Conception et construction
Vision Yachts construit le 444 en utilisant des matériaux composites avancés et une construction par infusion sous vide, avec des coques, un pont et des aménagements entièrement sandwich mousse et infusés avec de la résine vinylester, créant ainsi une structure ultra-résistante mais légère sans aucun bois structurel. Les aménagements sont stratifiés et collés en place, devenant partie intégrante de la structure du bateau — une solution qui permet de gagner du poids tout en améliorant la solidité générale. Le catamaran est équipé de quilles courtes et fixes plutôt que de dérives sabres, et son franc-bord élevé, ses étraves droites bien protégées et ses étraves fines offrant une bonne hauteur sous nacelle le caractérisent comme un bateau conçu pour la haute mer et toutes les conditions de mer dans la sécurité et le confort. Avec une largeur de 7,60 mètres et une longueur de 13,5 mètres, il associe un extérieur moderne et élégant à un intérieur spacieux et très fonctionnel. (1)
Gréement et comportement
Le plan de voilure du 444 est conçu pour faciliter les manœuvres en équipage réduit. Un contrôle équilibré des voiles, des virements de bord sans effort et un foc autovireur le rendent idéal pour les équipages légers, tandis que des safrans précisément calibrés travaillent en harmonie avec les voiles, guidant le bateau en douceur à chaque virement de bord avec une perte de vitesse minimale. Les propriétaires rapportent qu'avec un vent apparent de 16 nœuds ou plus, le bateau peut tenir son cap avec un angle de vent apparent dans les environs de 35 degrés. À la barre, un point de vue surélevé offre une visibilité totale sur les voiles et le pont, et l'ensemble du plan est rationnel et idéal pour de longues traversées en équipage réduit. (1)
Aménagements
À l'intérieur, le 444 associe des aménagements de vie pratiques et éprouvés à un espace habitable véritablement généreux. Le propriétaire occupe la coque tribord, qui abrite également un grand bureau de navigation orienté vers l'avant juste à l'intérieur de la porte vitrée coulissante séparant le cockpit du carré — l'un des rares catamarans dont le juge Mark Pillsbury se souvienne d'avoir une véritable table à cartes complète. À l'avant de la proue tribord se trouve un atelier accessible debout avec un établi, un mors, des étagères et des boîtes pour les outils et le matériel. Les invités occupent la coque bâbord, avec une couchette transversale à l'avant, des WC et une douche dans la pointe avant, et une autre cabine à l'arrière avec une seconde salle d'eau et douche. La cuisine en L à bâbord dispose de grands doubles éviers et d'un grand volume de rangement, et une table à manger à l'avant à bâbord s'abaisse pour former une couchette. De grands hublots de rouf permettent d'apporter beaucoup de lumière et offrent une bonne visibilité à 360 degrés, les deux fenêtres centrales à l'avant s'ouvrent comme des panneaux de pont pour la ventilation. Un cockpit protégé du vent favorise la détente et les moments de convivialité. (2)
Propriété et accessibilité du service
La facilité d'entretien est un atout majeur. Au milieu des deux coques, des coffres à moteurs hors-bord permettent de ranger le câblage, les tuyaux, les passe-coques et la machinerie de manière clairement étiquetée et facile d'accès. Les couchettes arrière de chaque coque se soulèvent pour révéler les moteurs avec un espace de travail généreux, et une isolation phonique adéquate maintient les cabines relativement silencieuses en navigation au moteur. Des salles des machines bien conçues complètent l'équipement, et un système électrique CC 24V avec un parc de batteries lithium alimente les équipements de bord. (2)
Le verdict
Le Vision 444 est un voilier de voyage conçu pour le grand large qui refuse de sacrifier les qualités marines au profit de la confortabilité intérieure. Ses aménagements stratifiés et sa structure en mousse infusée offrent une coque légère et solide, tandis que son gréement adapté à l'équipage réduit et sa table à cartes protégée en font un croiseur atlantique crédible pour un couple en solitaire. L'atelier dédié dans la pointe avant et les coffres centraux étiquetés montrent qu'un constructeur a pensé ici à la vraie navigation hauturière plutôt qu'à la rotation des bateaux en charter.
Avantages
- Foc autovireur et comportement équilibré adaptés aux équipages réduits
- Tableau de navigation entièrement orienté vers l'avant et atelier de proue accessible
- Infusion de vinylester sur âme en mousse sans bois structurel et aménagements collés
- Lits arrière relevables exposant les moteurs avec une bonne isolation phonique
- Déclaré Cruising World Boat of the Year 2024 sous 50 pieds
Les points faibles
- Les quilles courtes fixes sacrifient la polyvalence des dérives sabres au profit de la simplicité
- Le chantier ne produit qu'un seul modèle, limitant le réseau d'entretien et les options disponibles
