Design und Konstruktion
Vision Yachts baut die 444 unter Verwendung fortschrittlicher Verbundwerkstoffe und im Vakuuminfusionsverfahren. Rumpf, Deck und Innenausbau sind komplett mit Schaumkern und Vinylesterharz infundiert, was eine extrem starke, aber leichte Struktur ohne tragendes Holz ergibt. Die Möbel sind einlaminiert und fest verklebt, sodass sie Teil der Bootskonstruktion werden – eine Lösung, die Gewicht spart und gleichzeitig die Gesamtstabilität erhöht. Der Katamaran ist mit kurzen, festen Kielen statt mit Steckschwertern ausgestattet. Sein hohes Freibord, die gut geschützten geraden Vorsteven und die schlanken Bugsektionen mit Brückendecksfreiheit kennzeichnen ihn als Boot, das für die Hochsee und alle Seegangsbedingungen in Sicherheit und Komfort gebaut wurde. Mit einer Breite von 7,60 Metern und einer Länge von 13,5 Metern kombiniert er ein modernes, elegantes Äußeres mit einem geräumigen und hochfunktionalen Innenraum. (1)
Rigg und Handhabung
Der Segelplan der 444 ist auf einfache Handhabung mit kleiner Crew ausgelegt. Ausgewogenes Segelverhalten, müheloses Wenden und eine Selbstwendefock machen sie ideal für kleine Crews, während präzise kalibrierte Ruderhörner im Einklang mit den Segeln arbeiten und das Boot bei jedem Wenden mit minimalem Geschwindigkeitsverlust sanft führen. Eigner berichten, dass das Boot bei einem scheinbaren Wind von 16 Knoten oder besser einen Kurs mit einem scheinbaren Windwinkel im hohen 30er-Bereich halten kann. An der Pinne bietet ein erhöhter Standpunkt eine vollständige Sicht auf die Segel und das Deck, und das gesamte Design ist rational und ideal für lange Törns mit kleiner Crew. (1)
Unterbringung
Im Inneren verbindet die 444 praktische und bewährte Wohnraumkonzepte mit einer wirklich großzügigen Lebensqualität. Der Eigner erhält den Steuerbordrumpf, der auch einen vollwertigen, nach vorn gerichteten Navigationstisch direkt hinter der Schiebetür aus Glas enthält, die Cockpit und Salon trennt – eine der wenigen Katamarane, an denen sich Judge Mark Pillsbury eine vollwertige Navigationsecke erinnern konnte. Im Vorschiff auf Steuerbord befindet sich eine begehbare Werkstatt mit einer Arbeitsbank, einem Drehbankbock, Regalen und Fächern für Werkzeuge und Ausrüstung. Gäste erhalten den Backbordrumpf mit einer Querkoje im Vorschiff, einer Nasszelle mit Dusche im Bugbereich und einer weiteren Kabine achtern mit einer zweiten Nasszelle und Dusche. Die L-förmige Pantry an Backbord verfügt über tiefe Doppelspülen und reichlich Stauraum, und ein Esstisch im Vorschiff auf Backbord lässt sich zu einer Koje umbauen. Große Kajütfenster lassen viel Licht herein und bieten eine gute Rundumsicht, wobei die beiden mittleren vorderen Fenster als Luken für die Belüftung geöffnet werden können. Eine windgeschützte Plicht lädt zum Entspannen und Verweilen ein. (2)
Eignerschaft und Wartungszugang
Die Wartungsfreundlichkeit ist ein großer Pluspunkt. In der Mitte beider Rümpfe sorgen Außenkästen dafür, dass Kabel, Schläuche, Borddurchlässe und Aggregate ordentlich beschriftet und leicht zugänglich sind. Die Achterkojen in jedem Rumpf lassen sich anheben, um die Motoren mit reichlich Platz zum Arbeiten freizulegen. Eine ausreichende Schalldämmung sorgt dafür, dass die Kabinen unter Motorfahren relativ ruhig bleiben. Gut konstruierte Maschinenräume runden das Paket ab, und eine 24V-Gleichstrom-Elektrik mit einer Lithium-Batteriebank versorgt die Systeme an Bord. (2)
Das Fazit
Die Vision 444 ist eine speziell für Langstrecken konstruierte Fahrtenyacht, die keinerlei Abstriche bei der Seetüchtigkeit zugunsten der Wohnlichkeit macht. Ihr einlaminiertes Mobiliar und die infundierte Schaumstoffstruktur sorgen für einen leichten, soliden Rumpf, während das einhandtaugliche Rigg und der geschützte Navigationstisch sie zu einer absolut seetüchtigen Einhand- oder Zweihand-Fahrtenyacht für den Atlantik machen. Die separate Werkstatt im Vorschiff und die klar beschrifteten Backskisten zeigen, dass hier ein Bootsbauer an echte Weltreisen und nicht an Charterumschlägen gedacht hat.
Vorteile
- Selbstwendefock und ausgewogenes Handling, ideal für kleine Crews
- Vollständige, nach vorn gerichtete Navigationsecke und begehbare Bugwerkstatt
- Vinylester-Infusion mit Schaumkern ohne strukturelles Holz und einlaminierte Möbel
- Aufholbare Achterkojen, die die Motoren freilegen, mit guter Schalldämmung
- Gewinner des Cruising World Boat of the Year 2024 unter 50 Fuß
Nachteile
- Feste Kurzkiel-Konstruktionen opfern die Vielseitigkeit von Steckschwertern zugunsten von Einfachheit
- Die Werft produziert nur ein einziges Modell, was das Angebot an Varianten und das Support-Netzwerk für ältere Modelle einschränkt
