Diseño y construcción
Vision Yachts construye el 444 utilizando materiales compuestos avanzados y una construcción por infusión al vacío, con cascos, cubierta y mobiliario con núcleo de espuma e infundidos con resina de viniléster, creando una estructura ultrarrígida pero ligera sin madera estructural. El mobiliario está laminado y pegado en su lugar, convirtiéndose en parte de la estructura del barco, una solución que ahorra peso al tiempo que mejora la solidez general. El catamarán lleva quillas cortas y fijas en lugar de orzas de sable, y su alto francobordo, proas rectas bien protegidas y proas esbeltas con altura libre para puente lo definen como un barco diseñado para la mar de fondo y todas las condiciones meteorológicas en total seguridad y comodidad. Con una manga de 7,60 metros y una eslora de 13,5 metros, combina un exterior moderno y elegante con un interior espacioso y muy funcional. (1)
Aparejo y maniobra
El plano de vela del 444 está diseñado pensando en la navegación con tripulación reducida. Un manejo equilibrado de las velas, viradas sin esfuerzo y un foque autovirante lo hacen ideal para tripulaciones reducidas, mientras que los timones calibrados con precisión trabajan en armonía con las velas, guiando el barco suavemente a través de cada bordada con una pérdida mínima de velocidad. Los propietarios informan que con un viento aparente de 16 nudos o más, el velero puede mantener el rumbo con un ángulo de viento aparente en el rango superior de los 30 grados. En el puesto de mando, un punto de observación elevado ofrece visibilidad total sobre las velas y la cubierta, y el diseño general es racional e ideal para travesías largas navegadas con tripulación reducida. (1)
Accommodations
En el interior, el 444 combina una distribución habitable práctica y probada con un espacio vital realmente generoso. El armador ocupa el casco de estribor, que también alberga una mesa de cartas de tamaño completo orientada hacia proa justo dentro de la puerta corredera de cristal que separa la bañera del salón; una de las pocas ocasiones en las que el juez de la clase Mark Pillsbury recordaba haber visto una mesa de cartas completa y adecuada. En la proa de estribor se encuentra un taller diáfano con banco de trabajo, torno, estantes y cestos para herramientas y equipos. Los invitados ocupan el casco de babor, con una litera transversal a proa, un aseo y ducha en la proa y otro camarote a popa con un segundo aseo y ducha. La cocina en L a babor cuenta con fregaderos dobles profundos y abundante estiba, y una mesa de comedor a proa a babor que se puede bajar para convertirla en litera. Las grandes ventanas de los camarotes dejan entrar mucha luz y ofrecen una buena visibilidad panorámica, con las dos ventanas centrales de proa que se abren como escotillas para la ventilación. Una bañera protegida del viento fomenta la relajación y el convivio. (2)
Propiedad y acceso al servicio
La facilidad de mantenimiento es una fortaleza. A medio barco en ambos cascos, los cofres exteriores colocan el cableado, las mangueras, los pasos de casco y la maquinaria bien etiquetados y de fácil acceso. Las literas de popa de cada casco se elevan para revelar los motores con amplio espacio para trabajar en ellos, y un aislamiento acústico adecuado mantiene los camarotes relativamente silenciosos en navegación cuando se navega a motor. Las salas de máquinas bien diseñadas completan el conjunto, y una configuración eléctrica de 24 V CC con un banco de baterías de litio alimenta los sistemas a bordo. (2)
El veredicto
El Vision 444 es un velero de altura diseñado específicamente para ello que se niega a sacrificar la capacidad de navegación en favor de la habitabilidad. Su mobiliario laminado y su estructura de espuma infundida ofrecen un casco ligero y sólido, mientras que el aparejo para tripulación reducida y el puesto de cartas protegido lo convierten en un creíble crucero transatlántico para una pareja. El taller dedicado en la proa y los cofres centrales etiquetados demuestran que el astillero pensaba en la navegación real y no en la rotación de barcos para chárter.
Pros
- Foque autovirante y maniobra equilibrada adaptada a tripulaciones reducidas
- Estación de navegación orientada hacia proa y taller de proa accesible
- Infusión de vinilester con núcleo de espuma sin madera estructural y mobiliario laminado
- Literas elevadas en popa que exponen los motores con buena insonorización
- Galardonado como Cruising World Boat of the Year 2024 bajo 50 pies
Cons
- Las quillas cortas fijas cambian la versatilidad de las orzas de sable por la sencillez
- El astillero produce un único modelo, lo que limita la red de soporte para variantes o modelos antiguos
