Tasarım ve İnşa
Ovni 37, güverte ve kasara dahil olmak üzere teknelerini 1973'ten beri tamamen yüzde 100 kaynaklı alüminyumdan inşa eden bir Fransız tersanesi tarafından üretilmiş kaynaklı alüminyum gövdelidir; kompozit yapılar kullanılmamıştır. Buradaki gövde malzemesi alüminyum demir bağlantısıdır (anchor) ve salma, kurşun veya dökme torpil yerine demirden yapılmıştır. 3,19'luk boy-genişlik oranı (L/B) ve yüzde 41'lik balast oranı ile gövde formu boyuna göre orta derecede dar olmasına rağmen deplasmanının önemli bir kısmını alçakta taşır. Islak alan yaklaşık 409 fit karedir ve teknenin su çekimi (immersion rate) inç başına 1.215 pound olup, bu da teknenin derinde durduğu ve yük altında batmaya karşı dirençli olduğu anlamına gelir. Alubat'ın denizcilik sınıfı plakaları hassas kesme yöntemiyle kesip ustalar tarafından içten ve dıştan elle kaynaklama yapması, bu 80'lerin ortasındaki tasarımın inşa sürecini şekillendirmektedir. (1)
Arma ve Kullanım
Tekne, açık deniz seyirleri için çok yönlü bir düzen olan kotra (cutter) armaya sahiptir; iskota özellikleri ise yelken planının çalışma ölçeğini ortaya koymaktadır. Flok ve cenova iskotaları her biri 14 mm çapında yaklaşık 37,7 fit uzunluğundadır; ana iskota yaklaşık 94 fitlik 14 mm halattan oluşur ve spinnaker iskotası da aynı çapta yaklaşık 83 fit uzunluğundadır. Su çekimi sığ ve değişkendir; yüke bağlı olarak 1,80 ila 2,10 fit arasında değişir — bu durum, Alubat'ın 1978 yılında Ovni 28 ile öncülük ettiği hareketli salma konseptinin bir simgesidir. Bu boydaki bir deplasman gövdesinin teorik maksimum hızı 7,3 knot olup, sürekli geçiş performansı için üst sınırı belirler. (1)
Konaklama ve Yerleşim Planı
Su çekme oranı ve ıslak alan yüzeyi, yük taşıyan bir geziye uygun hacimli bir gövdeyi düşündürmektedir.
Bilinen Sorunlar
Demir salma ve alüminyum gövde kombinasyonu, yapılmış olduğu haliyle kabul edilmiştir.
Refit ve Sahiplik
Cutter armadaki iskota ölçüleri, hareketli armanın değiştirilmesi için bir referans noktası sunar.
Karar
Ovni 37, Alubat tarafından kaynaklı alüminyumdan inşa edilmiş, demir bir hareketli salmaya ve sığ su seyri ile koy gezilerine uygun, yük bağımlı sığ bir su çekimine sahip, seksenlerin ortasında Philippe Briand imzası taşıyan bir tasarımdır. Teknenin teknik özellikleri — %41 balast oranı, 3,19 boy-genişlik oranı, 409 fit kare ıslak alan ve inç başına 1.215 pound batma direnci — teorik maksimum hızı 7,3 knot olan, ağır yüklü, orta derecede dar bir gezi teknesini tanımlar. Kotra arma ve belgelenmiş iskota uzunlukları, geleneksel bir açık deniz yelken planını işaret eder.
Avantajları
- Köklü bir Fransız tersanesi tarafından tamamen alüminyum kaynaklı inşa
- Demir hareketli salma sayesinde 1,80 ila 2,10 fit arasında değişen sığ ve yük değiştiren su çekimi
- Az mürettebatla veya açık deniz seyri için uygun cutter arma
- Stabilite için yüzde 41'lik güçlü balast oranı
Dezavantajları
- Sadece temel teknik özellikler dışında iç mekan, sorun veya refit detayı bulunmaması
- İnşa özelliklerine göre korozyona dayanıklı alternatif yerine demir salma kullanılması