Tasarım ve İnşa
Alubat, Ovni 36'yı Alubat (FRA) tarafından inşa edilen alüminyum gövde ve alüminyum güverte ile donattı. Tersanenin yaklaşımı, metal bir gövde üzerine kompozit güverte yerleştirmek yerine her iki yerde de alüminyum kullanmaktır. Hareketli salma dikey olarak indirilebilir; bu sayede yaklaşık 1,8 fitlik yüksek su çekimi ve maksimum 6,73 fitlik minimum su çekimi elde edilir. Bu özellik, teknenin sabit salmalı 36 fitlik bir gezi teknesinin giremeyeceği sığ demir yerlerine girmesini sağlar. 5.071 pound kurşun balast ile 12.346 pound deplasmana sahip olan bu modelin %41'lik balast oranı ve 214 deplasman-boy (D/L) oranı onu orta ağırlık sınıfına yerleştirir; 3,08'lik boy-genişlik (B/D) oranı ve 419 fit karelik ıslak alanı ise 7,28 knot'luk teorik gövde hızına sahip bir gövdeyi tanımlar. (1)
Arma ve Kullanım
Cutter arma, yüzde 100 yelken alanıyla 775 fit kare yelken alanı taşır ve bu da tekneyi çok yüksek performanslı kılan 23,29'luk bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı üretir. Çok dengeli ve sert bir teknedir; en iyi şekilde hızlı bir gezi teknesi olarak kullanılır. Ancak alabora durumunda düşük doğrulma kabiliyetine sahiptir ve 2,13'lük bir alabora direnci (CSF) oranına sahiptir; alıcılar açık deniz hedeflerini bu değerlerle tartmalıdır. Tahmini iskota uzunlukları; 14 mm çapında tasarlanmış olan flok ve cenova için 37,9 fit, ana iskota için ise 94,7 fittir; bu da bu boyuttaki bir teknede havuzluk geometrisi ve vinç yükleri hakkında bilgi verir. (1)
Konaklama
Güverte altında Ovni 36, tek bir tuvalet/banyo ile 6,23 fit iç yükseklik sunarak iki kamara ve salon olmak üzere altı kişilik uyku kapasitesi sağlar. 85 galonluk su kapasitesi ve 48 galonluk yakıt tankı orijinal olarak küçüktü; üretici kısa su seyri menzili konusunda uyarıda bulunur. Bu sınırlamalar, uzun süreli seyir planlarını şekillendirir ve hayatta kalanların neden ek tanklar taşıdığını veya sık sık ikmal yaptığını açıklar. (1)
Bilinen Kronik Sorunlar
Bulunan eksikliklerin çoğu yapısal değil, kumanya ve yakıt kapasitesiyle ilgilidir. Başlangıçta 48 galon olan yakıt kapasitesi oldukça küçüktür ve 85 galonluk su tankı, yeniden doldurulmadan önce kısa bir seyir menzili sunar. Alabora durumunda düşük doğrultma momenti, onarılması gereken bir kusur değil, sadece sert havalarda saygı gösterilmesi gereken doğal bir tasarım özelliğidir; bu durum hareketli salma konfigürasyonu ve mütevazı alabora direnci oranından kaynaklanır.
Refit ve Sahiplik
Sadece yetmiş beş adet üretilmesi ve üretiminin 2005 yılında sona ermesiyle Ovni 36, alüminyum gezi tekneleri arasında küçük bir grupta yer almaktadır. Orijinal tank kapasiteleriyle seyir yapan sahipleri, genellikle ek kapasite ekleyerek veya disiplinli seyir planlarıyla su ve yakıt menzil kısıtlamalarını çözerler. Alüminyum gövde ve güverte, alüminyum alaşımlar için gereken olağan dikkat ve özeni gerektirir.
Karar
Ovni 36; hacim ve kendi kendine yetebilirlik yerine sığ su erişimi ile sert ve hızlı geçişleri önemseyen yelkenciler için özel bir alüminyum hareketli salmalı gezi teknesidir. Briand'ın 80'lerin sonundaki tasarımı, alıcı mütevazı orijinal tank kapasitelerini ve salmanın doğrultma sınırlamalarını hesaba katması koşuluyla tutarlı bir hızlı gezi teknesi seçeneği olmaya devam etmektedir.
Avantajları
- Dikey olarak kaldırılabilen salmasıyla 1,8 fitlik yükseltilmiş su çekimi sunan alüminyum gövde ve güverte
- 23,29 yelken alanı/deplasman oranına sahip sert ve yüksek performanslı kotra arması
- Alçaltıldığında 6,73 fitlik su çekimi ve 75 adetlik nadirliğiyle mütevazı 39 fitlik boyu
Dezavantajları
- Orijinal olarak küçük 48 galon yakıt ve 85 galon su kapasitesi ile sınırlı menzil
- Alabora durumunda düşük doğrultma kabiliyeti ve 2,13'lük alabora direnci (CSF)
- Altı yataklı bir tekne için sadece iki kamara ve bir tuvalet/banyo
