 220'lik deplasman-boy oranı ile tam hız yerine yük taşıma kapasitesi için inşa edilmiş, orta derecede yüklü bir gezi teknesidir. Geniş tasarımın ve hareketli salma kasasının bir sonucu olarak ıslak alanı yaklaşık 46 metrekaredir (495 fit kare). (1)
Arma ve Kullanım
Direk tepe arması ile inşa edilmiştir ve sabit ve hareketli arma donanımları öngörülebilir gezi boyutlarına sahiptir: flok ve cenova iskotaları 14 mm çapında olup yaklaşık 12,0 metre (39,4 fit) uzunluğundadır; ana yelken iskotası aynı çapta 30,0 metre (98,6 fit) uzunluğundadır; spinnaker iskotaları ise 26,4 metre (86,8 fit) uzunluğundadır. Bu boydaki bir deplasman gövdesinin teorik maksimum hızı 7,6 knot'tur. Alabora direnci (CSF) değeri 1,99 olarak gerçekleşmiş, Konfor Oranı ise 23,6 ile 25,8 arasında değişmektedir; bu rakamlar hafif deplasmanlı, hassas bir gövde yerine dengeli ve sönümlenmiş bir seyir karakteristiğini tanımlar. Yaklaşık 262 kg/cm (1467 lbs/inch) olan batma oranı, alıcıya gezi yükü altında teknenin belirgin şekilde su çekeceğini gösterir; bu durum teknenin %48'lik balast oranı ve taşıdığı 300 litre tatlı su kapasitesiyle tutarlıdır. (1)
Konaklama
Ovni 39, kendi boyutundaki bir tekne için demirle uzun süreli bağımsız seyirleri destekleyecek şekilde 300 litre (79 ABD galonu, 65 imparatorluk galonu) tatlı su kapasitesine sahiptir. Yaklaşık 13 fitlik genişlik, iç mekana pratik bir gezi düzeni kuracak genişliği sağlar ve alüminyum gövde, kalıplanmış kompozit bir kabuğun çerçeve sınırlamaları olmadan düz iç yüzeyler sunar. Tasarım kayıtlarında büyük bir yelkenli olarak adlandırılması, hem boyunu hem de hacim odaklı oranlarını yansıtır. (1)
Karar
Ovni 39, Alubat'ın alüminyum hareketli salma felsefesini 39 fitlik bir pakete sığdıran, 80'lerin sonundan kalma bir Philippe Briand tasarımıdır. Sığ su çekimi, yüksek balast oranı ve konfor odaklı hareket karakteristikleri onu sığ sularda ciddi bir uzun yol teknesi yaparken; alüminyum gövde ve demir salma, bakım ve kontrol profilini belirlemektedir.
Avantajları
- 2,3–2,6 fit su çekimi ve marina erişimi sağlayan demir salmalı alüminyum gövde
- Düzenli seyir için yüzde 48 balast oranı ve 25,8'e kadar olan Konfor Oranı
- Uzun süreli seyirler için 300 litre su kapasitesi
Dezavantajları
- 495 sq ft'lik ıslak alan ve 220'lük DL oranı, saf hızı sınırlar
- 1467 lbs/inç'lik batma oranı, yük hassasiyetini gösterir