Design e Construção
A Vision Yachts constrói o 444 utilizando materiais compósitos avançados e construção por infusão a vácuo, com cascos, convés e mobiliário com alma de espuma e infundidos com resina vinilester, criando uma estrutura ultraleve mas extremamente forte, sem madeira estrutural. Os móveis são laminados e colados no lugar, tornando-se parte da estrutura do barco — uma solução que poupa peso ao mesmo tempo que melhora a solidez geral. O catamarã possui quilhas fixas curtas em vez de bolinas de sabre, e o seu bordo livre alto, proas retas bem protegidas e proas esguias com altura livre sob a ponte de ligação distinguem-no como um barco desenhado para o mar alto e para todas as condições meteorológicas, com segurança e conforto. Com 7,60 metros de boca e 13,5 metros de comprimento, combina um exterior moderno e elegante com um interior espaçoso e altamente funcional. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O plano de velas do 444 foi desenhado para facilitar a manobra com tripulação reduzida. Uma manobra de velas equilibrada, viradas por avante sem esforço e uma buja auto-virante tornam-no ideal para tripulações reduzidas, enquanto os lemes calibrados com precisão trabalham em harmonia com as velas, guiando o barco suavemente através de cada bordo com perda mínima de velocidade. Os proprietários relatam que, com vento aparente de 16 nós ou melhor, o veleiro consegue manter um rumo com um ângulo de vento aparente na casa dos 35 graus. Ao leme, um ponto de observação elevado oferece total visibilidade das velas e do convés, e o design geral é racional e ideal para longas travessias navegadas com tripulação reduzida. (1)
Acomodações
No interior, o 444 combina acomodações práticas e comprovadas com um espaço habitável verdadeiramente generoso. O armador fica com o casco de estibordo, que também contém uma mesa de cartas de tamanho normal virada para a proa, mesmo dentro da porta de vidro deslizante que separa o poço do salão — um dos poucos catamarãs de que o juiz Mark Pillsbury se consegue lembrar de ter uma estação de navegação completa e adequada. A proa do lado de estibordo possui uma oficina acessível com bancada de trabalho, torno, prateleiras e caixas para ferramentas e equipamento. Os convidados ficam com o casco de bombordo, com um beliche transversal a proa, uma casa de banho e duche no pico de proa e outro camarote a popa com uma segunda casa de banho e duche. A cozinha em L a bombordo tem lava-loiça duplos profundos e muita arrumação, e uma mesa de refeições a proa a bombordo que se abaixa para formar um beliche. Grandes vigias da cabine deixam entrar luz e proporcionam uma boa visibilidade geral, com as duas vigias centrais de proa a abrir como escotilhas para ventilação. Um poço protegido do vento incentiva o relaxamento e a convivência. (2)
Propriedade e Acesso à Manutenção
A facilidade de manutenção é uma das suas forças. A meia-nau em ambos os cascos, os cofres exteriores colocam cablagens, mangueiras, passa-cascos e máquinas devidamente rotulados e de fácil acesso. Os beliches de popa em cada casco elevam-se para revelar os motores com muito espaço para trabalhar neles, e uma isolamento acústico adequado mantém os camarotes relativamente silenciosos em navegação a motor. Câmaras de máquinas bem projetadas completam o pacote, e uma instalação elétrica de 24 V CC com um banco de baterias de lítio suporta os sistemas a bordo. (2)
O Veredicto
O Vision 444 é um veleiro de passagem oceânica construído especificamente para o efeito, que se recusa a sacrificar a capacidade de navegar em prol da habitabilidade. Os seus móveis laminados e a estrutura de espuma infundida garantem um casco leve e sólido, enquanto o aparelho para tripulação reduzida e a mesa de cartas protegida tornam-no um credível cruzeiro transatlântico para um casal. A oficina dedicada no pique de proa e os armários centrais rotulados mostram um estaleiro focado em verdadeiras viagens de longo curso, e não na rotação de barcos para charter.
Prós
- Buja auto-virante e manobrabilidade equilibrada, adequadas para tripulações reduzidas
- Mesa de cartas totalmente voltada para a proa e oficina de proa acessível
- Infusão de vinilester com núcleo de espuma, sem madeira estrutural e mobiliário laminado
- Beliches elevatórios na popa que expõem os motores com boa isolamento acústico
- Venceu o prémio Cruising World Boat of the Year 2024 abaixo dos 50 pés
Contras
- As quilhas fixas de pouco calado trocam a versatilidade das bolinas de sabre pela simplicidade
- O estaleiro produz um único modelo, limitando a rede de apoio a variantes ou modelos antigos
