Design e Costruzione
Vision Yachts costruisce il 444 utilizzando materiali compositi avanzati e una costruzione infusa sottovuoto, con scafi, coperta e arredi tutti con anima in schiuma e infusi con resina vinilestere, creando una struttura ultraleggera ma estremamente resistente, priva di qualsiasi legno strutturale. I mobili sono laminati e incollati in posizione, diventando parte integrante della struttura della barca — una soluzione che consente di risparmiare peso migliorando al contempo la solidità complessiva. Il catamarano è dotato di chiglie corte e fisse anziché di derive a baionetta; il suo bordo libero alto, le prue dritte ben protette e le prue slanciate con altezza dal ponte di collegamento lo distinguono come una barca progettata per navigare in mare aperto e in qualsiasi condizione meteo, in totale sicurezza e comfort. Con un baglio massimo di 7,60 metri e una lunghezza di 13,5 metri, unisce un'estetica esterna moderna ed elegante a interni spaziosi e altamente funzionali. (1)
Armo e Manovra
Il piano velico del 444 è pensato per la conduzione con equipaggio ridotto. Una gestione delle vele equilibrata, facilità di virata e un fiocco autovirante lo rendono ideale per equipaggi ridotti, mentre timoni calibrati con precisione lavorano in armonia con le vele, guidando la barca dolcemente attraverso ogni virata con una perdita minima di velocità. Gli armatori riferiscono che con un vento apparente di 16 nodi o superiore, la barca può mantenere bene la rotta con un angolo di vento apparente intorno ai 35 gradi. Al timone, un punto di osservazione rialzato offre una visibilità completa sulle vele e sulla coperta, e il design generale è razionale e ideale per lunghe navigazioni con equipaggio ridotto. (1)
Accommodations
All'interno, il 444 unisce una disposizione pratica e collaudata con uno spazio abitativo davvero generoso. L'armatore si trova sullo scafo di dritta, che ospita anche una scrivania da carteggio di dimensioni reali rivolta in avanti, proprio all'interno della porta scorrevole in vetro che separa il pozzetto dal salone: una delle pochissime barche catamarano che il giudice Mark Pillsbury ricordava di avere una stazione di carteggio completa e funzionale. A prua sul lato di dritta si trova un laboratorio calpestabile dotato di banco da lavoro, morsetto, mensole e cassetti per attrezzi e attrezzature. Gli ospiti occupano lo scafo di sinistra, con una cuccetta trasversale a prua, un bagno con doccia nella zona prua e un'altra cabina a poppa con un secondo bagno e doccia. La cucina a L a sinistra ha lavelli doppi profondi e abbondante stivaggio, mentre un tavolo da pranzo a prua sul lato di sinistra si abbassa per creare una cuccetta. Le grandi finestrature della cabina lasciano entrare molta luce e offrono un'eccellente visibilità a 360 gradi, con le due finestre centrali a prua che si aprono come boccaporti per la ventilazione. Un pozzetto protetto dai venti favorisce il relax e la convivialità. (2)
Proprietà e accesso ai servizi
La facilità di manutenzione è un punto di forza. A centro barca in entrambi gli scafi, i gavoni esterni posizionano cablaggi, tubi, prese a mare e macchinari ben etichettati e facilmente raggiungibili. Le cuccette di poppa in ciascuno scafo si sollevano per rivelare i motori con ampio spazio per lavorarvi, e una buona insonorizzazione mantiene le cabine relativamente silenziose in navigazione a motore. Le sale macchine ben progettate completano il pacchetto, e un impianto elettrico a 24 V CC con un banco di batterie al litio supporta i sistemi di bordo. (2)
Il verdetto
Il Vision 444 è una barca da viaggio d'altura progettata per uno scopo preciso, che rifiuta di sacrificare le doti veliche alla vivibilità interna. I mobili incollati e la struttura in schiuma infusa offrono uno scafo leggero e solido, mentre l'armo per equipaggio ridotto e la stazione di carteggio protetta lo rendono un credibile cabinato transatlantico per una coppia. Il capannone dedicato nella cala di prua e i gavoni centrali contrassegnati mostrano un cantiere orientato alle vere navigazioni oceaniche piuttosto che al turnover del charter.
Vantaggi
- Fiocco autovirante e manovrabilità bilanciata adatta a equipaggi ridotti
- Tavola da carteggio completamente rivolta a prua e officina di prua calpestabile
- Infusione vinilestere con anima in schiuma, nessun legno strutturale e arredi incollati
- Cuccette rialzabili a poppa che espongono i motori con buona insonorizzazione
- Premiato come Cruising World Boat of the Year 2024 sotto i 50 piedi
Svantaggi
- Le chiglie corte fisse sacrificano la versatilità della deriva a baionetta a favore della semplicità
- Il cantiere produce un unico modello, limitando la rete di assistenza per varianti o modelli storici
